Τα νέα πρωτόκολλα του EuroNCAP θα κάνουν τα αυτοκίνητα πιο ασφαλή

Τα καινούργια μοντέλα εξοπλίζονται με όλο και περισσότερα συστήματα υποβοήθησης αλλά και με βελτιωμένες δομές πλαισίων που τα καθιστούν ολοένα και πιο ασφαλή. Την ίδια εξέλιξη, σε ότι αφορά τις προδιαγραφές των δοκιμών πρόσκρουσης που διενεργεί, των γνωστών crash tests, ακολουθεί και ο EuroNCAP. Ο ευρωπαϊκός οργανισμός ο οποίος είναι επιφορτισμένος με τον έλεγχο του επιπέδου ασφάλειας και προστασίας που παρέχουν τα νέα μοντέλα αυτοκινήτων στους επιβάτες τους και έχει σαν ανώτατη διάκριση τα 5 αστέρια.

Τα οποία, προκειμένου να υπάρχει και διαρκής εξέλιξη, δεν πρέπει να απονέμονται με ευκολία, κάτι που εξασφαλίζεται με τη συνεχή αναθεώρηση των προδιαγραφών.

Στην τελευταία αναθεώρηση λοιπόν ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Αξιολόγησης Νέων Αυτοκινήτων (EuroNCAP) ανακοίνωσε την αντικατάσταση της μετωπικής δοκιμής πρόσκρουσης που εκτελείται εδώ και 23 χρόνια από μια καινούργια. Την MPDB (Mobile Progressive Deformable Barrier), κατά την οποία το αυτοκίνητο συγκρούεται με ταχύτητα 50 χλμ./ ώρα με ένα επίσης κινούμενο εμπόδιο (μέχρι τώρα το εμπόδιο ήταν σταθερό) που προσομοιάζει ένα άλλο αυτοκίνητο και κινείται με ίδια ταχύτητα και αντίθετη φορά.

Η επικάλυψη της σύγκρουσης αυτοκινήτου και εμποδίου είναι τουλάχιστον 50% και με τη δοκιμασία αυτή προσομοιώνεται μια μετωπική με αυτοκίνητο που έρχεται από το αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας.

Τις αλλαγές εδώ ολοκληρώνει η χρήση ενός νέου ανδρείκελου που λέγεται THOR και προσφέρει ακόμα πιο ακριβή δεδομένα, ενώ με μεγαλύτερη ακρίβεια θα υπολογίζεται πλέον και η αποτελεσματικότητα των αερόσακων.

Οι αλλαγές των πρωτοκόλλων του EuroNCAP περιλαμβάνουν πιο αυστηρές προδιαγραφές και μεγαλύτερη ένταση και για τις πλευρικές συγκρούσεις καθώς και δοκιμές των συστημάτων e-call, που σε περίπτωση ατυχήματος επικοινωνούν αυτόματα με τις υπηρεσίες διάσωσης.

Πηγή: CNN.gr

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Τα νέα πρωτόκολλα του EuroNCAP θα κάνουν τα αυτοκίνητα πιο ασφαλή

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”