Ειδήσεις

16 Feb, 2020 Ώρα 12:04

Τα πιο αξιόπιστα και πιο αναξιόπιστα αυτοκίνητα

Thumbnail

Όπως κάθε χρόνο έτσι και φέτος, η J.D. Power and Associates ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της έρευνας σχετικά με τα αυτοκίνητα που βγάζουν τις λιγότερες και περισσότερες ζημιές.

Close

Η έρευνα αξιοπιστίας «US Vehicle Dependability Study» αφορά την αγορά των ΗΠΑ, ωστόσο, σε αυτή περιλαμβάνονται όλες οι μάρκες. Συμμετέχουν επιβατικά οχήματα που κυκλοφορούν τα τελευταία τρία χρόνια και έχουν διανύσει έναν μεγάλο αριθμό χιλιομέτρων.

Έλαβαν μέρος 36.555 πρώτοι ιδιοκτήτες μοντέλων, με τους ερευνητές να καταγράφουν 177 λειτουργίες των αυτοκινήτων σε οκτώ κατηγορίες, όπως στον κινητήρα, στο κιβώτιο ταχυτήτων, στην μπαταρία, στα ηλεκτρονικά, στις οθόνες των συστημάτων πολυμέσων, στα συστήματα φωνητικών εντολών, στις λειτουργίες των εφαρμογών, στο Bluetooth, στο σύστημα κλιματισμού, στο ηχοσύστημα, ακόμη και στα καθίσματα.

Close

Πιο αξιόπιστη μάρκα αναδείχθηκε η Genesis – είναι η premium φίρμα της Hyundai – με τη Lexus να έρχεται δεύτερη μετά από πολλά χρόνια στην κορυφή και την Buick να κάνει τη μεγάλη έκπληξη, καταλαμβάνοντας την τρίτη θέση.

Η Porsche ξεπέρασε την Toyota στη σχετική λίστα του αναγνωρισμένου οργανισμού σκαρφαλώνοντας στην τέταρτη θέση, με τη Volkswagen να βρίσκεται έκτη. Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Lincoln, BMW, Chevrolet και Ford.

Close

Αντίθετα, τις περισσότερες ζημιές εμφανίζουν τα αυτοκίνητα των Land Rover, Chrysler, Jaguar και Volvo. Από τη λίστα απουσιάζουν η Alfa Romeo, η smart και η Tesla. Οι δύο πρώτες λόγω του μικρού δείγματος συμμετεχόντων και η τελευταία διότι αρνήθηκε να λάβει μέρος. 

Το πιο αξιόπιστο όλων είναι το Lexus ES, επιτυγχάνοντας την καλύτερη βαθμολογία στην ιστορία της J.D. Power με 52 προβλήματα ανά 100 αυτοκίνητα. Για να καταλάβετε τι σημαίνει αυτός ο αριθμός, να πούμε πως ο μέρος όρος ήταν 134,2 προβλήματα ανά 100 οχήματα.

 

12 Sep, 2025 Ώρα 12:08

Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3

Thumbnail

Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.

Close

 

 

Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.

 

Close

 

Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.

 

 

Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.

 

 

Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.

 

 

Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.