Στο «ψυγείο» η απόσυρση των παλαιών αυτοκινήτων

Το «πράσινο φως» από το Υπουργείο Μεταφορών για να προχωρήσει η διαδικασία απόσυρσης παλαιών οχημάτων αναμένει το Τμήμα Οδικών Μεταφορών.

Ο διευθυντής του Τμήματος Σωτήρης Κωλέτας, μιλώντας στο αδελφό «Νewsbomb» ανέφερε ότι εντός του 2019 έγινε πρόταση στο Υπουργείο Μεταφορών και αναμένουμε την απάντησή τους. Πρόκειται για ένα σχέδιο που θα αγγίξει το ποσό των 3 εκατομμυρίων ευρώ».

Ο κ. Κωλέτας ανέφερε ότι στο παρόν στάδιο παραμένει άγνωστος ο αριθμός των οχημάτων που θα αποσυρθούν, αφού οι αιτήσεις θα γίνουν από τους ιδιοκτήτες που θέλουν να αποσυρθούν τα οχήματά τους.

Με βάση τη διαδικασία, τα αυτοκίνητα που θα αποσυρθούν θα οδηγούνται στις αδειοδοτημένες εγκαταστάσεις αυτοκινήτων που ολοκληρώνεται ο κύκλος ζωής τους και θα εκδίδεται το απαραίτητο πιστοποιητικό.

Το προηγούμενο σχέδιο

Το προηγούμενο σχέδιο τέθηκε σε ισχύ το 2010 και αφορούσε σχέδιο ύψους 2 εκ. ευρώ και οχήματα άνω των 15 ετών. Το σχέδιο αφορούσε απόσυρση οχημάτων άνω των 10 ετών στην Κύπρο με ενεργή εγγραφή. Το Σχέδιο προνοούσε την παραχώρηση χορηγίας 1.800 ευρώ για αγορά καινούργιου μικρομεσαίου οχήματος με εκπομπές διοξειδιου του άνθρακα μέχρι 165 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.

Πηγή: Newsbomb.com.cy

Στο πλαίσιο της IAA Mobility 2025, η MAHLE, ένας εκ των μεγαλύτερων προμηθευτών της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της για την προστασία του κλίματος και την τεχνολογική ποικιλομορφία ως στρατηγικούς πυλώνες για την αντιμετώπιση των προκλήσεων του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η εταιρεία παρουσίασε καινοτομίες στην ηλεκτροκίνηση, τους κινητήρες συμβατούς με βιοκαύσιμα και τα συστήματα εκτεταμένης αυτονομίας, ενώ παράλληλα κάλεσε τους Ευρωπαίους νομοθέτες να αναγνωρίσουν τον ρόλο των βιώσιμων κινητήρων εσωτερικής καύσης και των καυσίμων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της MAHLE, Arnd Franz, ήταν κατηγορηματικός: «Χρειαζόμαστε τεχνολογία ουδέτερη από κανονιστικές ρυθμίσεις. Πρώτο, για να προχωρήσουμε γρήγορα στην προστασία του κλίματος. Δεύτερο, για να συνεχίσουν να ευδοκιμούν στην Ευρώπη η τεχνογνωσία και η καινοτομία της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, και τρίτο για να διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας και να ανακτηθεί η οικονομική δύναμη της ηπείρου».

Σε ένα δύσκολο οικονομικό περιβάλλον, η MAHLE ενέτεινε την εστίασή της στην επιχειρησιακή αποδοτικότητα, συμπεριλαμβανομένης της παγκόσμιας αναδιοργάνωσης σε 200 ημέρες, των προόδων στην τεχνητή νοημοσύνη και των νέων τεχνικών λύσεων, όπως ο βιομιμητικός ακτινικός ανεμιστήρας για κλιματισμό, εμπνευσμένος από τη φύση.

Η εταιρεία παρουσίασε επίσης το νέο της σύστημα εκτεταμένης εμβέλειας, ικανό να φτάσει έως και 1.350 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, και μια μονάδα θερμικής διαχείρισης με ενσωματωμένη αντλία θερμότητας που επεκτείνει την εμβέλεια των ηλεκτρικών οχημάτων κατά 20%.

Ο Franz υπογράμμισε το αναξιοποίητο δυναμικό των ανανεώσιμων καυσίμων και ζήτησε την ένταξή τους στην κλιματική στρατηγική της ΕΕ: «Κάθε σχέδιο για ταχεία και αποτελεσματική προστασία του κλίματος στις οδικές μεταφορές είναι ελλιπές χωρίς τα ανανεώσιμα καύσιμα. Εκτός από το υδρογόνο, ειδικά στον τομέα των μεταφορών, τα βιοκαύσιμα μπορούν να συμβάλουν αποτελεσματικά στην ατομική κινητικότητα».

Η MAHLE είναι ένας κορυφαίος διεθνής συνεργάτης ανάπτυξης και προμηθευτής της αυτοκινητοβιομηχανίας, με πελάτες τόσο στον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων όσο και στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων. Ιδρύθηκε το 1920 και ο τεχνολογικός όμιλος εργάζεται για την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα του μέλλοντος, με έμφαση στους στρατηγικούς τομείς της ηλεκτροκίνησης και της θερμικής διαχείρισης, καθώς και σε άλλες τεχνολογίες για τη μείωση των εκπομπών CO2, όπως κυψέλες καυσίμου ή υψηλής απόδοσης, καθαροί κινητήρες καύσης που λειτουργούν επίσης με ανανεώσιμα καύσιμα, όπως το υδρογόνο. Σήμερα, ένα στα δύο οχήματα παγκοσμίως είναι εξοπλισμένο με εξαρτήματα MAHLE.

Πηγή

Ειδήσεις

Στο «ψυγείο» η απόσυρση των παλαιών αυτοκινήτων - Τι περιμένουν;

Ο όμιλος MAHLE ζητά τεχνολογική ουδετερότητα στην Ευρώπη