Συντομότερα απο ότι περιμέναμε η παρουσίαση των νέων Toyota GT86 και Subaru BRZ

Πριν από λίγους μήνες η Subaru έκλεισε τη λίστα παραγγελιών για το BRZ και σταμάτησε την παραγωγή του μοντέλου. Το ίδιο θα κάνει και η Toyota για το GT86, εντός του φθινοπώρου, όπως ανακοινώθηκε. Αυτό σημαίνει ότι όσοι θέλουν να αποκτήσουν κάποιο από αυτά μπορούν να το κάνουν μόνο για όσα οχήματα έχουν απομείνει στο δίκτυο αντιπροσώπων των εταιρειών.

Θυμίζουμε ότι Toyota και Subaru συνέπραξαν και δημιούργησαν (από) ένα μοντέλο το οποίο είχε μηχανικά μέρη της δεύτερης αλλά σήμαινε πολλά για καθεμιά από αυτές. Για την Toyota, το GT86 ήταν μια αναφορά στο παρελθόν της, ενώ την επανέφερε στην τροχιά δημιουργίας σχετικά απλών αλλά εκπληκτικών σε σπορ οδική συμπεριφορά οχημάτων. Για τη Subaru, το BRZ ήταν μια επιτυχημένη προσπάθεια η οποία έδειξε ότι μπορεί να τα καταφέρει και με ένα πισωκίνητο όχημα, πέραν της φήμης της στα τετρακίνητα μοντέλα.

Σύμφωνα με τις ως τώρα πληροφορίες, το γεγονός ότι οι δύο εταιρείες σταμάτησαν την παραγγελιοληψία για τα δύο μοντέλα σημαίνει ότι επισπεύδεται ο χρόνος παρουσίασης αυτών που θα τα αντικαταστήσουν. Από την Toyota έχει επιβεβαιωθεί επίσημα ότι θα υπάρξει η δεύτερη γενιά του GT86 αλλά –προς το παρόν– δεν έχουν γίνει γνωστές περισσότερες πληροφορίες, σχετικά. Αναφορικά με τον κινητήρα που θα έχουν τα νέα μοντέλα, οι πληροφορίες θέλουν να είναι ο δίλιτρος turbo της BMW, για τα αυτοκίνητα που προορίζονται για την Ευρώπη. Σε επίπεδο φημών, ακούγεται ότι ίσως διαθέτουν τον υπερτροφοδοτούμενο boxer 2.4 των 264 PS/5.600 rpm που τοποθετείται στα Subaru Legacy και Ascent τα οποία διατίθεται στις ΗΠΑ, για την εκεί αγορά.

Πηγή: caranddriver.gr

Tags

Toyota GT86

Subaru BRZ

Τον Ιούλιο έρχεται το ολοκαίνουργιο Ioniq 6 N – Το δεύτερο EV υψηλών επιδόσεων της Hyundai

Η Hyundai κυκλοφόρησε ένα νέο teaser πριν λίγες ώρες στο Instagram, επιβεβαιώνοντας πως στις αρχές Ιουλίου, θα γίνει η παγκόσμια παρουσίαση του νέου σπορ EV αυτοκινήτου της.

Οι Κορεάτες το αποκαλούν «ένα πραγματικό ηλεκτροκίνητο streamliner υψηλών επιδόσεων», ενώ μοιράζονται ένα σκιερό teaser που μας δίνει μια γεύση από το πιο επιθετικό πίσω μέρος του.

Σε σύγκριση με το νέο «απλό» Ioniq 6, το N αποκτά μια μεγάλη πίσω αεροτομή και ένα τραπεζοειδές τρίτο φως φρένων τοποθετημένο στο πάνω μέρος του πίσω παρμπρίζ. Στο κανονικό ηλεκτρικό σεντάν, το επιπλέον φως φρένων είναι μια οριζόντια λωρίδα στη βάση του τζαμιού.

Η Hyundai περίμενε μέχρι το facelift του Ioniq 6 για να λανσάρει την κορυφαία σπορ έκδοση N, οπότε οι διαιρούμενοι προβολείς είναι και αυτοί μέρος της εμφάνισης, ενώ η μπροστινή σχεδίαση θα πρέπει να είναι ακόμα πιο επιθετική από το μοντέλο N Line (φωτογραφίες του κόκκινου μοντέλου που εμπλουτίζουν το άρθρο). Περιμένουμε επίσης νέες σφυρήλατες ζάντες, μικρότερη απόσταση από το έδαφος, φαρδύτερο στήσιμο και άλλες αναβαθμίσεις υλικού παρόμοιες με αυτές που έλαβε το Ioniq 5 για να κερδίσει το σήμα N.

Δεν υπάρχει κανένας λόγος για τον οποίο το Ioniq 6 N θα πρέπει να είναι λιγότερο ισχυρό από το crossover αδελφάκι του. Αναμένεται να έχει τουλάχιστον 650 ίππους και 740 Nm ροπής, αρκετά για επιτάχυνση 0-100 σε περίπου 3 δευτ. Το Ioniq 5 N το πετυχαίνει σε 3,4 δευτερόλεπτα, αλλά το sedan μπορεί να είναι λίγο πιο γρήγορο χάρη στο χαμηλότερο βάρος του και την καλύτερη αεροδυναμική του.

H κορυφαία αεροδυναμική του σιλουέτα σε συνδυασμό με το χαμηλότερο ύψος του σεντάν θα το κάνουν πιο αποτελεσματικό από το Ioniq 5 N, το οποίο προσφέρει 355χλμ. με μια φόρτιση. Αυτό βέβαια προϋποθέτει ότι το Ioniq 6 N θα αποκτήσει επίσης το πακέτο μπαταρίας των 84 kWh.

Υπομονή και σε λίγες μέρες θα αποκαλυφθεί το επόμενο N μοντέλο της Hyundai. Τελικά η ηλεκτροκίνηση θα προσφέρει περισσότερα από μία απλή μεταφορά από το σημεία Α στο σημείο Β;

Ειδήσεις

Συντομότερα απο ότι περιμέναμε η παρουσίαση των νέων Toyota GT86 και Subaru BRZ

Τον Ιούλιο έρχεται το ολοκαίνουργιο Ioniq 6 N – Το δεύτερο EV υψηλών επιδόσεων της Hyundai