Ειδήσεις

01 Mar, 2021 Ώρα 16:11

Στο MAN TGX ο τίτλος του «International Truck of the Year 2021»

Thumbnail

Μία μοναδική διάκριση κέρδισε το νέο MAN TGX δείχνοντας πως ήρθε για να κάνει αισθητή την παρουσία του! Βραβεύτηκε ως το «International Truck of the Year 2021». Το συγκεκριμένο βραβείο είναι από τα πιο διάσημα βραβεία στην αγορά επαγγελματικών οχημάτων και απονεμήθηκε στον Andreas Tostmann, Διευθύνων Σύμβουλο της MAN Truck & Bus, σε εικονική τελετή από τον Πρόεδρο της ITOY Gianenrico Griffini. 

Close

Η βράβευση παίρνει άλλη βαρύτητα καθώς η κριτική επιτροπή αποτελείται από 24 δημοσιογράφους που εκπροσωπούν τα 24 πιο σημαντικά ευρωπαϊκά περιοδικά ειδικών φορτηγών αναγνώρισε το νέο MAN TGX ως το πλέον προηγμένο όσον αφορά στην οδηγική άνεση, στις συνθήκες εργασίας και διαβίωσης, στην ασφάλεια, στην απόδοση καυσίμου, στη συνδεσιμότητα, στις καινοτόμες υπηρεσίες, στον έλεγχο και στην χειριστική φιλοσοφία της οθόνης του, βασικά στα πάντα! 

 

Close

 

Τα μέλη της κριτικής επιτροπής που διορίστηκαν για το βραβείο «International Truck of the Year Award» (ITOY) είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν το νέο MAN TGX από το Φεβρουάριο του 2020. Εκτός από την άνεση, ο χώρος εργασίας του οδηγού, τα πλήρως ψηφιακά όργανα οθόνης, οι διαισθητικές λειτουργίες οδήγησης και πολυμέσων που ενσωματώνονται στο νέο, γενναιόδωρα ρυθμιζόμενο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και η καινοτόμος, περιστροφική λειτουργία ελέγχου κουμπιού χωρίς περισπασμούς του συστήματος MAN SmartSelect εντυπωσίασαν την κριτική επιτροπή και της έκαναν την επιλογή ακόμα πιο εύκολη.

Close

Οι δημοσιογράφοι της επιτροπής του ITOY ήταν εξίσου θετικοί για τις συνθήκες διαβίωσης στη νέα καμπίνα οδηγού. Κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών, συγκλονίστηκαν επίσης από την εξαιρετική απόδοση του Euro 6d κινητήρα του νέου MAN TGX, το οποίο προσφέρει εξοικονόμηση καυσίμου έως και 8,2% σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση, σε συνδυασμό με την αεροδυναμική βελτίωση του σχεδιασμού της καμπίνας και το σύστημα GPS cruise control MAN EfficientCruise,. Η κριτική επιτροπή υπογράμμισε επίσης το υψηλό επίπεδο ασφάλειας, το οποίο, με λειτουργίες όπως τα συστήματα υποστήριξης περιστροφής με βάση ραντάρ και αλλαγής λωρίδας, το Lane Return Assist και η υποβοηθούμενη οδήγηση σε μποτιλιαρίσματα, όχι μόνο χαλαρώνει τον οδηγό, αλλά συμβάλλει επίσης σημαντικά στην ασφάλεια και των άλλων οδηγών. Τέλος, ο υψηλός βαθμός συνδεσιμότητας που προσφέρει η ηλεκτρονική αρχιτεκτονική του νέου MAN TGX, η οποία είναι η πρώτη του είδους του στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων, δημιούργησε πολλές θετικές εντυπώσεις. 

Σύμφωνα με τους κανόνες του βραβείου International Truck of the Year, το ετήσιο βραβείο απονέμεται στο φορτηγό που κυκλοφόρησε τους τελευταίους 12 μήνες και συνέβαλε στη βιώσιμη ανάπτυξη των οδικών εμπορευματικών μεταφορών. Τα κριτήρια αξιολόγησης είναι τεχνικές καινοτομίες και βελτιώσεις, αλλά και καινοτομία που συμβάλλει στη συνολική σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας, ασφάλειας και περιβαλλοντικής ανακούφισης.

Η Unicars Ltd, ο Επίσημος Εισαγωγέας της ΜΑΝ στην Κύπρο, (μέσω του εξειδικευμένου τμήματος επαγγελματικών οχημάτων την Unicars Pro Solutions, έχει ήδη ξεκινήσει να παραδίδει το Νέο ΜΑΝ TGΧ). Πέρα από την διάθεση του Νέου MAN TGΧ, η Unicars Pro παρέχει ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών από την παροχή τεχνογνωσίας για το όχημα και την υπερκατασκευή, καθώς και τη συντήρηση-επισκευή φορτηγών και λεωφορείων (ακόμα και στο χώρο του πελάτη όπου αυτό είναι εφικτό) σε συνδυασμό με προνομιακά πακέτα επέκτασης εγγύησης – συντήρησης.

 

25 Jun, 2025 Ώρα 14:45

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar

Thumbnail

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Close

 

 

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

 

Close

 

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα. 

 

 

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google. 

 

 

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.  

Close