Ειδήσεις

12 Sep, 2024 Ώρα 15:54

Συνεργασία Toyota και BMW στον τομέα του υδρογόνου

Thumbnail

Η Toyota Motor Corporation και ο Όμιλος BMW υπέγραψαν συμφωνία για την ενίσχυση της συνεργασίας τους στον τομέα του υδρογόνου, με στόχο μιας ολικής ουδετερότητας άνθρακα. Toyota και BMW θα συνεργαστούν για την ανάπτυξη του συστήματος κυψελών καυσίμου τρίτης γενιάς και τη βελτίωση των υποδομών. Σύστημα το οποίο θα εγκατασταθεί στα μοντέλα και των δύο εταιρειών για να παρέχει στους πελάτες μια ευρύτερη γκάμα ηλεκτρικών οχημάτων κυψελών καυσίμου (FCEV). Ως πρώτο βήμα, η BMW σχεδιάζει να λανσάρει το πρώτο της FCEV μαζικής παραγωγής το 2028.

Close

Η συνεργασία θα έχει ως στόχο τη δημιουργία συνεργειών ως προς την ανάπτυξη, καθώς και τη μείωση του κόστους με τη συγχώνευση μονάδων μετάδοσης κίνησης για την επέκταση της ζήτησης εμπορικών και επιβατικών οχημάτων, καθιστώντας τα οχήματα FCEV μια πιο προσιτή επιλογή. Μια συνεργασία που θα συμβάλει στη δημιουργία μιας κοινωνίας υδρογόνου.

 

Close

 

Και οι δύο εταιρείες πιστεύουν ότι η συνεργασία με εταίρους με κοινό όραμα είναι απαραίτητη για την υλοποίηση μιας κοινωνίας υδρογόνου. Η Toyota και η BMW θα ενθαρρύνουν τη βιώσιμη προσφορά υδρογόνου δημιουργώντας ζήτηση ενώ συνεργάζονται στενά με εταιρείες παραγωγής υδρογόνου καθώς και εγκαταστάσεις διανομής και ανεφοδιασμού για να εξασφαλίσουν σταθερό εφοδιασμό υδρογόνου και μείωση του κόστους.

Close

Η Toyota Motor Corporation και ο Όμιλος BMW, δύο εταιρείες με παράδοση στις καινοτομίες, ενώνουν τώρα τις δυνάμεις και τις τεχνολογικές τους δυνατότητες. Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι οι δύο εταιρείες υπέγραψαν συμφωνία τον Δεκέμβριο του 2011 για τη δημιουργία μιας σχέσης συνεργασίας στην περιβαλλοντική τεχνολογία και έχουν προωθήσει από κοινού την ανάπτυξη περιβαλλοντικών τεχνολογιών, συμπεριλαμβανομένων κυψελών καυσίμου και σπορ αυτοκινήτων, για πάνω από μια δεκαετία. 

Ο Koji Sato, Πρόεδρος & Μέλος του Δ.Σ. (Representative Director) της Toyota Motor Corporation, δήλωσε, «Είμαστε χαρούμενοι που η συνεργασία της BMW με την Toyota εισέρχεται σε μία νέα φάση. Στην μακρά ιστορία της συνεργασίας μας, έχουμε επιβεβαιώσει ότι η BMW και η Toyota μοιράζονται το ίδιο πάθος για τα αυτοκίνητα και την πίστη στις «ανοιχτές τεχνολογίες» και στην προσέγγιση «πολλαπλών οδών» με στόχο την ουδετερότητα του άνθρακα. Με βάση αυτές τις κοινές αξίες, θα εμβαθύνουμε τη συνεργασία μας σε προσπάθειες όπως η κοινή ανάπτυξη συστημάτων κυψελών καυσίμου επόμενης γενιάς και η επέκταση των υποδομών, με στόχο την υλοποίηση μιας κοινωνίας υδρογόνου. Θα επιταχύνουμε τις προσπάθειές μας από κοινού με την BMW και τους εταίρους μας σε διάφορους κλάδους για την υλοποίηση ενός μέλλοντος όπου η ενέργεια του υδρογόνου θα υποστηρίζει την κοινωνία».  

11 Sep, 2024 Ώρα 11:17

Ιταλική κυβέρνηση: «Η Ε.Ε. θα σκοτώσει την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία μέσω της απαγόρευσης των βενζινοκινητήρων»

Thumbnail

Τεχνικά, η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν θα απαγορεύσει τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035. Η ΕΕ δεν θα επιτρέψει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να πωλούν νέα οχήματα με επιβλαβείς εκπομπές ρύπων. Αυτό είναι ουσιαστικά το ίδιο πράγμα, εκτός εάν η παραγωγή συνθετικών καυσίμων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα αυξηθεί ανάλογα μέσα στα επόμενα 10 χρόνια. Ρεαλιστικά, αυτό δεν φαίνεται εφικτό σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα, οπότε είναι κατανοητό ότι η κριτική κατά της απαγόρευσης είναι μεγάλη.

Close

Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενεργειακής Ασφάλειας της Ιταλίας είναι η τελευταία φωνή που τάσσεται κατά της απαγόρευσης της ΕΕ για το 2035. Το Automotive News Europe επικαλείται τον Gilberto Pichetto Fratin, ο οποίος δήλωσε ότι «η απαγόρευση πρέπει να αλλάξει», καθώς το «ιδεολογικό όραμα» έχει ήδη αποτύχει. Έφτασε στο σημείο να πει ότι το σχέδιο είναι εντελώς «παράλογο» και ότι η Ευρώπη τώρα «χρειάζεται ένα ρεαλιστικό όραμα».

Οι Ιταλοί αξιωματούχοι επιθυμούν να επανεξεταστεί νωρίτερα η απαγόρευση πώλησης νέων Ι.Χ. με θερμικό κινητήρα το 2035. Αντί να χρειαστεί να περιμένουν μέχρι το 2026, ο υπουργός Επιχειρήσεων και Made in Italy της χώρας, Adolfo Urso, θέλει ο κανόνας να αξιολογηθεί στις αρχές του 2025. Ιδανικά, τα πράγματα πρέπει να αλλάξουν. Διαφορετικά, πιστεύει ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία θα μπορούσε να καταρρεύσει.

Close

Αντί να υποχρεώσει και τις 27 χώρες της ΕΕ να πωλούν μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα από τα μέσα της επόμενης δεκαετίας, η δεξιά κυβέρνηση της Τζόρτζια Μελόνι υποστηρίζει ότι τα κράτη μέλη θα πρέπει να έχουν μεγαλύτερη ελευθερία όσον αφορά την επίτευξη των στόχων απαλλαγής από τον άνθρακα. Η μετάβαση δεν μπορεί να γίνει σε μόλις 10 χρόνια από τώρα, οπότε μια σταδιακή μετάβαση από ICE σε EV θα ήταν ένας πιο ρεαλιστικός στόχος.

Με πολλές χώρες να μειώνουν ή να καταργούν τις επιδοτήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων, η ζήτηση για EV επιβραδύνεται. Η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων αναφέρει ότι τα πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα είχαν μερίδιο αγοράς 12,5% τους πρώτους έξι μήνες του έτους. Αυτό είναι μειωμένο κατά 0,4% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2023.

Close