Η ιδιωτική πίστα των 3.5χλμ. με τις πλέον χλιδάτες εγκαταστάσεις και τους μόνιμους μηχανικούς
Σε έναν τυχερό δισεκατομμυριούχο από την Ιαπωνία, ανήκει η πιο εντυπωσιακή και πολυτελής ιδιωτική πίστα στον κόσμο. Το Magarigawa Club όπως ονομάζεται είναι ένα αριστούργημα μηχανικής με την τοποθεσία του να είναι εντυπωσιακή, έχοντας θέα το όρος Φούτζι και τον κόλπο του Τόκιο.
Η πίστα Magarigawa, που πήρε το όνομά της από την ίδια τη λέσχη, είναι μια πίστα 3.5χλμ., 22 στροφών με μια ευθεία 800 μέτρων. Συνολικά, το 16 τοις εκατό είναι κατηφορικό και το 20 τοις εκατό ανηφορικό.
Πέρα από τον κλιματιζόμενο εσωτερικό διάδρομο pit lane, ο οποίος είναι στελεχωμένος με μόνιμο προσωπικό μηχανικών, το συγκρότημα της πίστας διαθέτει επίσης πισίνα υπερχείλισης, γυμναστήριο, εστιατόριο και μπαρ, ακόμη και αίθουσα καραόκε.
Οι λεπτομέρειες σχετικά με το πόσο κόστισε αυτή η πίστα αγώνων στον ιδιοκτήτη της είναι ελάχιστες, αλλά γνωρίζουμε ότι η συμμετοχή στο Magarigawa Club δεν είναι φθηνή.
Η τιμή ποικίλλει, αλλά πρόκειται για ένα ελάχιστο ποσό 230.000 δολαρίων ετησίως.
Τα EV της VW πρόκειται να γίνουν σημαντικά φθηνότερα, χάρη στις νέες μπαταρίες
Η VW συνεχίζει να κυριαρχεί στον κόσμο των ηλεκτρικών οχημάτων σημειώνοντας 59% άνοδο στις παγκόσμιες πωλήσεις EV το πρώτο τρίμηνο του 2025. Παρόλα αυτά όμως για να παραμείνει πρωταγωνίστρια, ξέρει πως πρέπει να είναι μπροστά από τις εξελίξεις και όλα δείχνουν πως έχει βρει τον τρόπο.
Σύμφωνα με την τελευταία συνέντευξη στελέχους της VW, το ID.2 θα σηματοδοτήσει την έναρξη της μεταφοράς ολόκληρης της γκάμας των μοντέλων της μάρκας σε νέα πλατφόρμα που είναι φθηνότερη στην κατασκευή. Η πλατφόρμα θα ονομάζεται MEB Plus, μια εξελικτική ονομασία που ωθεί την τυπική πλατφόρμα MEB ένα βήμα παραπέρα.
Η μεγαλύτερη αλλαγή στην MEB Plus σε σχέση με την MEB είναι η χρήση κυψελών μπαταρίας λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού άλατος (LFP). Η τεχνολογία μπορεί να είναι ελαφρώς κατώτερη σε ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με τις κυψέλες νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου (NMC) που χρησιμοποιούνται ευρέως από τις δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες σήμερα, αλλά οι μπαταρίες LFP είναι φθηνότερες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι πολύ πιο δημοφιλείς στην Κίνα. Το ID.2 θα έχει κυψέλες LFP, αλλά η VW λέει ότι η τεχνολογία θα έρθει και στα υπόλοιπα μοντέλα της VW λίγο καιρό μετά την παρουσίαση του ID.2. Αυτό σημαίνει ότι το ID.3, το ID.7 και το ID.4 θα μπορούσαν να γίνουν πολύ φθηνότερα ενώ παράλληλα η μετάβαση στις LFP μπαταρίες θα συνοδεύεται επίσης από πλήρη σχεδιαστική ανανέωση των EV της.
Τα ξένα δημοσιεύματα αναφέρουν ότι το νέο εργοστάσιο της VW στο Salzgitter της Γερμανίας θα παρέχει πακέτα μπαταριών LFP για τα ανανεωμένα μοντέλα και μερικά πακέτα μπαταριών NMC για τα απερχόμενα μοντέλα που θα τα χρειαστούν.
Πάντως το Volkswagen ID.2 και η πλήρης ανανέωση της EV γκάμας της μάρκας, αναμένεται να ξεκινήσει το 2026. Κάτι που σημαίνει πως σύντομα τα μοντέλα της εταιρίας θα κοστίζουν λιγότερο με τις πρώτες εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για μείωση κόστους έως και 50% σε μόλις τρία χρόνια.