Γυρνάμε το χρόνο πίσω στο 2004 σε μία εποχή όπου οι σκοτούρες μας ήταν πολύ λιγότερες. Μία από τις πιο επιτυχημένες εκπομπές παγκοσμίως ήταν το «Pimp My Ride» το οποίο είχε ως οικοδεσπότη των ράπερ XZibit και είχε στόχο να «μεταμορφώνει» αυτοκίνητα.
Το concept της εκπομπής που έσπασε ταμεία
Αν και οι περισσότεροι θα το γνωρίζουν, αξίζει να υπενθυμίσουμε το concept της εκπομπής. Η παραγωγή έκανε «έκπληξη» σε κάποιον πολίτη ο οποίος διέθετε ένα παλιό, σκουριασμένο και έτοιμο για απόσυρση αυτοκίνητο και το μετέτρεπε σε ένα πολυτελέστατο σύνολο. Η εκπομπή με δικά της έξοδα άλλαζε πλήρως το αυτοκίνητο (εκτός από τη μηχανή) τοποθετώντας νέες ζάντες, βάφοντας το και γεμίζοντας την καμπίνα με οθόνες, ηχεία, κρυφές καταπακτές ακόμα και… πισίνες. Η δημοτικότητα της εκπομπής, την κατέταξε ως μία από τις καλύτερες της εποχής με την αλήθεια να έρχεται αργότερα.
Το γκρέμισμα του μύθου
Μετά από αρκετά χρόνια όμως, συνεντεύξεις ανθρώπων που έλαβαν μέρος στην εκπομπή έρχονται να αποδείξουν πως (σχεδόν) όλα ήταν ένα τρικ. Σύμφωνα με τις μαρτυρίες των παικτών τα περισσότερα από τα εξτρά που τοποθετούσε η εκπομπή στα αυτοκίνητα, τα έπαιρνε πίσω αμέσως μετά την προβολή του επεισοδίου.
Οι περισσότερες οθόνες αφαιρούνταν ή έμεναν μόνο αυτές που δεν δούλευαν, ενώ και τα ηχεία ήταν τις περισσότερες φορές «καμένα». Η δικαιολογία της εκπομπής ήταν πως αυτά τα συστήματα ήταν επικίνδυνα για την οδήγηση. Παράλληλα οι αστοχίες ήταν ατελείωτες με λαμπάκια που χαλούσαν μετά από μία χρήση, μάλιστα μία φορά πήραν και φωτιά καταστρέφοντας το μισό αυτοκίνητο.
Μάλιστα ενώ στην εκπομπή για κάθε αυτοκίνητο δήλωναν πως χρειάζονταν μία εβδομάδα για την μετατροπή του σε ένα πολυτελές όχημα, στην πραγματικότητα κάθε ένα από αυτά έμενε στο συνεργείο της εκπομπής για 6 μήνες.
Παρά τις αλήθειες όμως, οι ίδιοι οι συμμετέχοντες που τις αποκάλυψαν δήλωσαν ξεκάθαρα πως θα το ξαναέκαναν για την εμπειρία η οποία ήταν ευχάριστη. Τουλάχιστον τους έμεναν οι ζάντες και το βάψιμο, κάτι είναι και αυτό.
Πηγή: Zougla.gr
Alfa Romeo και Maserati αναπτύσσουν από κοινού, ένα νέο σπορ χειροκίνητο μοντέλο
Λέγεται ότι η Alfa Romeo και η Maserati εξετάζουν ένα μοντέλο περιορισμένης έκδοσης που θα μπορούσε να ακολουθήσει τα βήματα των 33 Stradale και MC20. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο φέρεται να βασίζεται στην GranTurismo.
Σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα, το μυστηριώδες μοντέλο θα μπορούσε να κυκλοφορήσει ήδη από το επόμενο έτος και να είναι το «πιο αποκλειστικό και ισχυρό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει κατασκευάσει η εταιρεία». Το δημοσίευμα υποδηλώνει ότι πιθανότατα θα τροφοδοτείται από μια αναβαθμισμένη έκδοση του twin-turbo 3.0 λίτρων Nettuno V6 της εταιρείας.
Δεν υπάρχουν πληροφορίες για τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά το αυτοκίνητο φημολογείται ότι θα είναι πιο ισχυρό από την MCPura, η οποία έχει 630 ίππους και 720 Nm ροπής. Ο επικεφαλής μηχανολογίας της Maserati, Davide Danesin, πρότεινε ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να αποφύγει την ηλεκτροκίνηση και μάλιστα να διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο Danesin πρόσθεσε ότι ενώ ένα χειροκίνητο κιβώτιο δεν θα είχε νόημα σε ένα όχημα μαζικής παραγωγής, ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής είναι μια διαφορετική ιστορία.
Πως προέκυψε η στενή συνεργασία μεταξύ Alfa Romeo και Stellantis;
Η Stellantis πρέπει να λάβει επειγόντως μέτρα για να αναζωογονήσει τη Maserati μετά την κατακόρυφη πτώση των πωλήσεων κατά 57% πέρυσι, οι οποίες έπεσαν σε μόλις 11.300 αυτοκίνητα. Ποιο είναι λοιπόν το σχέδιο; Να βοηθήσει τη Maserati εκ των έσω, συνεργαζόμενη στενότερα με μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία που βρίσκεται μόλις 300χλμ. μακριά.
Ο Filici δήλωσε ότι η Alfa Romeo και η Maserati θα συνεργαστούν για την ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων. Μια συγχώνευση φαίνεται να είναι εκτός συζήτησης, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι οι μάρκες κατέχουν διαφορετικές θέσεις εντός της Stellantis. Η Alfa είναι «premium», ενώ η Maserati είναι «πολυτελής». Ακόμα κι έτσι όμως, οι δύο εταιρείες αναμένεται να ενοποιήσουν τις προσπάθειές τους σε άλλους τομείς για να μειώσουν το κόστος, «βρίσκοντας συνέργειες όπου είναι δυνατόν».