Ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα στην ιστορία του αυτοκινήτου επιστρέφει πλήρως ανανεωμένο για να θέσει και πάλι τον πήχη στην κατηγορία του. Ο λόγος για το Volkswagen Golf που περνά στην όγδοη γενιά της καθόλα επιτυχημένης του καριέρας που απαριθμεί πάνω από 35 εκατομμύρια πωλήσεις. Η επιτυχία του Golf είναι αποτέλεσμα των συστηματικών ανανεώσεων που υπόκειται συνεχώς με τέτοιο τρόπο ώστε να συνάδει με τις ανάγκες της αγοράς. Η όγδοη γενιά Golf διακρίνεται για την ποιότητα κατασκευής, το άνετο εσωτερικό του, το μοναδικά σχεδιασμένο ταμπλό του, τις υπηρεσίες συνδεσιμότητας και ασφάλειας αλλά και τα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.
Το σχεδιαστικό DNA του μοντέλου, που ουσιαστικά δημιούργησε την κατηγορία, διατηρείται αναλλοίωτο από γενιά σε γενιά. Διατηρούνται οι συμπαγείς διαστάσεις του με μήκος 4.284 mm, πλάτος 1.789 mm και ύψος 1.456 mm. Το μεταξόνιο φθάνει τα 2.636 mm με ότι αυτό συνεπάγεται για τους πλούσιους εσωτερικούς χώρου αλλά και το χώρο αποσκευών που αγγίζει τα 380 λίτρα ενώ με την αναδίπλωση των καθισμάτων, η χωρητικότητα του φθάνει τα 1.237 λίτρα. Στις σύγχρονες σχεδιαστικές προσθήκες της όγδοης γενιάς ξεχωρίζει το δυναμικό εμπρός μέρος με τον τονισμένο προφυλακτήρα, τους μεγάλους αεραγωγούς και τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα που αγκαλιάζουν τις γωνίες του αμαξώματος.
Εντύπωση προκαλεί η ψηφιακή εσωτερική αρχιτεκτονική του μοντέλου με μοναδικά χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας που συναντούμε σε μεγαλύτερα μοντέλα της αγοράς. Η χρήση οθονών με touch λειτουργία αντικαθιστούν τα συμβατικά κουμπιά των διαφόρων λειτουργιών. Ξεχωρίζει, φυσικά, το Innovision Cockpit, ο συνδυασμός ψηφιακού πίνακα οργάνων 10 ιντσών και συστήματος Infotainment με οθόνη αφής 8,25 ιντσών σε μία ενιαία μονάδα.
Το νέο Golf όγδοης γενιάς παρουσιάζεται, αρχικά στην Κυπριακή αγορά με τρεις κινητήρες, δύο βενζίνης με ήπιο υβριδικό σύστημα 10V και ένα πετρελαίου. Στη βάση της γκάμας βρίσκεται ο κινητήρας βενζίνης 1.0 TSI απόδοσης 110 ίππων ενώ στη συνέχεια συναντούμε τον κινητήρα 1.5 TSI με τους ίππους να ανεβαίνουν στους 150. Τέλος, η γκάμα του νέου Golf συμπληρώνεται με τον δίλιτρο πετρελαιοκινητήρα TDI απόδοσης 115 ίππων. Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται και με το αυτόματο κιβώτιο DSG επτά σχέσεων.
Η αρχή της δημιουργίας τoυ Golf έγινε τo 1974 ενώ ένα χρόνο μετά «γεννήθηκε» και η θρυλική έκδοση GTi. Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι το Golf παρουσιάστηκε σαν o διάδοχος του Beetle, του αυτοκινήτου που κυριαρχούσε στην αγορά για δεκαετίες. Ήταν απλά θέμα χρόνου για να το ξεπεράσει στο συνολικό αριθμό πωλήσεων.
Η Volvo παρουσίασε μια «έξυπνη» ζώνη ασφαλείας που προσαρμόζεται σε κάθε επιβάτη
Πιστή στο όραμά της να ενισχύσει την ασφάλεια κάθε χρήστη του οδικού δικτύου παραμένει η Volvo, η οποία παρουσίασε μια καινοτόμο ζώνη ασφαλείας που προσαρμόζεται στις κυκλοφοριακές μεταβολές αλλά και στα χαρακτηριστικά του εκάστοτε επιβάτη. Η ζώνη θα κάνει το ντεμπούτο της στο επερχόμενο αμιγώς ηλεκτρικό Volvo EX60 το 2026 και βασίζει τη λειτουργία της στην αξιοποίηση δεδομένων που συλλέγονται σε πραγματικό χρόνο από τους προηγμένους αισθητήρες του αμαξώματος και της καμπίνας.
Με αυτό τον τρόπο η ζώνη μπορεί και εξατομικεύει την παρεχόμενη προστασία, προσαρμόζοντας τις ρυθμίσεις της ανάλογα με την εκάστοτε κατάσταση, αλλά και τα χαρακτηριστικά του ατόμου -όπως το ύψος, το βάρος, τη σωματική διάπλαση και τη θέση στο κάθισμα. Για παράδειγμα σε μια σφοδρή σύγκρουση, ένας μεγαλόσωμος επιβάτης θα δεχθεί υψηλότερο φορτίο από τη ζώνη ώστε να μειωθεί ο κίνδυνος τραυματισμού στο κεφάλι. Αντίθετα, σε έναν μικρόσωμο επιβάτη η προένταση της ζώνης θα είναι ασθενέστερη ώστε να αποφευχθεί κάποιο κάταγμα στα πλευρά.
Οι σύγχρονες ζώνες ασφαλείας χρησιμοποιούν περιοριστές φορτίου για να ελέγχουν τη δύναμη που ασκείται στο ανθρώπινο σώμα κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης. Το «έξυπνο» σύστημα της Volvo μπορεί να χειριστεί 11 διαφορετικά προφίλ περιορισμού φορτίου (έναντι μόλις τριών στις συμβατικές ζώνες) και να αυξήσει τον πιθανό αριθμό των ρυθμίσεων της ζώνης, επιτυγχάνοντας τη βελτίωση της απόδοσης για κάθε κατάσταση και οδηγό.
Παράλληλα, η πολυ-προσαρμοστική ζώνη της Volvo δέχεται over-the-air ενημερώσεις λογισμικού με αποτέλεσμα να βελτιώνεται συνεχώς. Όσο η εταιρεία θα συλλέγει νέα δεδομένα, το αυτοκίνητο θα αποκτά όλο και καλύτερη γνώση για τα χαρακτηριστικά των επιβατών, τα διάφορα σενάρια όπως και για τις ορθές στρατηγικές απόκρισης.
Η νέα ζώνη εντάσσεται στο ευρύτερο οικοσύστημα ασφάλειας της Volvo και λειτουργεί απρόσκοπτα με τους αερόσακους και τα διάφορα συστήματα υποβοήθησης. Το σύστημα εξελίχθηκε στο εργαστήριο δοκιμών πρόσκρουσης Volvo Cars Safety Centre το οποίο συμπληρώνει 25 χρόνια ζωής. Το εργαστήριο επιτρέπει στους μηχανικούς να αναπαράγουν σχεδόν κάθε πιθανό σενάριο ατυχήματος και να πραγματοποιούν δοκιμές που υπερβαίνουν τις όποιες κανονιστικές απαιτήσεις.