Θα καταργήσει το Golf η VW;

Ένα χρόνο πριν, η VW δήλωνε απόλυτα βέβαιη πως τα Golf, T-Roc, Tiguan και Passat θα συνεχίσουν την πορεία τους, αποκτώντας νέα γενιά τόσο με κινητήρες βενζίνης όσο και PHEV. Σύμφωνα όμως με τις νέες δηλώσεις του CEO του ομίλου, το μέλλον του best seller Golf φαίνεται να είναι εξαιρετικά αμφίβολο και δεν έχει παρθεί ακόμα η απόφαση για μία νέα, 9η γενιά.

Ο Thomas Schafer δήλωσε πως το κόστος της ανάπτυξης νέων βενζινοκινητήρων έχοντας παράλληλα τα νέα αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών ρύπων Euro 7, θα εκτιναχθεί, ανεβάζοντας την τιμή κάθε θερμικού μοντέλου κατά 3.000 με 5.000 ευρώ. Με πιο απλά λόγια, τα Euro 7 πρότυπα θα «καταργήσουν» τα φθηνά αυτοκίνητα και θα εκτινάξουν το κόστος, ώστε οι εταιρίες να εξισορροπήσουν τα ποσά των επενδύσεων τους.

Στην ίδια συνέντευξη ο CEO της VW δήλωσε πως η εταιρία ετοιμάζει ένα facelift για την τρέχουσα γενιά του πιο καλοπουλημένου αυτοκινήτου στην ιστορία της εταιρίας, όμως η επόμενη γενιά βρίσκεται ακόμα στον αέρα. Επισήμανε ότι η κατασκευή ενός νέου αυτοκινήτου ICE που είναι απίθανο να έχει τον παραδοσιακό κύκλο ζωής των 7-8 ετών μπορεί να μην αξίζει τον κόπο και το κόστος.

Στα μικρά αυτοκίνητα, είναι δύσκολο να αντισταθμιστεί το υψηλότερο κόστος ανάπτυξης που συνοδεύει το Euro 7, κάτι που ίσως επηρεάσει και το μικρότερο αδελφάκι του Golf, το Polo.Μην ξεχνάμε ότι και η Audi έχει ήδη ανακοινώσει την μη συνέχιση του συγγενικού A1.

Από την μία τα νέα πρότυπα Euro 7 και από την άλλη η οριστική κατάργηση των θερμικών κινητήρων στην Ε.Ε. από το 2035, φαίνεται πως θα μας κάνει να πούμε αντίο σε πολλά θρυλικά μοντέλα. Ίσως ένα από αυτά να είναι και το VW Golf. Η απόφαση θα είναι οριστική μέσα στον επόμενο χρόνο.

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Θα καταργήσει το Golf η VW;

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”