Η έκτη γενιά του Civic (EK4) κυκλοφόρησε από το 1995 έως το 2000 και είναι η πρώτη γενιά του δημοφιλούς ιαπωνικού μοντέλου που φόρεσε το κόκκινο σήμα, με την Honda να προσφέρει το Civic Type R αποκλειστικά στην Ιαπωνία. Ωστόσο, κάτω από αυτήν την έκδοση ήταν η SiR, η οποία στην Ευρώπη ήταν γνωστή ως VTi.
Η Vistec R Imports είναι μια αμερικάνικη εταιρία εισαγωγών ιαπωνικών αυτοκινήτων και σήμερα έκανε γνωστό ότι απέκτησε ένα ολοκαίνουριο Civic SiR ιαπωνικών προδιαγραφών του 1996 και το εισήγαγε στις ΗΠΑ.
Το αυτοκίνητο αποθηκεύτηκε από την πρώτη ημέρα, καθώς δεν πήρε ποτέ πινακίδες κυκλοφορίας και δεν έχει κυκλοφορήσει ποτέ μέχρι σήμερα. Το οδόμετρο αναγράφει 26 χλμ., τα οποία είναι αυτά που διανύθηκαν πριν την αποθήκευση του, ενώ -όπως βλέπεις- στο εσωτερικό υπάρχουν ακόμα οι ζελατίνες του εργοστασίου.
Ο υπεύθυνος της Vistec R Imports αναφέρει ότι το αυτοκίνητο δεν είναι προς το παρόν προς πώληση, αλλά θα σκεφτόταν σοβαρά προτάσεις αγοράς για εξαψήφιο νούμερο δολαρίων, λέγοντας χαρακτηριστικά:
Ξέρω ότι το DM μου θα είναι γεμάτο με ερωτήσεις “πόσο;”. Προσφορές με έξι ψηφία θα ληφθούν υπόψη. Αν είναι πολλά, μην ανησυχείτε, θα αποθηκευτεί στην προσωπική μου συλλογή για πολλά χρόνια ακόμη.
Μηχανικά, το Civic SiR έχει κάτω από το καπό τον 1.600άρη VTEC ατμοσφαιρικό κινητήρα (B16A2), απόδοσης 160 ίππων στις 8.000 σ.α.λ. και 150 Nm ροπής στις 7.000 σ.α.λ., ενώ το βάρος του είναι 1.050 κιλά.
Η Skoda αναβιώνει το Felicia Fun με ένα εντυπωσιακό ηλεκτρικό concept
Η Skoda μπορεί να επικεντρώνεται στη νέα γενιά της Octavia, ωστόσο οι σχεδιαστές της βρίσκουν χρόνο για πιο δημιουργικά projects. Ο Γάλλος σχεδιαστής εσωτερικού χώρου Julien Petitseigneur αποφάσισε να αναβιώσει το σπάνιο Felicia Fun, ένα ιδιαίτερο pickup που κυκλοφόρησε σε μόλις 4.216 μονάδες στα τέλη της δεκαετίας του ’90. Το αποτέλεσμα είναι ένα concept που μοιάζει έτοιμο να βγει από τις σελίδες ενός μελλοντικού καταλόγου.
Ξεκινώντας με τη βοήθεια εργαλείων τεχνητής νοημοσύνης και ολοκληρώνοντας τις λεπτομέρειες με το χέρι, ο Petitseigneur δούλεψε το project σε διάστημα δύο εβδομάδων. Το πρωτότυπο αντλεί έμπνευση από τη σχεδιαστική γλώσσα “Modern Solid” της Skoda, συνδυάζοντας μοντέρνες γραμμές με την ανέμελη ενέργεια των ’90s.
Το αυτοκίνητο ξεχωρίζει με τις σπορ αναλογίες του: δύο πόρτες, μικρή καρότσα, μακρύ καπό, μεγάλοι τροχοί και αεροδυναμική οροφή που του δίνουν δυναμική παρουσία. Το εμπρός μέρος θυμίζει το Vision 7S concept με λεπτά LED φώτα, κλειστή μάσκα και μεταλλικές ποδιές, ενώ η κίτρινη απόχρωση με ροζ λεπτομέρειες και φώτα πλήρους πλάτους πίσω φέρνουν στο νου καλοκαιρινά vibes άλλης εποχής.
Στο εσωτερικό, το concept διαθέτει ψηφιακό ταμπλό που απλώνεται σε όλο το πλάτος, με σχεδιαστικές αναφορές στις παλιές οθόνες CRT. Αν και δεν υιοθετεί το ευρηματικό συρόμενο διαχωριστικό της αρχικής έκδοσης, που μετέτρεπε το pickup σε τετραθέσιο, το σύγχρονο Felicia Fun δίνει έμφαση στον μινιμαλισμό και τη high-tech αίσθηση.
Τεχνικές λεπτομέρειες δεν έχουν ανακοινωθεί, ωστόσο όλα δείχνουν πως πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο, πιθανόν βασισμένο στην πλατφόρμα MEB του ομίλου Volkswagen.
Παρότι δεν υπάρχουν σχέδια παραγωγής, η αναβίωση του Felicia Fun δείχνει την πρόθεση της Skoda να διατηρήσει ζωντανό το πνεύμα της περιπέτειας στη σύγχρονη εποχή. Και αν το κύριο χαρτοφυλάκιο της εταιρείας συνεχίσει να αποδίδει, ίσως κάποια στιγμή να υπάρξει χώρος και για πιο τολμηρά μοντέλα σαν κι αυτό.