Οι καθυστερήσεις στις παραδόσεις για διάφορους λόγους επηρεάζουν σημαντικά τις ταξινομήσεις στην Ευρώπη, με αποτέλεσμα ανάλογα να διαμορφώνεται και η λίστα με τα πιο δημοφιλή μοντέλα τη Γηραιά Ήπειρο.
Έτσι λοιπόν και προς τα τέλη του 2022 -τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία αφορούν το Νοέμβριο- στην κορυφή των πωλήσεων και της δημοτικότητας επέστρεψε το Tesla Model Y, που το συγκεκριμένο μήνα πούλησε συνολικά 19.169 μονάδες. Μια αύξηση σε σχέση με τον περσινό Νοέμβριο μου έφτασε το εντυπωσιακό ποσοστό του 254%.
Στη δεύτερη θέση, με 18.781 πωλήσεις βρέθηκε ένα πραγματικά προσιτό μοντέλο, το Dacia Sandero, ενώ τρίτο τοποθετήθηκε το Toyota Yaris, μιας και το προτίμησαν 17.320 αγοραστές.
Εδώ η μερίδα του λέοντος ανήκει στην υβριδική του εκδοχή, ενώ στην τέταρτη θέση με μόλις… 82 αγοραστές λιγότερους βρέθηκε το 500αράκι της Fiat, με την ηλεκτρική του εκδοχή να είναι αποδεικνύεται ιδιαίτερα επιτυχημένη.
Στην 5η θέση ακολουθεί του Peugeot 208, οι πωλήσεις του οποίου σημείωσαν μια κάμψη της τάξης του 6% σε σχέση με το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2021, ενώ στην 6η θέση βρίσκεται το VW Golf, που παρά την επέλαση των SUV αύξησε τη δημοτικότητά του.
Έβδομο στην κατάταξη είναι το Renault Clio και ακολουθεί το VW T-Roc, ενώ στην 9η θέση και παρά το σχετικά μικρό χρονικό διάστημα που είναι διαθέσιμο βρίσκεται ένα δεύτερο μοντέλο της Toyota, το Yaris Cross.
To Top 10 συμπληρώνει ένα τρίτο VW, το Tiguan που παρά το ότι έχει συμπληρώσει έξι χρόνια παρουσίας μπόρεσε να αυξήσει τις πωλήσεις του σε σχέση με το Νοέμβριο του 2021 κατά 223%.
Πηγή: CNN.gr
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.