Συλλεκτικό γραμματόσημο για τα 70 χρόνια Abarth

H Abarth γίνεται 70 ετών και προς τιμή αυτή της ξεχωριστής επετείου δημιουργήθηκε ένα συλλεκτικό γραμματόσημο που θα παρουσιαστεί στα Abarth Days 2019 (5 & 6 Οκτωβρίου 2019).

Το γραμματόσημο με το επίσημο λογότυπο για την 70η επέτειο της μάρκας τυπώθηκε από το Φιλοτελικό και Νομισματικό Γραφείο του San Marino και συνολικά θα τυπωθούν 60.000 αντίτυπα των 1,6 ευρώ.

Το συλλεκτικό γραμματόσημο αποτελεί ακόμα ένα «δώρο» για τα γενέθλια της Abarth που έρχεται να προστεθεί στη σειρά "70o Anniversario", το Abarth 595 esseesse που εμπνεύστηκε από το θρυλικό κιτ μετατροπής της δεκαετίας του 1960 και το μοντέλο περιορισμένης παραγωγής Abarth 124 Rally Tribute.

Τα Abarth Days 2019 θα είναι η μεγαλύτερη συγκέντρωση φίλων της μάρκας που πραγματοποιήθηκε ποτέ στην Ευρώπη. Το "Milan Innovation District" (MIND) θα φιλοξενήσει χιλιάδες λάτρεις της Abarth, αλλά και συνολικά της αυτοκίνησης

Το συλλεκτικό γραμματόσημο της Abarth

Ημερομηνία έκδοσης: 2 Οκτωβρίου 2019

Αξία: €1.60 ανά γραμματόσημο, 12 γραμματόσημα ανά σελίδα

Συνολικός αριθμός: 60.000

Εκτύπωση: τετραχρωμία με αόρατο μελάνι γνησιότητας της Cartor Security Printing

Δόντι γραμματοσήμου: 13¼ x 13¼

Διάσταση γραμματοσήμου: 35 x 35 mm

Σχεδιαστής: Space Explorers

Tags

Abarth

70 χρόνια

γραμματόσημο

Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning

Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.

Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».

Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.

Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.

Ειδήσεις

Συλλεκτικό γραμματόσημο για τα 70 χρόνια Abarth

Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning