Το σήμα του Quadrifoglio αποδεικνύει περίτρανα την μεγάλη του ιστορία και σημασία για τη μάρκα της Alfa Romeo. Απόδειξη τα δεκάδες βραβεία που κερδίζουν τα μοντέλα της με το φημισμένο λογότυπο στο αμάξωμα τους. Τα Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio και Stelvio Quadrifoglio έκαναν αυτό που ξέρουν καλύτερα και στα φετινά βραβεία «Car of the Year» του έγκυρου βρετανικού περιοδικού What Car?.
Η ειδική κριτική επιτροπή του What Car?, χάρισε στην Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio το βραβείο για «Performance Car of the Year”', μετά την περσινή του νίκη στην κατηγορία «Sports Car». Την ίδια στιγμή η Stelvio Quadrifoglio κέρδισε την κατηγορία «Best Sports SUV» αποδεικνύοντας την ανωτερότητα της απέναντι στον ανταγωνισμό.
Ο αρχισυντάκτης του What Car? Steve Huntingford αναφέρθηκε με τα καλύτερα λόγια για τη Giulia Quadrifoglio. «Στον χώρο αυτό, λέμε πολλές φορές ότι είναι πολύ πιο εύκολο το να φτάσεις στην κορυφή από τον να παραμείνεις στην κορυφή. Έτσι, το ότι η Giulia Quadrifoglio κερδίζει κατηγορία του Car of the Year για δεύτερη φορά, αποτελεί ακόμη μεγαλύτερη επιτυχία για το μοντέλο. Αυτό δεν μας εκπλήσσει. Άλλωστε, μιλάμε για πλούσιους εσωτερικούς χώρους, σε ένα άρτια εξοπλισμένο χώρο το οποίο είναι πολύ πιο διασκεδαστικό στην οδήγηση από τον ανταγωνισμό που κοστίζει δεκάδες χιλιάδες περισσότερο από αυτό».
Για την Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, ο Huntingford δήλωσε, «Αυτή είναι η καλύτερη έκδοση της Stelvio SUV. Διαθέτει εντυπωσιακές επιδόσεις και παράλληλα ευκολία στην οδήγηση ενώ οι αντιδράσεις της είναι απόλυτα προβλέψιμες χωρίς κανένα πρόβλημα για τον οδηγός της. Το αμάξωμα προσφέρει καλό έλεγχο, με την τετρακίνηση της Quadrifoglio να σε ενθαρρύνει συνεχώς να παίζεις συνεχώς με την απόδοση του».
Τόσο η Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio όσο και η Stelvio Quadrifoglio διαθέτουν ένα V6 Bi-Turbo κινητήρα βενζίνης απόδοσης 510 ίππων και 600Nm ροπής, με τις τελικές τους ταχύτητες να φτάνουν τα 307και 283 χιλιόμετρα την ώρα αντίστοιχα. Παράλληλα τα εκατό χιλιόμετρα από στάση φτάνουν σε 3.9 και 3.8 δευτερόλεπτα για το κάθε μοντέλο.
Ο Arnaud Leclerc, Γενικός Διευθυντής της FCA UK, δήλωσε: «Η Alfa Romeo μιλά στην καρδιά του κάθε οδηγού λόγω του Ιταλικού πάθους που αναβλύζει από κάθε δημιούργημα αλλά και τον δυναμισμό των μοντέλων αυτών. Αυτά τα βραβεία αποδεικνύουν τα πιο πάνω και για μας είναι πραγματική χαρά να βλέπουμε τα κορυφαία μας μοντέλα να βραβεύονται από τους ειδικούς του What Car?»
Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους
Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.
Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.
Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.
Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.
Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.
Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.
Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.
Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.
Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.