Ειδήσεις

01 Aug, 2019 Ώρα 19:30

Στο Pebble Beach θα δώσει το παρών η INFINITI με έμφαση στην ιαπωνική κουλτούρα

Thumbnail

Η INFINITI και η MotorTrend Group συνεργάζονται γι' ακόμα μία φορά προκειμένου να παρουσιάσουν το δεύτερο ετήσιο ιαπωνικό Automotive Invitational (JAI) στην εβδομάδα αυτοκινήτου του  Pebble Beach των Η.Π.Α., από  τις 16 έως τις 18 Αυγούστου. Ανάμεσα σε μια εβδομάδα με εκδηλώσεις για ιστορικά μοντέλα της αυτοκινητοβιομηχανίας, η JAI αποτελεί μια κορυφαία στιγμή, αφιερωμένη στα επιτεύγματα των Ιαπώνων κατασκευαστών αυτοκινήτων,  στην κουλτούρα και στο μέλλον της καινοτομίας και του σχεδιασμού, που εμπνέεται από την Ιαπωνία.

Close

_

Κατά τη διάρκεια της τριήμερης εκδήλωσης θα εκτεθούν Ιαπωνικά αυτοκίνητα σε μια γιορτινή και ευχάριστη ατμόσφαιρα, ενώ θα γίνουν και παρουσιάσεις από κορυφαία στελέχη του κλάδου. Η φετινή JAI θα γιορτάσει την 30η  επέτειο της INFINITI με  θέμα "Πρόγονοι και Εικόνες : 30 Χρόνια Ιαπωνικής Πολυτέλειας", το οποίο θα συνδέει το κοινό με τις παλιές εικόνες της Ιαπωνικής κληρονομιάς, στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η σειρά των πρωτότυπων INFINITI Inspiration θα παρουσιαστεί στο περίπτερο της INFINITI, δίπλα στη JAI. Αυτό το τρίο των πρωτότυπων αυτοκινήτων που παρουσιάζονται μαζί για πρώτη φορά,  αντιπροσωπεύουν το μέλλον των εκθεσιακών χώρων της INFINITI.

Close

Στα σημαντικότερα εκθέματα περιλαμβάνονται το Prince Skyline Sport του 1963, το Nissan CSP 311 του 1966, το Mazda Cosmo Sport του 1967 και το INFINITI Q45 του 1990, αντιπροσωπεύοντας  μερικά από τα σημαντικότερα επιτεύγματα στην πολυτέλεια, τις επιδόσεις, την τεχνολογία, την μηχανολογία, την επινοητικότητα, καθώς και στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

 

Close
29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.