Στροφή της Toyota προς τα ηλεκτρικά! Αλλαγή στρατηγικής με το νέο αφεντικό!

Μετά την αποχώρηση του Akio Toyoda από την θέση του CEO της Toyota φαίνεται ότι θα υπάρχουν και αλλαγές και στην γενικότερη προσέγγιση της εταιρίας ως προς την ηλεκτροκίνηση.

Ο νέος διευθύνων σύμβουλος της Toyota, Koji Sato, ανακοινώνει σημαντικές αλλαγές στα υψηλά στελέχη της εταιρίας, στοχεύοντας στην ενίσχυση της ανάπτυξης ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Μέρος αυτής της νέας στρατηγικής είναι μία καινούργια ηλεκτρική πλατφόρμα η οποία θα παρουσιαστεί το 2026 και θα ενισχύσει την πορεία της Lexus προς τον πλήρη εξηλεκτρισμό της.

Ο Sato δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες για τη νέα πλατφόρμα EV, κάτι που θα γίνει στην επίσημη αναγγελία της την 1η Απριλίου από το νέο πρόεδρο.

Όπως λέει ο ίδιος σε συνέντευξή του θα είναι μία σημαντική κίνηση ώστε να προσφέρει η εταιρία ελκυστικά αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα σε όσο το δυνατόν περισσότερους πελάτες.

Ο ίδιος δήλωσε ότι η Lexus θα έχει πρωταγωνιστικό ρόλο σε αυτή τη νέα πορεία και την καινούργια στρατηγική της εταιρίας ως προς την ηλεκτροκίνηση.

Σε κάθε περίπτωση, η Toyota βρίσκεται αυτή την εποχή σε ένα σταυροδρόμι, όπου πρέπει να παρθούν γρήγορες και σωστές αποφάσεις.

Κάθε καθυστέρηση μπορεί να την αφήσει εκτός των εξελίξεων στην ηλεκτροκίνηση, έστω και αν υπήρξε η πρώτη εταιρία που έδωσε σε ευρεία κυκλοφορία τα υβριδικά συστήματα και τις πιο προηγμένες εξηλεκτρισμένες λύσεις.

Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους

Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.

Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.

Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.

Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.

Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.

Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.

Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.

Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.

Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.

Ειδήσεις

Στροφή της Toyota προς τα ηλεκτρικά! Αλλαγή στρατηγικής με το νέο αφεντικό!

Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους