Οι φανατικοί petrolheads απορρίπτουν με βδελυγμία τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ισχυριζόμενοι ότι προσφέρουν μια ευνουχισμένη αίσθηση οδήγησης και ότι τους λείπουν παντελώς τα σπορ γονίδια. Στην πορεία, βέβαια, κατέρρευσαν όλα αυτά τα επιχειρήματα, αφού τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα νέας γενιάς επιταχύνουν ακαριαία και η έλλειψη μηχανικών θορύβων μεταβάλλεται σταδιακά σε λατρεία, αντικαθιστώντας το αρχικό σύνδρομο στέρησης.
Τώρα, μάλιστα, άρχισαν να ξεφυτρώνουν και ηλεκτροκίνητα hypercars που κατασκευάζονται συνήθως από εξειδικευμένες εταιρείες σε περιορισμένο αριθμό και είναι η νέα τάση μεταξύ των πλούσιων και επώνυμων φίλων του αυτοκινήτου, καθώς, χάρη στους μηδενικούς τους ρύπους, τους εξασφαλίζουν ένα πράσινο άλλοθι. Τέτοια μοντέλα συνθέτουν τη «χρυσή» πολυεθνική πεντάδα των ακριβότερων ηλεκτρικών υπεραυτοκινήτων του 2021, της οποίας τα μέλη κατάγονται από την Ιαπωνία, την Ιταλία, τη Μεγάλη Βρετανία, την Κροατία και τις ΗΠΑ. Ας δούμε τη σχετική κατάταξη:
Aspark Owl
Το ακριβότερο ηλεκτρικό μοντέλο του 2021 προέρχεται από την Ιαπωνία και κοστίζει γύρω στα 3.000.000 ευρώ. Το Aspark Owl αποδίδει 2.012 ίππους, προσφέρει έως 450 χιλιόμετρα αυτονομία, πιάνει τα 400 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα και επιταχύνει από στάση έως 100 χλμ./ώρα σε περίπου 1,7’’, ενώ η συνολική παραγωγή του περιορίζεται σε πενήντα μονάδες.
Pininfarina Battista
To αεροδυναμικό ιταλικό μοντέλο κοστολογείται ανάλογα με την έκδοση μεταξύ 1.750.000 και 2.600.000 ευρώ, ενώ σχεδιάστηκε από τον Luca Borgogno και στην εξέλιξή του συνέβαλε η κροατική Rimac Automobili. Συνολικά, από το ηλεκτροκίνητο σπορ αυτοκίνητο των 1.900 ίππων θα παραχθούν μόνο εκατόν πενήντα τεμάχια, με καθηλωτική επιτάχυνση 1,9 δευτερολέπτων για τα 0-100 χλμ./ώρα και 400 χλμ./ώρα ανώτατη ταχύτητα. Εντυπωσιακή είναι και η αυτονομία, που φτάνει στα επίπεδα των 500 χιλιομέτρων.
Lotus Evija
Από σαράντα κύματα έχει περάσει τα τελευταία χρόνια η Lotus, η οποία θα επιχειρήσει την επανεκκίνηση με την ηλεκτροκίνητη Evija. Η βρετανική μάρκα θα κατασκευάσει εκατόν τριάντα τέτοια μοντέλα, των οποίων η τιμή θα κυμαίνεται στα 2.300.000 εκατ. ευρώ το καθένα και θα αποζημιώνουν με τις εκρηκτικές επιδόσεις 2.000 ίππων (0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 3’’, τελική 320 χλμ./ώρα και περίπου 400 χιλιόμετρα αυτονομία).
Rimac Concept Two
Ο Κροάτης κατασκευαστής Rimac καταλαμβάνει την τέταρτη θέση του Top 5 μας με το μοντέλο Concept Two των 1.700.000 ευρώ. Και εδώ έχουμε μια θηριώδη απόδοση 1.915 ίππων με ανάλογες επιδόσεις (επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα κάτω από 2’’, 412 χλμ./ώρα ανώτατη ταχύτητα). Η αυτονομία του Rimac Concept Two ανέρχεται σε 446 χιλιόμετρα, ενώ να πούμε ότι προσεχώς οι Κροάτες θα αποκτήσουν το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών της αριστοκρατικής μάρκας Bugatti από τον όμιλο Volkswagen.
Genovation GXE
Μέχρι και… φθηνό μπορεί να χαρακτηριστεί το πέμπτο μοντέλο της παρουσίασής μας, καθώς κοστίζει περίπου 700.000 ευρώ, δηλαδή αρκετά λιγότερο από το ψυχολογικό όριο του ενός εκατομμυρίου. Ουσιαστικά, πρόκειται για μια μετατροπή της κλασικής Corvette C7 σε ηλεκτροκίνητο όχημα με 811 ίππους, χάρη στους οποίους πιάνει τα 270 χλμ./ώρα τελική και επιταχύνει από στάση έως 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 3’’. Η Genovation GXE προσφέρει σχετικά περιορισμένη αυτονομία 270 χιλιομέτρων και η παραγωγή της έχει οριστεί στις εβδομήντα πέντε μονάδες.
Πηγή: Lifo.gr
Αν ο Fred Flintstone ήταν εκατομμυριούχος (βίντεο)
Δεν είναι ασυνήθιστο για τους αγοραστές πολυτελών αυτοκινήτων να επιλέγουν πλούσια ξύλινα διακοσμητικά για το εσωτερικό της καμπίνας. Σε αυτήν την περίπτωση όμως, το αποτέλεσμα δεν είναι απλώς ένα αυτοκίνητο με ξύλο στο εσωτερικό, αλλά ένα αυτοκίνητο κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από αυτό. Το ξύλινο μοντέλο πλήρους μεγέθους μιας Bentley Continental GT είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στην κατοχή ενός γλυπτού που μπορείτε να παρκάρετε δίπλα στο πραγματικό, αν και η τιμή μπορεί να σας εκπλήξει.
Αυτό το μοναδικό κομμάτι προέρχεται από το Βέλγιο, αν και ο κατασκευαστής παραμένει μυστήριο. Είναι κατασκευασμένο από τικ και κόντρα πλακέ θαλάσσης, με χιλιάδες κομμάτια συναρμολογημένα σε δύο ξύλινες δοκούς που χρησιμεύουν ως σασί. Όλη η διαδικασία φέρεται να χρειάστηκε πάνω από 3.000 ώρες για να ολοκληρωθεί, γεγονός που δείχνει ότι ήταν μια επίπονη προσπάθεια.
Η κατασκευή είναι εμπνευσμένη από την τρίτη γενιά της Continental GT που παρουσιάστηκε το 2017 και παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 2024. Η μεγάλη μάσκα, οι εισαγωγές αέρα στον προφυλακτήρα, οι έξοδοι εξάτμισης και τα πλαίσια γύρω από τους οβάλ προβολείς και τα πίσω φώτα έχουν πιο σκούρο φινίρισμα από το υπόλοιπο αμάξωμα για αντίθεση. Οι αναλογίες είναι λίγο διαφορετικές από ορισμένες γωνίες, αλλά λεπτομέρειες όπως τα τρισδιάστατα εμβλήματα είναι αρκετά εντυπωσιακές.
Το ξύλινο GT διαθέτει ανοιγόμενες πόρτες, αποκαλύπτοντας μια καμπίνα που αντικατοπτρίζει την αρχική διάταξη με ταμπλό, κεντρική κονσόλα και πάνελ θυρών. Τα καθίσματα είναι πιο επίπεδα και λιγότερο σμιλεμένα από αυτά του πραγματικού αυτοκινήτου, αν και οι σκαλιστές γραμμές προσπαθούν να θυμίζουν την δερμάτινη ταπετσαρία με μοτίβο διαμαντιών της Bentley. Το αποτέλεσμα αποτυπώνει την ουσία του σχεδιασμού, ενώ παράλληλα καθιστά σαφές ότι πρόκειται για μια χειροποίητη ερμηνεία και όχι για αντίγραφο.
Όλα είναι κατασκευασμένα από ξύλο, συμπεριλαμβανομένων των ζαντών και των ελαστικών. Ενώ αυτή η Bentley δεν διαθέτει κινητήρα W12 ή V8 κάτω από το καπό, κυλάει και στρίβει χάρη σε ένα σύστημα διεύθυνσης με κρεμαγιέρα. Το μοντέλο ζυγίζει 907 κιλά, που σημαίνει ότι είναι σημαντικά ελαφρύτερο από μια πραγματική Continental GT που μπορεί να ζυγίζει έως και 2459 κιλά στην πιο πρόσφατη plug-in υβριδική της μορφή.
Η ξύλινη Bentley εκτίθεται αυτή τη στιγμή στην έκθεση του Autosport Group στο Boca Raton της Φλόριντα, δίπλα σε μια σειρά από μεταχειρισμένα πολυτελή οχήματα της μάρκας Crewe. Ο αντιπρόσωπος αποφάσισε να την αποχωριστεί, προσφέροντας την προς πώληση στο eBay.
Σχεδόν τόσο ακριβό όσο το πραγματικό
Η τιμή πώλησης είναι στα 98.900 δολάρια, η οποία τυχαίνει να είναι στο ίδιο επίπεδο με μερικά πραγματικά μεταχειρισμένα Continental GT, τα οποία, ξέρετε, μπορείτε πραγματικά να οδηγήσετε και να απολαύσετε.