Καθώς αναμένουμε το επίσημο λανσάρισμά του νέου σεντάν, μερικά σκίτσα μας δίνουν μία πρώτη γεύση του τι θα δούμε.
Η παγκόσμια πρεμιέρα της νέας Skoda Octavia είναι προγραμματισμένη να γίνει ψηφιακά στις 14 Φεβρουαρίου. Σχεδόν τέσσερα χρόνια μετά την παρουσίαση της 4ης γενιάς της Octavia, στη Skoda θα αποκαλύψουν οσονούπω την επανασχεδιασμένη εκδοχή του μεσαίου τους μοντέλου.
Για να έχουμε μία αρχική εικόνα για το τι πρέπει να περιμένουμε, η τσεχική εταιρεία δημοσιοποίησε σκίτσα του ανανεωμένου της best-seller. Σε αυτά αποκαλύπτονται επίσημα όσα ουσιαστικά γνωρίζαμε ήδη. Το ότι η Skoda και στο Octavia ακολουθεί την εκσυγχρονισμένη σχεδίαση που έχει υιοθετήσει στα πιο πρόσφατα μοντέλα της.
Για αυτό, η ανανεωμένη Octavia έχει σύγχρονη εμφάνιση, χωρίς όμως υπερβολές, κάτι που βέβαια είναι σύμφωνο και με τη λογική και τη φιλοσοφία της μάρκας.
Για να είμαστε ακριβείς, στο αμάξωμα, φαίνεται πως η μάσκα έχει επανασχεδιαστεί, όπως και οι προβολείς.
Οι οποίοι είναι LED Matrix δεύτερης γενιάς, ενώ και τα φώτα των φλας έχουν αλλάξει μορφή. Το εσωτερικό θα έχει επίσης ανανεωθεί με νέα υλικά τα οποία θα ενσωματώνονται σε ένα σύνολο που θα έχει διακριτική μπλε απόχρωση. Συνολικά, η αισθητική αναμένεται να φέρει αυτόν τον φρέσκο αέρα που χρειαζόταν το μοντέλο.
Η Skoda Octavia πρόκειται να διατεθεί τόσο ως hatchback, όσο και ως στέισον. Στις εκδόσεις του, αναμένεται να συμπεριλαμβάνεται η Sportline και η RS.
Η Skoda έχει μεγάλες προσδοκίες από το δημοφιλές της μοντέλο. Συγκεκριμένα, αναμένει να συνεχίσει τις επιτυχίες των προκατόχων του. Η Octavia estate είναι το δημοφιλέστερο στέισον της Ευρώπης από το 2016, έχει λάβει πληθώρα βραβείων, τόσο για την πρακτικότητα, όσο και για τη σχεδίασή της.
Συνολικά, πάνω από 7 εκατομμύρια μονάδες έχουν πουληθεί από το 1996 που η πρώτη Skoda Octavia της νέας εποχής λανσαρίστηκε. Η συνέχεια της ιστορίας της έρχεται πολύ σύντομα.
Σε κατάσταση συναγερμού η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία
Κάθε μεγάλο στέλεχος χτυπάει τα καμπανάκια κινδύνου για όσα έρχονται μέσα στα επόμενα χρόνια για τις μεγάλες ευρωπαϊκές μάρκες.
Ο Carlos Tavares, Διευθύνων Σύμβουλος της Stellantis, εξέφρασε ανησυχίες σχετικά με το γεγονός ότι η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε «κατάσταση επιβίωσης» λόγω της αυξανόμενης πίεσης για την επίτευξη ισορροπίας κόστους μεταξύ των ηλεκτρικών και των αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Ο Tavares τόνισε ότι η εταιρεία αντιμετωπίζει μεγάλες προκλήσεις τόσο στις ΗΠΑ όσο και στην Ευρώπη.
Στις ΗΠΑ, η Stellantis παλεύει με την «υποβάθμιση» των αμερικανικών εταιρειών, ενώ στην Ευρώπη, η αυτοκινητοβιομηχανία πιέζεται να πουλήσει περισσότερα ηλεκτρικά εν μέσω μειωμένων κρατικών κινήτρων.
Τα EV παραμένουν πιο ακριβά από τα οχήματα εσωτερικής καύσης και οι ευρωπαϊκοί κανονισμοί πρόκειται να αυστηροποιηθούν περαιτέρω το 2025, με τις αυτοκινητοβιομηχανίες να κινδυνεύουν να αντιμετωπίσουν σημαντικά πρόστιμα εάν δεν επιτύχουν χαμηλότερους στόχους εκπομπών.
Για να επιβιώσουν, ο Tavares τονίζει την ανάγκη για ισορροπία στις τιμές μεταξύ ηλεκτρικών και θερμικών αυτοκινήτων.
Ωστόσο, με τις κυβερνήσεις να μειώνουν τα κίνητρα αγοράς, η ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων παρουσιάζει επιβράδυνση, γεγονός που αποδεικνύεται από την προσωρινή διακοπή της παραγωγής του 500e από τη Fiat λόγω της αδύναμης ζήτησης.
Παρά τα εμπόδια αυτά, ο Tavares τάσσεται κατά της καθυστέρησης των νέων στόχων εκπομπών CO2 στην Ευρώπη, δηλώνοντας ότι η Stellantis είναι προετοιμασμένη για αυστηρότερους κανονισμούς.
Δεν βλέπει καμία δικαιολογία για την αναβολή των πολιτικών για το κλίμα, επικαλούμενος περιβαλλοντικές κρίσεις όπως οι πυρκαγιές στην Πορτογαλία.
Ο διευθύνων σύμβουλος πιστεύει ότι η απαγόρευση της ΕΕ το 2035 για τα αυτοκίνητα που κινούνται με στερεά καύσιμα θα έχει παγκόσμιες επιπτώσεις, οδηγώντας ενδεχομένως στην παρακμή των κινητήρων εσωτερικής καύσης παγκοσμίως.