Συνεργασία Porsche και Boeing για την εξέλιξη ιπτάμενου αυτοκίνητου!

Η Boeing ανακοίνωσε τη συνεργασία με τη Porsche για την εξέλιξη ενός πρωτότυπου ηλεκτρικού ιπτάμενου οχήματος ικανό για κάθετη απογείωση και προσγείωση το οποίο θα μπορεί να μεταφέρει επιβάτες εντός πόλεων.

Oι δύο εταιρείες έχουν υπογράψει μνημόνιο κατανόησης το οποίο προβλέπει συνεργασία στον σχεδιασμό αλλά και στην ανάλυση της αγοράς για ιπτάμενα οχήματα σύμφωνα με την οποία η ζήτηση θα αυξηθεί σημαντικά μετά το 2025.

Άλλωστε η Porsche από το 2018 σε έκθεσή της προέβλεπε ότι η ζήτηση για ιπτάμενα οχήματα θα αυξηθεί σημαντικά μετά το 2025 και επιδιώκει να δημιουργήσει ένα ιπτάμενο ταξί.

Η Boeing από πλευράς της με την πίεση του ανταγωνισμού από την αμερικανική Airbus, πραγματοποίησε αρχές του 2019 επιχείρησε μια δοκιμαστική πτήση ενός πρωτότυπου ιπτάμενου οχήματος το οποίο μπορούσε να μεταφέρει ως και τέσσερις επιβάτες και να πετάξει για 50 μίλια, λίγο καιρό μετά την αντίστοιχη δοκιμή της Airbus.

Τα εμπορικά ιπτάμενα ταξί θα μπορούσαν να… απογειωθούν μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια, δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Boeing Dennis Muilenburg.

Ωστόσο τα εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν ώστε να κινούνται στον… αέρα τα ιπτάμενα οχήματα αφορούν σε ένα σύστημα διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας για την κίνηση σε χαμηλό ύψος εντός των πόλεων.

Από την άλλη μεριά ο όμιλος VW έχει πραγματοποιήσει έρευνα σύμφωνα με την οποία τα ιπτάμενα αυτοκίνητα θα μπορούν να μεταφέρουν τους επιβάτες τους πιο γρήγορα και αποτελεσματικά από τα συμβατικά επίγεια μέσα μεταφοράς με χαμηλότερο κόστος αλλά και μεγαλύτερη ευελιξία.

Πηγή: NewsAuto

Tags

Porsche

Boeing

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα.

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google.

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.

Ειδήσεις

Συνεργασία Porsche και Boeing για την εξέλιξη ιπτάμενου αυτοκίνητου!

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar