Η Audi κατά τη διάρκεια του ετήσιου συνεδρίου της, ανάμεσα σε χιλιάδες οικονομικές πληροφορίες, αναφέρθηκε και για την μελλοντική γκάμα της. Δεν είναι μυστικό ότι η Audi κάνει μεγάλα βήματα στην κατηγορία των ηλεκτρικών οχημάτων, με μεγαλύτερη απόδειξη τον προγραμματισμό 20 νέων μοντέλων μέχρι το 2025.
Δεν είναι σαφές εάν όλα αυτά τα νέα μοντέλα θα περιλαμβάνουν και facelifts των τωρινών οχημάτων, αλλά αυτό το χρονοδιάγραμμα βάζει την αυτοκινητοβιομηχανία σε καλό δρόμο για να έχει ένα EV σε κάθε κατηγορία έως το 2027. Το τελικό σχέδιο προβλέπει την Audi να γίνει πλήρως ηλεκτρικός κατασκευαστής στις αρχές της επόμενης δεκαετίας.
Η Audi ήταν από νωρίς μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών που εισήλθαν στον κόσμο των EV με το SUV E-Tron το 2019. Έχουμε δει μια σταθερή ροή υβριδικών και πλήρως ηλεκτρικών μοντέλων από τότε, για να μην αναφέρουμε την φουτουριστική concept οικογένεια sphere, με το εντυπωσιακό Skyspherec roadster το 2021. Ακολούθησε το concept σεντάν Grandsphere λίγους μήνες αργότερα και από τότε μάθαμε ότι το επόμενης γενιάς A8 θα δανειστεί σε μεγάλο βαθμό από τη σχεδίασή του.
Τα δύο τελευταία μέλη της οικογένειας sphere – το Urbansphere και το Activesphere –αντιπροσώπευαν πιο πρακτικά EV με τη μορφή ενός minivan και ενός κουπέ crossover. Αν και κανένα δεν λέγεται ότι θα γίνει όχημα παραγωγής, η Audi δήλωσε ότι αυτά τα concepts κάνουν προεπισκόπηση της μελλοντικής σχεδιαστικής γλώσσας της εταιρείας.
Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar
Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.
Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.
Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).
Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.
Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.