Οι Ιάπωνες δηλώνουν εδώ και καιρό πως η ηλεκτροκίνηση θα πρέπει να είναι επιλογή και όχι μονόδρομος. Μάλιστα ο Akio Toyoda προέβλεψε πως τα EV θα αποτελέσουν τελικά το 30% του συνόλου των Ι.Χ. και όχι το 100% που θέλει η Ευρώπη.
Από τα λόγια, στην πράξη
Η Toyota, η Mazda και η Subaru πραγματοποίησαν σήμερα στην Ιαπωνία κοινή διάσκεψη για να μιλήσουν για τους νέους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Οι τρεις τους συνεργάζονται για να επιταχύνουν την ανάπτυξη και να μειώσουν το κόστος.
Αντί να σχεδιάσουν έναν κοινό κινητήρα που θα χρησιμοποιείται και από τις τρεις εταιρείες, η τριάδα θα εργαστεί πάνω σε «χαρακτηριστικούς κινητήρες» που θα αντιπροσωπεύουν τις αντίστοιχες μάρκες τους. Συγκεκριμένα, η Toyota ετοιμάζει νέους τετρακύλινδρους με σειρά, η Mazda επιδιώκει περιστροφικούς κινητήρες και η Subaru στοχεύει να βελτιώσει τον μπόξερ. Τα νέα κινητήρια σύνολα θα είναι συμβατά με διάφορα καύσιμα ουδέτερου άνθρακα: υγρό υδρογόνο, βιοκαύσιμα και συνθετικά καύσιμα.
Mazda
Μαζί με την ανακοίνωση, υπήρχαν και μερικά δείγματα μελλοντικών κινητήρων. Η Mazda έφερε κινητήρες μονού και διπλού ρότορα για εφαρμογές EV. Όπως είδαμε στο MX-30 και στο πρωτότυπο σπορ αυτοκίνητο Iconic SP, ο περιστροφικός κινητήρας χρησιμεύει ως γεννήτρια για την τροφοδοσία της μπαταρίας. Δεν έχει μηχανική σύνδεση με τους τροχούς.
Toyota
Η Toyota παρουσίασε ένα ζευγάρι τετρακύλινδρων εν σειρά κινητήρων που βρίσκονται σε εξέλιξη, μια μονάδα 1,5 λίτρων που παρουσίασε ξεχωριστά, καθώς και έναν μεγαλύτερο κινητήρα 2,0 λίτρων.
Subaru
Όσο για τη Subaru, παρουσίασε ένα υβριδικό σύστημα επόμενης γενιάς και το τοποθέτησε επίσης μέσα σε ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο. Συνδυάζει έναν κινητήρα μπόξερ 2,0 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα 12,3 κιλοβάτ και μια μικρή μπαταρία ιόντων λιθίου.
Συνεργάτες αλλά και.. αντίπαλοι
Η Toyota, η Mazda και η Subaru κατέστησαν απολύτως σαφές ότι θα παραμείνουν αντίπαλοι, παρά το γεγονός ότι ένωσαν τις δυνάμεις τους για την ανάπτυξη πιο λιτών κινητήριων μονάδων. Επειδή αυτοί οι νέοι κινητήρες θα είναι μικρότεροι, η τριάδα λέει ότι τα μελλοντικά μοντέλα θα έχουν χαμηλότερο καπό, ώστε να βελτιωθεί περαιτέρω η αποδοτικότητα. Ταυτόχρονα, οι αλλαγές αυτές θα δώσουν στους σχεδιαστές μεγαλύτερη ελευθερία.
Βράβευση του Hyundai IONIQ 5 N ως Five - Star Car από τα βραβεία AUTOCAR 2025
Το υψηλών επιδόσεων ηλεκτρικό IONIQ 5 N της Hyundai εξασφάλισε την εξαιρετικά τιμητική διάκριση Five - Star Car του παγκοσμίου αναγνώρισης Autocar. Η διάκριση αυτή τοποθετεί το IONIQ 5 N μεταξύ των επίλεκτων μοντέλων που έχουν αξιολογηθεί ότι θέτουν νέα όρια σε επιδόσεις, καινοτομία και καθημερινή χρηστικότητα.
Το Autocar πραγματοποιεί τις δοκιμές αξιολόγησης κάθε χρόνο εδώ και σχεδόν ένα αιώνα και το βραβείο Five - Star Car απονέμεται σε οχήματα με εξαιρετικές επιδόσεις, σε όλες τις κατηγορίες. Αυτή τη χρονιά, μόλις τρία μοντέλα - περιλαμβανομένου του IONIQ 5 N - εξασφάλισαν αυτή τη διάκριση, γεγονός που επιβεβαιώνει την εγκυρότητα των δοκιμών του Autocar.
Το IONIQ 5 N είναι το πρώτο μοντέλο της Hyundai που εξασφαλίζει τη διάκριση Five - Star Car και αυτό γιατί η ομάδα δοκιμών εκτίμησε την τεχνολογία αιχμής, τις δυνατότητες επιδόσεων και την άριστη οδηγική εμπειρία που προσφέρει. Στην επίσημη αναφορά του, το Autocar περιγράφει το IONIQ 5 N ως “game changer” που προσφέρει απόλαυση και απεριόριστες δυνατότητες!
Εφοδιασμένο με διπλό μοτέρ αποδίδει μέχρι 641 ίππους (με ενεργοποιημένο το N Grin Boost - mode), το IONIQ 5 N επιταχύνει από 0 στα 60 μίλια/ώρα σε μόλις 3,4 δευτερόλεπτα! Ο Mark Tisshaw, αρχισυντάκτης του Autocar, ανέφερε: «Τα αυτοκίνητα που έρχονται ν’ αλλάξουν τους κανόνες του παιχνιδιού γίνονται όλο και πιο σπάνια. Και το IONIQ 5 N είναι ακριβώς αυτό - “a game changer”!»