Ειδήσεις

11 Oct, 2019 Ώρα 12:04

Συνεργασία Porsche και Boeing για την εξέλιξη ιπτάμενου αυτοκίνητου!

Thumbnail

Η Boeing ανακοίνωσε τη συνεργασία με τη Porsche για την εξέλιξη ενός πρωτότυπου ηλεκτρικού ιπτάμενου οχήματος ικανό για κάθετη απογείωση και προσγείωση το οποίο θα μπορεί να μεταφέρει επιβάτες εντός πόλεων.

Close

Oι δύο εταιρείες έχουν υπογράψει μνημόνιο κατανόησης το οποίο προβλέπει συνεργασία στον σχεδιασμό αλλά και στην ανάλυση της αγοράς για ιπτάμενα οχήματα σύμφωνα με την οποία η ζήτηση θα αυξηθεί σημαντικά μετά το 2025.

Άλλωστε η Porsche από το 2018 σε έκθεσή της προέβλεπε ότι η ζήτηση για ιπτάμενα οχήματα θα αυξηθεί σημαντικά μετά το 2025 και επιδιώκει να δημιουργήσει ένα ιπτάμενο ταξί.

Close

 

 

Η Boeing από πλευράς της με την πίεση του ανταγωνισμού από την αμερικανική Airbus, πραγματοποίησε αρχές του 2019 επιχείρησε μια δοκιμαστική πτήση ενός πρωτότυπου ιπτάμενου οχήματος το οποίο μπορούσε να μεταφέρει ως και τέσσερις επιβάτες και να πετάξει για 50 μίλια, λίγο καιρό μετά την αντίστοιχη δοκιμή της Airbus.

Τα εμπορικά ιπτάμενα ταξί θα μπορούσαν να… απογειωθούν μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια, δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Boeing Dennis Muilenburg.

Ωστόσο τα εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν ώστε να κινούνται στον… αέρα τα ιπτάμενα οχήματα αφορούν σε ένα σύστημα διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας για την κίνηση σε χαμηλό ύψος εντός των πόλεων.

Από την άλλη μεριά ο όμιλος VW έχει πραγματοποιήσει έρευνα σύμφωνα με την οποία τα ιπτάμενα αυτοκίνητα θα μπορούν να μεταφέρουν τους επιβάτες τους πιο γρήγορα και αποτελεσματικά από τα συμβατικά επίγεια μέσα μεταφοράς με χαμηλότερο κόστος αλλά και μεγαλύτερη ευελιξία.

Close

 

Πηγή: NewsAuto

 

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.