Το 2020 θα είναι η χρονιά που θα δούμε το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Skoda, όμως μέχρι το 2022 η εταιρεία θα φέρει συνολικά 10 νέα αυτοκίνητα με κάποιου είδους σύστημα ηλεκτροκίνησης, στο πλαίσιο της συνολικής ανανέωσης της γκάμας της.
Ήδη, μέσω του πρωτότυπου Vision iV που παρουσίασε στην πρόσφατη Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης η Skoda μας έδωσε μια πρώτη γεύση του τι θα δούμε από τα νέα ηλεκτρικά της, με το αφεντικό της εταιρείας, Bernhard Maier, να δηλώνει σε συνέντευξή του στο βρετανικό Autocar ότι το μοντέλο παραγωγής που θα ακολουθήσει την επόμενη χρονιά δεν θα αλλάξει δραστικά σε σχέση με αυτό.
Ειδικά στο πεδίο του design ο Maier αποκάλυψε ότι η σχεδιαστική φιλοσοφία του πρωτότυπου είναι νέα για τη μάρκα και θα ακολουθηθεί και στα καινούργια ηλεκτρικά της εταιρείας, τα οποία θα ξεχωρίζουν από τα «συμβατικά» μοντέλα της λόγω της χαρακτηριστικής LED λωρίδας που θα διατρέχει από άκρη σε άκρη τη μάσκα στο εμπρόσθιο τμήμα.
Η λωρίδα αυτή θα είναι κατασκευασμένη από plexiglass για να μην επιβαρύνει το βάρος του αυτοκινήτου, ενώ παράλληλα θα χωρίζει την γρίλια στα δύο, δημιουργώντας ένα αρκετά εντυπωσιακό οπτικό τρικ.
Από εκεί και πέρα, το μοντέλο παραγωγής που θα βασιστεί στο Vision iV θα προσφέρεται σταδιακά με επιλογή ανάμεσα σε τρεις μπαταρίες με χωρητικότητα 49, 60 και 82 kWh που θα διαμορφώνουν και την αυτονομία του, αλλά και σε εκδόσεις με έναν ή και δύο ηλεκτροκινητήρες. Στην πρώτη του έκδοση το Vision iV θα είναι πισωκίνητο και στη δεύτερη τετρακίνητο.
Επιπλέον των παραπάνω, το Vision iV θα είναι και το πρώτο μοντέλο της Skoda που θα βασιστεί πάνω στη νέα ηλεκτρική MEB πλατφόρμα του VW Group, αλλά και αυτό που θα εισάγει την ονομασία «iV» στη γκάμα της εταιρείας, η οποία θα συνοδεύσει όχι μόνο τα νέα ηλεκτρικά της, αλλά και τα plug-in υβριδικά όπως τα Kodiaq και Superb plug-in.
Τέλος, ο Maier αναφέρθηκε ότι ακόμη δεν έχει αποφασιστεί η τελική ονομασία του μοντέλου παραγωγής, αφού το Vision iV δεν θα είναι αυτό που θα συνοδεύσει το πρώτο ηλεκτρικό της Skoda στην εμπορική του πορεία, αλλά αντίθετα αναζητείται ένα αρκετά εντυπωσιακό νέο όνομα.
Πηγή: newsauto.gr
Mercedes Sprinter: 30 χρόνια στην αγορά και 5.000.000 οχήματα
Διπλό λόγο για να γιορτάζει έχει η Mercedes-Benz Vans, με μεγάλο πρωταγωνιστή το Sprinter το οποίο συμπλήρωσε 30 χρόνια ζωής, και ταυτόχρονα έκοψε το νήμα των 5 εκατομμυρίων παραχθέντων οχημάτων. Το Νο. 5.000.000 Sprinter, στην αμιγώς ηλεκτρική έκδοση e-Sprinter, κατασκευάστηκε στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Τσάρλεστον στη Νότια Καρολίνα και παραδόθηκε στη FedEx, έναν μακροχρόνιο πελάτη της Mercedes-Benz Vans (MBV).
Το συγκεκριμένο ορόσημο δεν καταδεικνύει απλά την αδιάκοπη επιτυχία του van, αλλά και την εξέχουσα θέση που κατέχουν οι εγκαταστάσεις στο Τσάρλεστον στο παγκόσμιο κατασκευαστικό δίκτυο της μάρκας. Παράλληλα, με αυτή την επιτυχία η MBV αποδεικνύει για ακόμη μία φορά τη διαρκή αφοσίωσή της στην καινοτομία, την ποιότητα και την υψηλή τεχνογνωσία στον κλάδο των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων.
Το Νο. 5.000.000 Sprinter προστίθεται στον συνεχώς αυξανόμενο ηλεκτρικό στόλο της FedEx στις ΗΠΑ, όπου η εταιρεία ξεκινά τη διάθεση του eSprinter σε τέσσερις πολιτείες. Η FedEx είναι ένας από τους μεγαλύτερους πελάτες της MBV και αξιοποιεί τα μοντέλα Sprinter και e-Sprinter τόσο για «τελευταίου μιλίου» (last-mile) όσο και υπεραστικές διανομές σε αγορές της Βόρειας Αμερικής, της Ευρώπης, της Ασίας-Ειρηνικού και της Νότιας Αμερικής.
Για 30 χρόνια, το μοντέλο έχει φέρει την επανάσταση στην κατηγορία των επαγγελματικών βαν, με «όπλα» του την ευελιξία, την αξιοπιστία και το χαμηλό συνολικό κόστος ιδιοκτησίας (TCO). Έκανε ντεμπούτο το 1995 ως ο αντικαταστάτης της σειράς Mercedes TN (T1), εισάγοντας πολλά προηγμένα συστήματα ασφαλείας για την κατηγορία του, όπως το ABS και αργότερα το ESP, ενώ έφερε πιο αεροδυναμική σχεδίαση, όπως και μια μεγάλη γκάμα ισχυρών και οικονομικών κινητήρων βενζίνης και diesel. Το 2006 ακολούθησε η 2η γενιά, ενσωματώνοντας ακόμα περισσότερες βελτιώσεις, όπως η αυξημένη χωρητικότητα φορτίου, η πιο ευρύχωρη καμπίνα και η ευρύτερη γκάμα αμαξωμάτων, η οποία περιελάβανε καμπίνες-σασί και minibuses.
Η 3η γενιά παρουσιάστηκε το 2018 ενσωματώνοντας τελευταίας γενιάς χαρακτηριστικά, όπως η συνδεσιμότητα και οι ψηφιακές υπηρεσίες. Το Sprinter μετατράπηκε σε κάτι περισσότερο από ένα απλό van -έγινε ένα κινητό γραφείο με ένα σύστημα πολυμέσων MBUX, προηγμένη τηλεματική και σύγχρονες τεχνολογίες υποβοήθησης της οδήγησης.
Η ευρεία γκάμα παραλλαγών του Sprinter παραμένει εντυπωσιακή, μιας και η πληθώρα επιλογών σε συστήματα κίνησης, αμαξώματα, πλαίσια, χωρητικότητες και χαρακτηριστικά εξοπλισμού προσφέρουν πάνω από 1.000 διαμορφώσεις. Η υφιστάμενη γενιά προσφέρει μία ακόμα μεγαλύτερη επιλογή συστημάτων κίνησης, συμπεριλαμβανομένης κίνησης στους μπροστινούς τροχούς και δύο τύπους συστημάτων κίνησης, ένα εκ των οποίων αφορά 9τάχυτο κιβώτιο με μετατροπέα ροπής.
Με την εισαγωγή του αμιγώς ηλεκτρικού e-Sprinter, η MBV θέλει να θέσει νέα δεδομένα στις επαγγελματικές μετακινήσεις του μέλλοντος.