Το 2020 θα είναι η χρονιά που θα δούμε το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Skoda, όμως μέχρι το 2022 η εταιρεία θα φέρει συνολικά 10 νέα αυτοκίνητα με κάποιου είδους σύστημα ηλεκτροκίνησης, στο πλαίσιο της συνολικής ανανέωσης της γκάμας της.
Ήδη, μέσω του πρωτότυπου Vision iV που παρουσίασε στην πρόσφατη Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης η Skoda μας έδωσε μια πρώτη γεύση του τι θα δούμε από τα νέα ηλεκτρικά της, με το αφεντικό της εταιρείας, Bernhard Maier, να δηλώνει σε συνέντευξή του στο βρετανικό Autocar ότι το μοντέλο παραγωγής που θα ακολουθήσει την επόμενη χρονιά δεν θα αλλάξει δραστικά σε σχέση με αυτό.
Ειδικά στο πεδίο του design ο Maier αποκάλυψε ότι η σχεδιαστική φιλοσοφία του πρωτότυπου είναι νέα για τη μάρκα και θα ακολουθηθεί και στα καινούργια ηλεκτρικά της εταιρείας, τα οποία θα ξεχωρίζουν από τα «συμβατικά» μοντέλα της λόγω της χαρακτηριστικής LED λωρίδας που θα διατρέχει από άκρη σε άκρη τη μάσκα στο εμπρόσθιο τμήμα.
Η λωρίδα αυτή θα είναι κατασκευασμένη από plexiglass για να μην επιβαρύνει το βάρος του αυτοκινήτου, ενώ παράλληλα θα χωρίζει την γρίλια στα δύο, δημιουργώντας ένα αρκετά εντυπωσιακό οπτικό τρικ.
Από εκεί και πέρα, το μοντέλο παραγωγής που θα βασιστεί στο Vision iV θα προσφέρεται σταδιακά με επιλογή ανάμεσα σε τρεις μπαταρίες με χωρητικότητα 49, 60 και 82 kWh που θα διαμορφώνουν και την αυτονομία του, αλλά και σε εκδόσεις με έναν ή και δύο ηλεκτροκινητήρες. Στην πρώτη του έκδοση το Vision iV θα είναι πισωκίνητο και στη δεύτερη τετρακίνητο.
Επιπλέον των παραπάνω, το Vision iV θα είναι και το πρώτο μοντέλο της Skoda που θα βασιστεί πάνω στη νέα ηλεκτρική MEB πλατφόρμα του VW Group, αλλά και αυτό που θα εισάγει την ονομασία «iV» στη γκάμα της εταιρείας, η οποία θα συνοδεύσει όχι μόνο τα νέα ηλεκτρικά της, αλλά και τα plug-in υβριδικά όπως τα Kodiaq και Superb plug-in.
Τέλος, ο Maier αναφέρθηκε ότι ακόμη δεν έχει αποφασιστεί η τελική ονομασία του μοντέλου παραγωγής, αφού το Vision iV δεν θα είναι αυτό που θα συνοδεύσει το πρώτο ηλεκτρικό της Skoda στην εμπορική του πορεία, αλλά αντίθετα αναζητείται ένα αρκετά εντυπωσιακό νέο όνομα.
Πηγή: newsauto.gr
Η Ρομποτική Μοτοσυκλέτα της Yamaha κέρδισε το βραβείο Red Dot
Η Motoroid2 σχεδιάστηκε για να δείχνει «ζωντανή». Η Yamaha, εδώ και δεκαετίες, ισορροπεί ανάμεσα στην τεχνική ακρίβεια και το συναίσθημα. Αυτό φαίνεται τόσο στις μοτοσυκλέτες του MotoGP, όσο και στα κλασικά της πιάνα. Έχει αυτή την εμμονή να δημιουργεί μοτοσυκλέτες που δεν λειτουργούν απλώς, αλλά συντονίζονται με τον αναβάτη και προκαλούν πολλά συναισθήματα.
Και με την Motoroid2, η Yamaha δεν εντυπωσιάζει μόνο τους αναβάτες. Μόλις κέρδισε μία από τις πιο σημαντικές διακρίσεις στο παγκόσμιο design: το Red Dot Award στον διαγωνισμό Design Concept 2025.
Δεν πρόκειται μόνο για επιβράβευση από τον κόσμο των μοτοσυκλετών, αλλά είναι μία παγκόσμια επιβράβευση από την κοινότητα του design. Ένα μήνυμα ότι αυτό έχει σημασία. Ότι αυτός ο συνδυασμός τέχνης, συναισθήματος και τεχνολογίας του μέλλοντος αξίζει να γιορτάζεται.
Και είναι εύκολο να καταλάβει κανείς γιατί. Η Motoroid2 δεν μοιάζει με τίποτα άλλο που κυκλοφορεί στο δρόμο, ούτε με ανθρωποειδές ρομπότ. Η φωτιζόμενη, εμπνευσμένη από το σχήμα των φύλλων κατασκευή της που ονομάζεται κυριολεκτικά “Leaf” λειτουργεί ταυτόχρονα ως οπτικό κέντρο και διαισθητική διεπαφή. Δεν είναι εκεί για να τη χρησιμοποιείς στις μετακινήσεις ή να την οδηγείς ακουμπώντας τα γόνατα στις στροφές. Είναι εκεί για να ανταποκρίνεται στην παρουσία σου, τις κινήσεις και την αφή σου. Η μοτοσυκλέτα αντιδρά με φως, με το σχήμα που αντιλαμβάνεται μπροστά της και ισορροπεί επικοινωνώντας μέσα από την κίνησή της. Δεν την οδηγείς απλώς. Αλληλεπιδράς μαζί της. Μπορεί κανείς να πει ότι σχεδόν γίνεσαι ένα μαζί της.
Ολόκληρη η μοτοσυκλέτα σχεδιάστηκε για να δείχνει και να συμπεριφέρεται ως ζωντανή. Αυτός ήταν ο στόχος της Yamaha από την αρχή: να δημιουργήσει έναν σύντροφο, όχι απλώς ένα όχημα. Και ενώ η πρώτη Motoroid το 2017 σόκαρε με το ότι μπορούσε να σταθεί όρθια και να προχωρά μόνη της, η Motoroid2 πάει αυτό το όραμα ακόμα πιο πέρα, κάτι πιο κοντά σε ένα ζώο, ή ίσως ακόμα και σε έναν φίλο που σε αντιλαμβάνεται καθώς πλησιάζεις, που ακούει και που μαθαίνει.
Η Motoroid2 μας υπενθυμίζει ότι οι μοτοσυκλέτες μπορούν να είναι εκφραστικές, συναισθηματικές, ακόμα και… χαριτωμένες. Αυτό είπαν αρκετοί και για την πρώτη Motoroid.
Με την Motoroid2, η Yamaha αποδεικνύει ότι το μέλλον της μετακίνησης δεν χρειάζεται να είναι ψυχρό ή αποστειρωμένο. Μπορεί να είναι ζεστό, οργανικό και διαδραστικό. Μπορεί να είναι περίεργο και λίγο μη πρακτικό, αλλά αυτό ακριβώς το κάνει διαφορετικό.
Και τώρα, με ένα Red Dot Award στο ενεργητικό της, ο κόσμος αρχίζει να παίρνει αυτή την έμπνευση στα σοβαρά.
Η Yamaha δεν κατασκευάζει απλώς μια μοτοσυκλέτα εδώ. Εξερευνά τα όρια ανάμεσα σε μηχανή και οντότητα. Η διάκριση με το Red Dot Award επιβεβαιώνει ότι αυτή η ιδέα έχει ξεπεράσει τα όρια της απλής τεχνολογικής περιέργειας και έχει μετατραπεί σε μια φιλοσοφία σχεδιασμού. Η Motoroid2 είναι πλέον μια δήλωση – όχι για επιδόσεις ή ταχύτητα – αλλά για αλληλεπίδραση, παρουσία, και τη συναισθηματική δυναμική των μηχανών.
Τεχνολογία κίνησης & ισορροπίας:
Αυτή η μοτοσυκλέτα δεν είναι απλώς “εργαλείο μεταφοράς”, αλλά περισσότερο ένα διαδραστικό γλυπτό που ισορροπεί μόνο του.
Ο σχεδιασμός πάνω από τη χρηστικότητα. Η Yamaha Motoroid2 πιθανόν δεν θα κυκλοφορήσει ποτέ σε παραγωγή. Και αυτό είναι το νόημα. Είναι ένα πειραματικό σχέδιο, μια πρόκληση, που σκοπό έχει να αναδιαμορφώσει τις προσδοκίες μας για το τι μπορεί να είναι μια μοτοσυκλέτα ή μια μηχανή γενικότερα.
Η Yamaha είχε πάντα μια διπλή ταυτότητα. Κατασκευάζει κορυφαίες μοτοσυκλέτες και κορυφαία πιάνα. Η Motoroid2 είναι μια φυσική (αν και ριζοσπαστική) εξέλιξη αυτής της φιλοσοφίας: μια μηχανή που δεν σε μετακινεί μόνο σωματικά, αλλά και συναισθηματικά.
Και ενώ μπορεί να φαίνεται “μη πρακτική”, αυτό ακριβώς είναι που αναγνωρίζει το Red Dot Award για τα Design Concept: τολμηρά οράματα που ξεπερνούν τα όρια, ακόμη και αν δεν έχουν άμεση εφαρμογή στον πραγματικό κόσμο. Μερικές φορές, οι πιο σημαντικές καινοτομίες είναι εκείνες που μας κάνουν να αισθανόμαστε, όχι απλώς να κινούμαστε.