Ειδήσεις

03 Apr, 2019 Ώρα 11:26

Στο «ψυγείο» η απόσυρση των παλαιών αυτοκινήτων - Τι περιμένουν;

Thumbnail

Το «πράσινο φως» από το Υπουργείο Μεταφορών για να προχωρήσει η διαδικασία απόσυρσης παλαιών οχημάτων αναμένει το Τμήμα Οδικών Μεταφορών.

Close

Ο διευθυντής του Τμήματος Σωτήρης Κωλέτας, μιλώντας στο αδελφό «Νewsbomb» ανέφερε ότι εντός του 2019 έγινε πρόταση στο Υπουργείο Μεταφορών και αναμένουμε την απάντησή τους. Πρόκειται για ένα σχέδιο που θα αγγίξει το ποσό των 3 εκατομμυρίων ευρώ».

Ο κ. Κωλέτας ανέφερε ότι στο παρόν στάδιο παραμένει άγνωστος ο αριθμός των οχημάτων που θα αποσυρθούν, αφού οι αιτήσεις θα γίνουν από τους ιδιοκτήτες που θέλουν να αποσυρθούν τα οχήματά τους.

Close

Με βάση τη διαδικασία, τα αυτοκίνητα που θα αποσυρθούν θα οδηγούνται στις αδειοδοτημένες εγκαταστάσεις αυτοκινήτων που ολοκληρώνεται ο κύκλος ζωής τους και θα εκδίδεται το απαραίτητο πιστοποιητικό.

Το προηγούμενο σχέδιο

Το προηγούμενο σχέδιο τέθηκε σε ισχύ το 2010 και αφορούσε σχέδιο ύψους 2 εκ. ευρώ και οχήματα άνω των 15 ετών. Το σχέδιο αφορούσε απόσυρση οχημάτων άνω των 10 ετών στην Κύπρο με ενεργή εγγραφή. Το Σχέδιο προνοούσε την παραχώρηση χορηγίας 1.800 ευρώ για αγορά καινούργιου μικρομεσαίου οχήματος με εκπομπές διοξειδιου του άνθρακα μέχρι 165 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.

Close

Πηγή: Newsbomb.com.cy

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.