Συνεργασία μεταξύ Toyota και Suzuki;

Σε μία στρατηγικής σημασίας συμφωνία που αναμένεται να εκτοξεύσει, κυρίως, τη Suzuki στην ευρωπαϊκή αγορά, προχώρησαν οι δύο μεγάλες ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Στην κοινή ανακοίνωσή τους, οι δύο εταιρείες ανέφεραν ότι θα συνεργαστούν σε νέους τομείς, συγκεντρώνοντας τη δύναμη της Toyota στις τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης και τη δύναμη της Suzuki στις τεχνολογίες συμπαγών οχημάτων.

Αυτό που έχει μεγαλύτερο ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι, η Suzuki θα λανσάρει στην ευρωπαϊκή αγορά δύο νέα μοντέλα που βασίζονται στα RAV4 και Corolla και φέρουν υβριδική τεχνολογία. Τα αυτοκίνητα θα κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Toyota και θα φέρουν τα σήματα της πρώτης.

Επίσης, η Toyota θα χρησιμοποιήσει τους μικρότερους και πιο αποδοτικούς κινητήρες της Suzuki στα μοντέλα που κυκλοφορούν στην Ευρώπη, με την παραγωγή τους να γίνεται στο εργοστάσιο του Τichy στην Πολωνία.

Tags

toyota

suzuki

Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar

Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.

Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.

Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.

Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.

Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).

Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.

Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.

Ειδήσεις

Συνεργασία μεταξύ Toyota και Suzuki;

Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar