Η ιδιωτική πίστα των 3.5χλμ. με τις πλέον χλιδάτες εγκαταστάσεις και τους μόνιμους μηχανικούς
Σε έναν τυχερό δισεκατομμυριούχο από την Ιαπωνία, ανήκει η πιο εντυπωσιακή και πολυτελής ιδιωτική πίστα στον κόσμο. Το Magarigawa Club όπως ονομάζεται είναι ένα αριστούργημα μηχανικής με την τοποθεσία του να είναι εντυπωσιακή, έχοντας θέα το όρος Φούτζι και τον κόλπο του Τόκιο.

Η πίστα Magarigawa, που πήρε το όνομά της από την ίδια τη λέσχη, είναι μια πίστα 3.5χλμ., 22 στροφών με μια ευθεία 800 μέτρων. Συνολικά, το 16 τοις εκατό είναι κατηφορικό και το 20 τοις εκατό ανηφορικό.

Πέρα από τον κλιματιζόμενο εσωτερικό διάδρομο pit lane, ο οποίος είναι στελεχωμένος με μόνιμο προσωπικό μηχανικών, το συγκρότημα της πίστας διαθέτει επίσης πισίνα υπερχείλισης, γυμναστήριο, εστιατόριο και μπαρ, ακόμη και αίθουσα καραόκε.
Οι λεπτομέρειες σχετικά με το πόσο κόστισε αυτή η πίστα αγώνων στον ιδιοκτήτη της είναι ελάχιστες, αλλά γνωρίζουμε ότι η συμμετοχή στο Magarigawa Club δεν είναι φθηνή.
Η τιμή ποικίλλει, αλλά πρόκειται για ένα ελάχιστο ποσό 230.000 δολαρίων ετησίως.

Πώς το Nissan Skyline R32 GT-R βαπτίστηκε… Godzilla;
Τα παρατσούκλια είναι σχεδόν πάντοτε υπερβολικά και ενίοτε καταχρηστικά, αλλά υπάρχουν, όπως σε κάθε κανόνα και οι εξαιρέσεις. Εντάξει, δεν θα μπορούσε ποτέ ένα αυτοκίνητο, όσο εντυπωσιακές και να είναι οι επιδόσεις του να προκαλέσει τις καταστροφές του κινηματογραφικού τέρατος σε μια μεγαλούπολη, αλλά το Nissan GT-R, σε όλα τα χρόνια της διαδρομής του, έκανε ζημιές!
Η αναφορά στον Godzilla ακολούθησε όλες τις γενιές του ιαπωνικού supercar, αλλά η πραγματικότητα είναι ότι αφορούσε στο εμβληματικό Skyline R32 GT-R, που έκανε θραύση αρχικά στο Πρωτάθλημα Τουρισμού της Αυστραλίας, με αλλεπάλληλες νίκες και εν συνεχεία στην Ιαπωνία, στα τέλη της δεκαετίας του ’80 και αρχές του ΄90.

Η ταύτισή του με το κινηματογραφικό τέρας, οφείλεται αποκλειστικά στους δημοσιογράφους αυτοκινήτου της Αυστραλίας, οι οποίοι μετά τα διαπιστευτήρια του αυτοκινήτου στις πίστες, έπαψαν να το γράφουν με την εργοστασιακή ονομασία του και του απέδωσαν το προσωνύμιο Godzilla.
To R32 ήταν ένα «υπερόπλο» για την εποχή του και όχι μόνο, Ο twin-turbο των 2,6 λίτρων απέδιδε πολλούς περισσότερους από τους 276 ίππους, που επικοινωνούσε η Nissan, σεβόμενη τη δεοντολογία και τη συμφωνία με τους υπόλοιπους Ιάπωνες κατασκευαστές.
Η μετάδοση και στους δύο άξονες, μεταφερόταν από ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων και επιτάχυνση από στάση στα 100χλμ./ώρα, ερχόταν σε κάτι περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα.
