Close
Close
Close

Ειδήσεις

21 Aug, 2020 Ώρα 18:14
A Avgousti

Στους δρόμους στις 19:00 οι μοτοσικλετιστές - Λεπτομέρειες

Thumbnail

Κορυφώνεται η αντίδραση μετά το αδιέξοδο στη συνάντηση της Τρίτης με τον Αρχηγό Αστυνομίας

Close

Το αδιέξοδο στη συνάντηση Αρχηγού Αστυνομίας και μοτοσικλετιστών για άρση του διατάγματος που εξέδωσε ο πρώτος, για απαγόρευση κυκλοφορίας μοτοσικλετών σε συγκεκριμένες ώρες και μέρες τον Αύγουστο, οδηγεί απόψε  χιλιάδες μοτοσικλετιστές σε ειρηνικές παγκύπριες εκδηλώσεις διαμαρτυρίας.

Στις 19:00 οι  νόμιμοι κάτοχοι μοτοσικλετών θα βγουν στους δρόμους ως αντίδραση για τη στάση  που τήρησε η Αστυνομία.

Close

Εκτιμάται ότι ακόμα και 10.000 μοτοσκλετιστές θα συμμετάσχουν σε αυτή την εκδήλωση στέλλοντας μήνυμα ενότητας. Ο εκπρόσωπος των μοτοσικλετιστών Ζαννέτος Κουμάση μιλώντας στην Offsite τόνισε ότι «η στάση της Αστυνομίας είναι αντισυνταγματική. Στην ουσία το διάταγμα απαγορεύει την ελεύθερη διακίνηση των μοτοσικλετιστών. Σε καμιά περίπτωση το διάταγμα δεν επιτυγχάνει τους στόχους πάταξης της ηχορύπανσης και της οχλαγωγίας στις βραδινές ώρες». Ο κ. Κουμάσιη ανέφερε ότι «θέλουμε να στείλουμε σαφές μήνυμα μέσω ειρηνικών διελεύσεων στις πόλεις».

Σε ανακοίνωση που εξέδωσαν την Πέμπτη οι μοτοσικλετιστές, τονίζουν ότι: «δυστυχώς δεν αντιλαμβάνονται η ηγεσία της Αστυνομίας και το αρμόδιο Υπουργείο το πρόβλημα της στέρησης ελευθερίας , διάκρισης και την προσβολή που δημιουργήθηκε εναντίον μεγάλης μερίδας πολιτών  συνεπεία του  διατάγματος για την κυκλοφορία δικύκλων, τρίκυκλων και τετράκυκλων μοτοσικλετών σε συγκεκριμένες οδούς και ώρες".

Close

Συγκεκριμένα, η συντονιστική Επιτροπή οργανωμένων συνόλων μοτοσικλετιστών καλεί όλους τους καθόλα νόμιμους μοτοσικλετιστές σε συντονισμένη ειρηνική διαμαρτυρία την Παρασκευή 21/08/2020 και ώρα 19:00 στα κάτα τόπους σημεία ως εξής.

  • Λεμεσός: Περιοχή Εναερίου
  • Λευκωσία: Πάρκινγκ παλιού ΓΣΠ
  • Λάρνακα: Πλατεία Ευρώπης
  • Αμμοχώστος: Parking Water Park
  • Πάφος: Parking Παφιακού σταδίου

 

Πηγή: Offsite.com.cy

Close
25 Jun, 2025 Ώρα 14:45
A Avgousti

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar

Thumbnail

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Close

 

 

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

 

Close

 

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα. 

 

 

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google. 

 

 

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.  

Close
Close