Η TOYOTA GAZOO Racing (TGR) και η MoneyGram Haas F1 Team ανακοίνωσαν τη συμφωνία για τη σύναψη τεχνικής συνεργασίας στη Formula 1. Μέσω αυτής της συνεργασίας, οι δύο πλευρές στοχεύουν να συμβάλουν στην ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας δημιουργώντας ένα περιβάλλον στο οποίο νέοι Ιάπωνες οδηγοί, engineers και μηχανικοί θα μπορούν να αποκτήσουν εμπειρία και να εξελιχθούν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της F1, το κορυφαίο πρωτάθλημα του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Η συμφωνία ανακοινώθηκε στην πίστα Fuji International Speedway που ανήκει στην Toyota, ενώ το λογότυπο της Toyota Gazoo Racing θα εμφανιστεί στα μονοθέσια της Haas που θα οδηγήσουν οι Nico Hulkenberg και Kevin Magnussen, στο Γκραν Πρι Ηνωμένων Πολιτειών το επόμενο Σαββατοκύριακο στο Όστιν.
Πιο συγκεκριμένα, η Toyota αναλαμβάνει ρόλο τεχνικού συνεργάτη για την ομάδα της Haas. Θα παρέχει σχεδιαστικές, τεχνικές και κατασκευαστικές υπηρεσίες στη Haas και αυτή με τη σειρά της θα προσφέρει τεχνική τεχνογνωσία και εμπορικά οφέλη. Επιπλέον η συμφωνία προβλέπει τη συμμετοχή τεχνικών και μηχανικών της Toyota Gazoo Racing στην εξέλιξη της αεροδυναμικής για τα μονοθέσια της Haas με την κατασκευή εξαρτημάτων από ανθρακονήματα. Παράλληλα οδηγοί, μηχανικοί και τεχνικοί της Toyota Gazoo Racing θα συμμετέχουν και σε δοκιμαστικά της Haas, ώστε να αποκτήσουν οδηγική εμπειρία στην Formula 1 και να εξασκηθούν στην ανάλυση τεράστιων ποσοτήτων δεδομένων.
Η εταιρεία θα συνεχίσει παράλληλα και την ενασχόληση τους στα δύο βασικά αγωνιστικά της προγράμματα, αυτό του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι (WRC) αλλά και εκείνο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής (WEC).
Η Toyota είναι μια εταιρεία με παρελθόν στη Formula 1. Μπήκε στο χώρο με δική της ομάδα στη σεζόν του 2002 και έδωσε το παρών της σε οκτώ αγωνιστικές σεζόν ως ομάδα και προμηθεύτρια κινητήρων. Αποχώρησε το 2009 για να ασχοληθεί με άλλες μορφές μηχανοκίνητου αθλητισμού. Σε αυτό το χρονικό διάστημα κατάφερε να πετύχει 13 βάθρα, μια τέταρτη θέση στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών του 2005 ενώ οι οδηγοί της μάζεψαν 278.5 βαθμούς με τρεις pole positions και τρία fastest laps.
Μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία από τα καινοτόμα συστήματα του Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220
Το Toyota C-HR, όταν πέρασε για πρώτη φορά στην αγορά, αποτέλεσε ένα σημαντικό μοντέλο για την Toyota, φέρνοντας τη μάρκα πιο κοντά σε ένα κοινό που προτιμά τον αντισυμβατικό σχεδιασμό, το στιλ αλλά και την κορυφαία ποιότητα και αξιοπιστία της μάρκας. Σήμερα, η δεύτερη του γενιά συνεχίζει με τον καλύτερο τρόπο αυτή την πετυχημένη συνταγή προσφέροντας ακόμα περισσότερες λύσεις στον υποψήφιο αγοραστή.
Το νέο Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 χρησιμοποιεί πρωτοποριακή τεχνολογία που βελτιώνουν την αποδοτικότητα της ηλεκτρικής αυτονομίας του συστήματος για οδήγηση μέσα σε αστικό περιβάλλον. Κάτι που ανταποκρίνεται στις ανάγκες των Ευρωπαίων πελατών. Πιο συγκεκριμένα, όταν χρησιμοποιείται αποκλειστικά σε δρόμους της πόλης ή σε αστικούς δρόμους, επιτυγχάνει μια αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία μεταξύ 97 και 106 χιλιομέτρων (WTLP EAER City), ανάλογα με τις προδιαγραφές του οχήματος.
Το σύστημα Predictive Efficient Drive χρησιμοποιεί δεδομένα και πληροφορίες από προηγούμενες διαδρομές για την βελτιστοποίηση της λειτουργίας του συστήματος PHEV προσφέροντας αυξημένη απόδοση. Το σύστημα αναλύει τις οδικές και κυκλοφοριακές συνθήκες μέσω του cloud navigation και το συνδυάζει με τη συνεχή εκμάθηση των συνηθισμένων διαδρομών και του στυλ οδήγησης του χρήστη.
Το όχημα αλλάζει αυτόματα μεταξύ υβριδικών και ηλεκτρικών λειτουργιών για να ενισχύσει την εμβέλεια του ηλεκτρικού συστήματος για τις ζώνες χαμηλών εκπομπών.
Ένα άλλο στοιχείο του Predictive Efficient Drive - Predictive Deceleration Support - λειτουργεί για τη μείωση της απώλειας της ενέργειας που ανακτάται κατά την οδήγηση. Κάτι που συμβάλλει στη βελτίωση της οικονομίας καυσίμου. Αξιοποιώντας τις πληροφορίες από προηγούμενα ταξίδια, τα δεδομένα του συστήματος πλοήγησης εντοπίζουν σημεία για επιβράδυνση και αυξάνουν αυτόματα τη δύναμη πέδησης του κινητήρα.
Όταν το όχημα βρίσκεται σε αυτοκινητόδρομο ή ανηφορικά τμήματα του δρόμου, τα οποία απαιτούν πρόσθετη ισχύ, το σύστημα επιλέγει προληπτικά την υβριδική λειτουργία για να φορτίσει την μπαταρία για την αναμενόμενη υψηλή ζήτηση. Το σύστημα γίνεται όλο και πιο αποτελεσματικό όσο περισσότερα χιλιόμετρα διανύονται, επιτρέποντας την όλο και πιο αποδοτική χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας.
Η μεγαλύτερη αποδοτικότητα με το Plug-in Hybrid 220 όταν είναι συνδεδεμένο στην πρίζα, ένα σύστημα θέρμανσης της μπαταρίας μειώνει το χρόνο επαναφόρτισης, γεγονός που ενισχύει την εμβέλεια του οχήματος EV σε ψυχρά κλίματα. Κατά τη λειτουργία, η μπαταρία ψύχεται όταν χρειάζεται, ενώ το καινοτόμο σύστημα κλιματισμού με αντλία θερμότητας μειώνει τις επιπτώσεις στην αυτονομία ηλεκτρικής οδήγησης χρησιμοποιώντας θερμική ενέργεια από τον αέρα για τη θέρμανση της καμπίνας.
Το Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 διαθέτει ένα προηγμένο σύστημα PHEV, το οποίο αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα 163 ίππων (120 kW) στον μπροστινό άξονα, με ενέργεια αποθηκευμένη σε μια μπαταρία ιόντων λιθίου υψηλής απόδοσης 13,6 kWh, παράλληλα με έναν κινητήρα 2,0 λίτρων με 152 ίππων (112 kW).
Το νέο Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 προσφέρεται με όφελος έως €7,500 κατόπιν έγκρισης κρατικής χορηγίας, για την αγορά plug-in οχήματος. Δηλαδή από την αρχική του τιμή στα 38.500€, τώρα είναι διαθέσιμο στην τιμή των 31.000€.