Το Jeep ® Wrangler κέρδισε τους κορυφαίους επαίνους για την ικανότητά του εκτός δρόμου, κερδίζοντας και πάλι το ξεχωριστό βραβείο off-road της χρονιάς βραβείο του περιοδικού 4x4.
Η κριτική επιτροπή δοκίμασε το αμερικανικό off-roader μέσα από φοβερές δοκιμασίες, αναδεικνύοντας τις ικανότητές του έναντι κάποιων εξαιρετικά ικανών ανταγωνιστών.
Η ειδική κατηγορία Off-Road Award επικεντρώνεται αποκλειστικά στην απόδοση off-road ενός οχήματος. Η μεγάλη υπεράσπιση του Jeep Wrangler το καθιστά ως το πιο ικανό Wrangler που κατασκευάστηκε ποτέ, χάρη στο απαράμιλλο τεχνικό περιεχόμενο το οποίο περιλαμβάνει δύο προηγμένα συστήματα τετρακίνησης - Command-Trac και Rock- Trac - συν ηλεκτρικές κλειδώσεις στους μπροστά και πίσω άξονες Tru-Lock
Το Jeep Wrangler, ως το μοναδικό αυθεντικό πλήρες open air 4x4 SUV που διατίθεται στην αγορά, είναι κατασκευασμένο για εύκολη οδήγηση σε ανοιχτό χώρο, χάρη στο πτυσσόμενο ανεμοθώρακα, τις πόρτες που αφαιρούνται και τους διάφορους κορυφαίους συνδυασμούς, όπως hardtop, soft top και το εύχρηστο Sky One-Touch. Όλες αυτές οι επιλογές επιτρέπουν την μέγιστη ελευθερία σε κάθε δρόμο και σε κάθε εποχή, όταν οδηγείτε στην πόλη καθώς και στην ύπαιθρο.
Η σειρά κινητήρων της Wrangler περιλαμβάνει ένα turbo diesel 2.2 λίτρων που παράγει 200 ίππους και έναν βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων που παράγει 272 ίππους. Και οι δύο κινητήρες συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων, μια πρωτοπορία για το μοντέλο αυτό. Αυτό το αυτόματο οκτατάχυτο σύστημα προσφέρει ευελιξία στην οδήγηση: είτε στην καθημερινή μετακίνηση είτε σε ακραίες βροχοπτώσεις, οι πελάτες θα απολαύσουν ομαλή, γραμμική παροχή ισχύος και αποδοτικότητα καυσίμου.
Κάθε χρόνο, ομάδα εμπειρογνωμόνων από το Βρετανικό περιοδικό 4x4 - μία από τις πιο γνωστές εκδόσεις 4x4 στον κόσμο - δοκιμάζει ένα μεγάλο αριθμό οχημάτων τετρακίνησης από τους κατασκευαστές του κόσμου. Εκτός από τη βαθμολόγηση των αυτοκινήτων για τα χαρακτηριστικά οδήγησης, η κριτική επιτροπή τα περνάει μέσα από μια δύσκολη πορεία αξιολόγησης εκτός δρόμου πριν παραδώσουν τις ετυμηγορίες τους σε διάφορες κατηγορίες, συμπεριλαμβανομένων μικρών, μεσαίων και μεγάλων SUV, Performance SUV και Best Off.
Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning
Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.
Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».
Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.
Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.