Ειδήσεις

07 Jul, 2020 Ώρα 23:00

To ταξίδι του συλλεκτικού Abarth συνεχίζεται

Thumbnail

Το “Abarth Tour of Europe in 1949 Hours” ξεκινά και πάλι από το Τορίνο. Πρόκειται για ένα μοναδικό ταξίδι παρέα με το συλλεκτικό Abarth 695 70° Anniversario, το οποίο ξεκινά από την Ολλανδία και καταλήγει στην Πορτογαλία, καλύπτοντας περισσότερα από 3.700χλμ. σε 1.949 ώρες, αριθμός που συμπίπτει με τη χρονολογία δημιουργίας της μάρκας του «Σκορπιού».

Close

_

 

Close

Παύση λόγω... πανδημίας

Μετά την υποχρεωτική στάση διαρκείας, λόγω του lock-down που προκάλεσε η πανδημία του COVID-19, ο Turbo κινητήρας του συλλεκτικού Abarth με τους 180 ίππους, είναι και πάλι έτοιμος να γοητεύσει με την απόδοση και κυρίως το μοναδικό του ήχο.

Close

Το ταξίδι του «Σκορπιού» ξεκίνησε στα τέλη Φεβρουαρίου από την Ολλανδία και συγκεκριμένα το χωριό Lijnden, περίπου 10χλμ. έξω από το Άμστερνταμ. Στη συνέχεια το Abarth 695 70° Anniversario πέρασε από το Βέλγιο στη Γερμανία, όπου και η διαδρομή του αναγκαστικά σταμάτησε λόγω της πανδημίας. Με την επιστροφή του στη βάση της Abarth, την πόλη του Τορίνο, το αυτοκίνητο παρέμεινε στο Heritage Hub, παρέα με μερικά από τα πιο σημαντικά μοντέλα της μάρκας.

_

 

Παραγωγή μόλις 1.949 μονάδων

Από το Τορίνο το ταξίδι θα συνεχιστεί στη Γαλλική Ριβιέρα και στη συνέχεια στην Ισπανία, όπου μέσω της Βαρκελώνης και της Μαδρίτης, το Abarth 695 70° Anniversario θα τερματίσει στην πρωτεύουσα της Πορτογαλίας.

Όπως αναφέρει και το ίδιο το όνομα της αποστολής, το  “ Abarth Tour of Europe in 1949 Hours” θα διαρκέσει ακριβώς 1.949 ώρες, όσα δηλαδή τα αριθμημένα κομμάτια του Abarth 695 70° Anniversario, αλλά και η χρονολογία ίδρυσης της μάρκας.

 

17 Jun, 2025 Ώρα 11:24

1000 Miglia 2025: Η Maserati στους δρόμους για την αναβίωση του θρυλικού αγώνα

Thumbnail

Η 43η ιστορική αναπαράσταση του θρυλικού ιταλικού αγώνα 1000 Miglia ξεκινάει, με τη συμμετοχή κλασικών αυτοκινήτων που είτε έλαβαν μέρος στον αυθεντικό αγώνα είτε παράχθηκαν κατά την περίοδο διεξαγωγής του (1927-1957). Η Maserati θα συμμετάσχει με ένα κλασικό αυτοκίνητο, μια A6 GCS/53, ενώ από τα οχήματα υποστήριξης (Support Cars) θα ξεχωρίσουν μια GranCabrio 490, μία GranTurismo Trofeo και μια Grecale Trofeo -όλες με ειδικές «ενδυμασίες» στο αμάξωμά τους, αποτίνοντας φόρο τιμής στο έμβλημα της Maserati που σχεδιάστηκε πριν από 100 χρόνια. Παράλληλα σε λιγότερο από ένα χρόνο θα ξεκινήσουν οι εορτασμοί για τη συμπλήρωση ενός αιώνα συμμετοχής της μάρκας στους αγώνες. Ήταν το μακρινό 1926 όταν η Maserati Tipo 26, το πρώτο μοντέλο με το έμβλημα της Τρίαινας στο καπό του, θριάμβευσε στο Targa Florio, έχοντας πίσω από το τιμόνι τον Alfieri Maserati.

Close

 

 

Η 43ή αναπαράσταση του 100 Miglia θα ξεκινήσει στις 17 Ιουνίου από την Μπρέσια, όπου τα οχήματα θα επιστρέψουν στις 21 Ιουνίου αφού σταματήσουν σε μερικές από τις πιο όμορφες πόλεις της χώρας. Φέτος θα συμμετάσχουν πάνω από 400 κλασικά αυτοκίνητα από 29 χώρες, που θα διανύσουν μια διαδρομή 1.900 χλμ. σε σχήμα “8”, εμπνευσμένη από τις πρώτες 12 εκδόσεις του αγώνα ταχύτητας 1000 Miglia.

Στις κορυφαίες συμμετοχές συγκαταλέγεται μια Maserati A6 GCS/53 -ιδιοκτησίας ιδιώτη συλλέκτη- η οποία θεωρείται η Maserati με τις περισσότερες συμμετοχές στον αγώνα 1000 Miglia, συμπεριλαμβανομένου του τελευταίου αγώνα το 1957, ενώ την έχουν οδηγήσει πρωταθλητές όπως ο Luigi Musso. Το συγκεκριμένο μοντέλο αυτή τη στιγμή βρίσκεται στη διαδικασία Πιστοποίησης Αυθεντικότητας του προγράμματος Maserati Classiche – του επίσημου προγράμματος της μάρκας για τη διατήρηση και ανάδειξη της ιστορικής της κληρονομιάς.

Close

 

 

Γνωστή και ως Sport 200, η A6 GCS/53 δημιουργήθηκε για να επαναφέρει την Τρίαινα στην κορυφή της κατηγορίας “Sport 2-litre”, και από τις αρχές του 1953 καθιερώθηκε ως ένα από τα πιο περιζήτητα μεταξύ των ανερχόμενων ιταλικών και ξένων ταλέντων. Μέσα σε διάστημα δύο ετών κατασκευάστηκαν 53 μονάδες, ενώ η πρώτη σημαντική επιτυχία της A6 GCS/53 στo 1000 Miglia σημειώθηκε όταν ο Emilio Giletti κατέλαβε την έκτη θέση στη γενική κατάταξη και την πρώτη στην κατηγορία “Sport 2-litre”.  Παρόλο που η A6 GCS/53  δεν βρέθηκε στην κορυφή της γενικής κατάταξης, κέρδισε μια ξεχωριστή θέση στις καρδιές των φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού μεταξύ άλλων χάρη στα χαρακτηριστικά του κινητήρα της. Ο short-stroke “Superquadro” με διπλή ανάφλεξη και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής λειτουργούσε σε υψηλότερες στροφές, δίνοντας στο μοντέλο σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.