Στην Ιταλική βιομηχανία ξέρουν καλά να ανεβάζουν την θερμοκρασία του φανατικού κοινού τους, κρατώντας το ενδιαφέρον τους ζωντανό για τα επερχόμενα μοντέλα. Η Alfa Romeo Mito ήταν το αυτοκίνητο που προκάλεσε την μεγαλύτερη έκπληξη όταν κόπηκε από την παραγωγή τους, αφού το κοινό έδειχνε να έχει μια πολύ στενή σχέση μαζί του.
Ετσι λοιπόν δεν έχει διαρρεύσει κάτι για την αντικαταστάτρια του από επίσημα χείλη της Alfa Romeo, αν και ήδη γνωρίζουμε πως έχουν ήδη ξεκινήσει τις εργασίες ώστε να παρουσιαστεί στο επόμενο διάστημα. Παρολ αυτά όμως κυκλοφόρησαν σχέδια από ανεξάρτητο σχεδιαστή με το όνομα Alfa Romeo Milan.
Όπως μπορεί να παρατηρήσει ο καθένας μας, το μοντέλο είναι εφάμιλλο της Mito, κρατώντας την ίδια σχεδιαστική ταυτότητα, χωρίς μεγάλες ριζοσπαστικές αλλαγές. Η τριγωνική γρίλια της Ιταλικής εταιρίας, κάνει πολύ αισθητή την παρουσία της στον πρόβολο του αυτοκινήτου και η εικόνα συμπληρώνεται από τα στρόγγυλα εμπρός φανάρια.
Οι νευρώσεις στο πλάι του αυτοκινήτου προσφέρουν μια μοντέρνα επιθετική αίσθηση, ενώ και το πίσω μέρος φιλοξενεί δυο στρογγυλά φανάρια, που μας κάνουν να θεωρούμε πως η σχεδίαση έχει πατήσει κατά πολύ στο τελευταίο Alfa Romeo Mito. Λέτε τελικά να αναβιώσει το δίθυρο hatchback που αγάπησε το κοινό, έστω και με διαφορετικό όνομα?
Ο όμιλος MAHLE ζητά τεχνολογική ουδετερότητα στην Ευρώπη
Στο πλαίσιο της IAA Mobility 2025, η MAHLE, ένας εκ των μεγαλύτερων προμηθευτών της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της για την προστασία του κλίματος και την τεχνολογική ποικιλομορφία ως στρατηγικούς πυλώνες για την αντιμετώπιση των προκλήσεων του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η εταιρεία παρουσίασε καινοτομίες στην ηλεκτροκίνηση, τους κινητήρες συμβατούς με βιοκαύσιμα και τα συστήματα εκτεταμένης αυτονομίας, ενώ παράλληλα κάλεσε τους Ευρωπαίους νομοθέτες να αναγνωρίσουν τον ρόλο των βιώσιμων κινητήρων εσωτερικής καύσης και των καυσίμων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της MAHLE, Arnd Franz, ήταν κατηγορηματικός: «Χρειαζόμαστε τεχνολογία ουδέτερη από κανονιστικές ρυθμίσεις. Πρώτο, για να προχωρήσουμε γρήγορα στην προστασία του κλίματος. Δεύτερο, για να συνεχίσουν να ευδοκιμούν στην Ευρώπη η τεχνογνωσία και η καινοτομία της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, και τρίτο για να διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας και να ανακτηθεί η οικονομική δύναμη της ηπείρου».
Σε ένα δύσκολο οικονομικό περιβάλλον, η MAHLE ενέτεινε την εστίασή της στην επιχειρησιακή αποδοτικότητα, συμπεριλαμβανομένης της παγκόσμιας αναδιοργάνωσης σε 200 ημέρες, των προόδων στην τεχνητή νοημοσύνη και των νέων τεχνικών λύσεων, όπως ο βιομιμητικός ακτινικός ανεμιστήρας για κλιματισμό, εμπνευσμένος από τη φύση.
Η εταιρεία παρουσίασε επίσης το νέο της σύστημα εκτεταμένης εμβέλειας, ικανό να φτάσει έως και 1.350 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, και μια μονάδα θερμικής διαχείρισης με ενσωματωμένη αντλία θερμότητας που επεκτείνει την εμβέλεια των ηλεκτρικών οχημάτων κατά 20%.
Ο Franz υπογράμμισε το αναξιοποίητο δυναμικό των ανανεώσιμων καυσίμων και ζήτησε την ένταξή τους στην κλιματική στρατηγική της ΕΕ: «Κάθε σχέδιο για ταχεία και αποτελεσματική προστασία του κλίματος στις οδικές μεταφορές είναι ελλιπές χωρίς τα ανανεώσιμα καύσιμα. Εκτός από το υδρογόνο, ειδικά στον τομέα των μεταφορών, τα βιοκαύσιμα μπορούν να συμβάλουν αποτελεσματικά στην ατομική κινητικότητα».
Η MAHLE είναι ένας κορυφαίος διεθνής συνεργάτης ανάπτυξης και προμηθευτής της αυτοκινητοβιομηχανίας, με πελάτες τόσο στον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων όσο και στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων. Ιδρύθηκε το 1920 και ο τεχνολογικός όμιλος εργάζεται για την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα του μέλλοντος, με έμφαση στους στρατηγικούς τομείς της ηλεκτροκίνησης και της θερμικής διαχείρισης, καθώς και σε άλλες τεχνολογίες για τη μείωση των εκπομπών CO2, όπως κυψέλες καυσίμου ή υψηλής απόδοσης, καθαροί κινητήρες καύσης που λειτουργούν επίσης με ανανεώσιμα καύσιμα, όπως το υδρογόνο. Σήμερα, ένα στα δύο οχήματα παγκοσμίως είναι εξοπλισμένο με εξαρτήματα MAHLE.