Ταξίδι στη Μεγάλη Βρετανία για 17 επαγγελματίες του δικτύου Castrol Service

Στη Μεγάλη Βρετανία και συγκεκριμένα σε εγκαταστάσεις της LAND ROVER – JAGUAR βρέθηκαν τις προηγούμενες βδομάδες 17 επαγγελματίες - μέλη του δικτύου CASTROL SERVICE Κύπρου, την ευθύνη ανάπτυξης του οποίου έχει η εταιρεία Χρ. Καποδίστριας & Υιοί Λτδ, ηγέτιδα του τομέα του automotive aftermarket στην Κύπρο. Η πρώτη ομάδα αποτελείτο από 13 άτομα και επισκέφθηκε το εργοστάσιο της JAGUAR - LAND ROVER στο Λίβερπουλ ενώ η δεύτερη ομάδα ήταν τετραμελής και προορισμός τους ήταν το εργοστάσιο της JLR στο Μπέρμιγχαμ.

Το δίκτυο CASTROL SERVICE στην Κύπρο αριθμεί 45 επιλεγμένα συνεργεία τα οποία προσφέρουν ένα ιδιαίτερα επιμελημένο πακέτο υπηρεσιών, με την εγγύηση ποιότητας της Castrol, του κορυφαίου κατασκευαστή λιπαντικών στον κόσμο. Έντεκα εξ αυτών έχουν λάβει την πιστοποίηση Castrol Certified από την TUV!

Οι 17 επαγγελματίες ήταν φιλοξενούμενοι της εταιρείας Καποδίστριας και της Castrol και συνοδεύονταν από στελέχη και των δύο εταιρειών. Επιλέγηκαν για τα ταξίδια βάσει των επιδόσεων των συνεργείων τους και την επίτευξη των στόχων που θέτει η Castrol.

Η ομάδα των 4 πιστοποιημένων συνεργείων που βρέθηκε στο Μπέρμιγχαμ, είχε τη μοναδική ευκαιρία να ξεναγηθεί στους χώρους όπου κατασκευάζονται τα εμβληματικά RANGE ROVER SPORT και το JAGUAL F-PACE. Οι συμμετέχοντες οδήγησαν νέο και επιβλητικό LAND ROVER DEFENDER σε διάφορες εκδόσεις, στην ειδικά διαμορφωμένη off-road πίστα της JLR στο Solihull, διαπιστώνοντας από πρώτο χέρι τις εντυπωσιακές δυνατότητες που έχει το νέο LAND ROVER DEFENDER.

Η ομάδα των 13 συνεργείων που επισκέφθηκε το Λίβερπουλ είχε την ευκαιρία να ξεναγηθεί στους χώρους που κατασκευάζονται τα εμβληματικά LAND ROVER E-VOGUE και LAND ROVER DISCOVERY SPORT. Οι συμμετέχοντες οδήγησαν τα δύο μοντέλα, όπως και το εντυπωσιακό, νέο LAND ROVER DEFENDER, στην ειδικά διαμορφωμένη off-road πίστα της JLR στο Halewood, διαπιστώνοντας από πρώτο χέρι τις εντυπωσιακές δυνατότητες που έχουν αυτά τα αυτοκίνητα.

Άπαντες επέστρεψαν στην Κύπρο γεμάτοι γνώσεις αλλά και εμπειρίες που θα τους συνοδεύουν για πάντα.

Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)

Αφού η Xiaomi έσπασε το ρεκόρ για το ταχύτερο EV παραγωγής στο Nürburgring, η Volkswagen έχει το δικό της λόγο για να γιορτάσει και εκείνη μια πρόσφατη κορυφαία επίδοση στην Πράσινη Κόλαση. Ωστόσο, πρόκειται περισσότερο για ένα προσωπικό ρεκόρ παρά για ένα ρεκόρ κατηγορίας.

Πιο συγκεκριμένα, το ακυκλοφόρητο ακόμα, Golf GTI Edition 50, στέφθηκε το ταχύτερο αυτοκίνητο VW που έκανε το γύρο της απαιτητικής γερμανικής πίστας.

Το επερχόμενο προσθιοκίνητο hot hatch ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 7 λεπτά και 46,13 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά πάνω από ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από το Golf R 20 Years Edition. Ήταν επίσης πάνω από τρία δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Golf GTI Clubsport S της προηγούμενης γενιάς.

Παρόλο που το GTI Edition 50 είναι πλέον το ταχύτερο μεταξύ των Volkswagen, εξακολουθεί να υπολείπεται του Honda Civic Type R κατά 1,25 δευτερόλεπτα. Στα πρόθυρα της εξόδου από την Ευρώπη λόγω των αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, το ιαπωνικό hot hatch παραμένει το ταχύτερο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στο Nordschleife (7 λεπτά και 44,88 δευτερόλεπτα).

Πάντως η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στις 20 Ιουνίου. Εν τω μεταξύ, είναι γνωστό ότι ο χρόνος γύρου σημειώθηκε από ένα όχημα δοκιμών σχεδόν παραγωγής που ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες, ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race semi-slick και κάποιες απροσδιόριστες επεμβάσεις στο πλαίσιο.

Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για τυχόν αναβαθμίσεις ισχύος. Ενδεικτικά, το στάνταρ Golf GTI αποδίδει 265 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,0 λίτρων. Αυτός ο ίδιος τετρακύλινδρος, με την κωδική ονομασία «EA888 LK3 evo4», είναι ρυθμισμένος στους 300 ίππους στο GTI Clubsport. Το υλικό επί του οχήματος επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο δοκιμής χρησιμοποιούσε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι το GTI έχασε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με την κυκλοφορία του Mk8.5 πέρυσι. Το Golf R έχει επίσης μετατραπεί σε DSG-only, αν και οι μικρότερες εκδόσεις του compact hatch εξακολουθούν να προσφέρουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο στην Ευρώπη.

Το μόνο VW που θα μπορούσε να προκαλέσει τον κορυφαίο χρόνο γύρου του GTI Edition 50 είναι το Golf R Clubsport, εφόσον υλοποιηθεί. Ανεξάρτητα από αυτό, το ID.R θα παραμείνει το γρηγορότερο Volkswagen συνολικά που έχει κάνει γύρο στο Nürburgring. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου που θα πλησιάσει τον εκπληκτικό χρόνο γύρου του ηλεκτρικού αγωνιστικού μόνο για την πίστα, που είναι μόλις 6 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.

Ειδήσεις

Ταξίδι στη Μεγάλη Βρετανία για 17 επαγγελματίες του δικτύου Castrol Service

Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)