Ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα στην ιστορία του αυτοκινήτου επιστρέφει πλήρως ανανεωμένο για να θέσει και πάλι τον πήχη στην κατηγορία του. Ο λόγος για το Volkswagen Golf που περνά στην όγδοη γενιά της καθόλα επιτυχημένης του καριέρας που απαριθμεί πάνω από 35 εκατομμύρια πωλήσεις. Η επιτυχία του Golf είναι αποτέλεσμα των συστηματικών ανανεώσεων που υπόκειται συνεχώς με τέτοιο τρόπο ώστε να συνάδει με τις ανάγκες της αγοράς. Η όγδοη γενιά Golf διακρίνεται για την ποιότητα κατασκευής, το άνετο εσωτερικό του, το μοναδικά σχεδιασμένο ταμπλό του, τις υπηρεσίες συνδεσιμότητας και ασφάλειας αλλά και τα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.
Το σχεδιαστικό DNA του μοντέλου, που ουσιαστικά δημιούργησε την κατηγορία, διατηρείται αναλλοίωτο από γενιά σε γενιά. Διατηρούνται οι συμπαγείς διαστάσεις του με μήκος 4.284 mm, πλάτος 1.789 mm και ύψος 1.456 mm. Το μεταξόνιο φθάνει τα 2.636 mm με ότι αυτό συνεπάγεται για τους πλούσιους εσωτερικούς χώρου αλλά και το χώρο αποσκευών που αγγίζει τα 380 λίτρα ενώ με την αναδίπλωση των καθισμάτων, η χωρητικότητα του φθάνει τα 1.237 λίτρα. Στις σύγχρονες σχεδιαστικές προσθήκες της όγδοης γενιάς ξεχωρίζει το δυναμικό εμπρός μέρος με τον τονισμένο προφυλακτήρα, τους μεγάλους αεραγωγούς και τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα που αγκαλιάζουν τις γωνίες του αμαξώματος.
Εντύπωση προκαλεί η ψηφιακή εσωτερική αρχιτεκτονική του μοντέλου με μοναδικά χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας που συναντούμε σε μεγαλύτερα μοντέλα της αγοράς. Η χρήση οθονών με touch λειτουργία αντικαθιστούν τα συμβατικά κουμπιά των διαφόρων λειτουργιών. Ξεχωρίζει, φυσικά, το Innovision Cockpit, ο συνδυασμός ψηφιακού πίνακα οργάνων 10 ιντσών και συστήματος Infotainment με οθόνη αφής 8,25 ιντσών σε μία ενιαία μονάδα.
Το νέο Golf όγδοης γενιάς παρουσιάζεται, αρχικά στην Κυπριακή αγορά με τρεις κινητήρες, δύο βενζίνης με ήπιο υβριδικό σύστημα 10V και ένα πετρελαίου. Στη βάση της γκάμας βρίσκεται ο κινητήρας βενζίνης 1.0 TSI απόδοσης 110 ίππων ενώ στη συνέχεια συναντούμε τον κινητήρα 1.5 TSI με τους ίππους να ανεβαίνουν στους 150. Τέλος, η γκάμα του νέου Golf συμπληρώνεται με τον δίλιτρο πετρελαιοκινητήρα TDI απόδοσης 115 ίππων. Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται και με το αυτόματο κιβώτιο DSG επτά σχέσεων.
Η αρχή της δημιουργίας τoυ Golf έγινε τo 1974 ενώ ένα χρόνο μετά «γεννήθηκε» και η θρυλική έκδοση GTi. Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι το Golf παρουσιάστηκε σαν o διάδοχος του Beetle, του αυτοκινήτου που κυριαρχούσε στην αγορά για δεκαετίες. Ήταν απλά θέμα χρόνου για να το ξεπεράσει στο συνολικό αριθμό πωλήσεων.
Τα EV της VW πρόκειται να γίνουν σημαντικά φθηνότερα, χάρη στις νέες μπαταρίες
Η VW συνεχίζει να κυριαρχεί στον κόσμο των ηλεκτρικών οχημάτων σημειώνοντας 59% άνοδο στις παγκόσμιες πωλήσεις EV το πρώτο τρίμηνο του 2025. Παρόλα αυτά όμως για να παραμείνει πρωταγωνίστρια, ξέρει πως πρέπει να είναι μπροστά από τις εξελίξεις και όλα δείχνουν πως έχει βρει τον τρόπο.
Σύμφωνα με την τελευταία συνέντευξη στελέχους της VW, το ID.2 θα σηματοδοτήσει την έναρξη της μεταφοράς ολόκληρης της γκάμας των μοντέλων της μάρκας σε νέα πλατφόρμα που είναι φθηνότερη στην κατασκευή. Η πλατφόρμα θα ονομάζεται MEB Plus, μια εξελικτική ονομασία που ωθεί την τυπική πλατφόρμα MEB ένα βήμα παραπέρα.
Η μεγαλύτερη αλλαγή στην MEB Plus σε σχέση με την MEB είναι η χρήση κυψελών μπαταρίας λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού άλατος (LFP). Η τεχνολογία μπορεί να είναι ελαφρώς κατώτερη σε ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με τις κυψέλες νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου (NMC) που χρησιμοποιούνται ευρέως από τις δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες σήμερα, αλλά οι μπαταρίες LFP είναι φθηνότερες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι πολύ πιο δημοφιλείς στην Κίνα. Το ID.2 θα έχει κυψέλες LFP, αλλά η VW λέει ότι η τεχνολογία θα έρθει και στα υπόλοιπα μοντέλα της VW λίγο καιρό μετά την παρουσίαση του ID.2. Αυτό σημαίνει ότι το ID.3, το ID.7 και το ID.4 θα μπορούσαν να γίνουν πολύ φθηνότερα ενώ παράλληλα η μετάβαση στις LFP μπαταρίες θα συνοδεύεται επίσης από πλήρη σχεδιαστική ανανέωση των EV της.
Τα ξένα δημοσιεύματα αναφέρουν ότι το νέο εργοστάσιο της VW στο Salzgitter της Γερμανίας θα παρέχει πακέτα μπαταριών LFP για τα ανανεωμένα μοντέλα και μερικά πακέτα μπαταριών NMC για τα απερχόμενα μοντέλα που θα τα χρειαστούν.
Πάντως το Volkswagen ID.2 και η πλήρης ανανέωση της EV γκάμας της μάρκας, αναμένεται να ξεκινήσει το 2026. Κάτι που σημαίνει πως σύντομα τα μοντέλα της εταιρίας θα κοστίζουν λιγότερο με τις πρώτες εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για μείωση κόστους έως και 50% σε μόλις τρία χρόνια.