Θα οδηγούσες πιο αργά για να κερδίσεις χρηματικό έπαθλο;

Μία πανέξυπνη ιδέα και παγκόσμια πρωτοτυπία, που εφαρμόστηκε στην Στοκχόλμη της Σουηδίας, αποδεικνύει πως το χρηματικό κίνητρο αλλάζει ακόμα και την οδήγηση.

Όλα ξεκίνησαν από την πιο απλή ιδέα

Ο Kevin Richardson κέρδισε στον διαγωνισμό της VW «The Fun Theory», προτείνοντας κάτι ριζοσπαστικό. Να ανταμείβονται οι οδηγοί που τηρούν τα όρια ταχύτητας, από τα πρόστιμα όσων τα ξεπερνούν. Ένα χρηματικό έπαθλο δεν είναι πάντα και το πιο δυνατό κίνητρο;

Η πραγματικά πρωτοποριακή αυτή ιδέα του, κέρδισε τον διαγωνισμό και τέθηκε σε εφαρμογή πιλοτικά σε έναν πολυσύχναστο κατοικημένο δρόμο της Στοκχόλμης, όπου μία ειδικά τοποθετημένη κάμερα φωτογράφιζε τόσο τα αυτοκίνητα που οδηγούσαν χαμηλότερα από το όριο ταχύτητας, όσο και αυτά που τα ξεπερνούσαν.

Οι φωτογραφίες των οχημάτων που τηρούσαν το όριο, έμπαιναν αυτόματα σε μία ηλεκτρονική κλήρωση και κάθε μήνα ένας νικητής κέρδιζε χρήματα, τα οποία προέρχονταν αποκλειστικά από τα πρόστιμα που κατέθεταν οι… γρήγοροι και παράνομοι.

Στην ιδέα του κέρδους, ο κόσμος οδηγούσε πιο αργά

Η κάμερα στήθηκε, ο κόσμος ενημερώθηκε, και τα αποτελέσματα έδειξαν πως το χρήμα είναι ένα ισχυρό κίνητρο, ακόμα και για τους κατοίκους της Σουηδίας. Έτσι λοιπόν, από τα 24.857 οχήματα που πέρασαν το σημείο, η μέση ταχύτητα κίνησης τους, μειώθηκε από τα 32χλμ./ώρα στα 25χλμ./ώρα, αποδεικνύοντας πως όλοι ήθελαν να πάρουν μέρος στην κλήρωση και να απολαύσουν τα πρόστιμα άλλων.

Ποιες άλλες ιδέες πρόκειται να εφαρμοστούν;

Η ανταπόκριση των οδηγών ήταν τόσο μεγάλη που οι αρχές σκέφτονται να επεκτείνουν το μέτρο αυτό σε δρόμους όπου υπάρχουν σχολικές διαβάσεις. Παράλληλα μία ακόμη fun idea που έχει «πέσει» στο τραπέζι, είναι να τοποθετηθούν πινακίδες, οι οποίες όσο ένα φανάρι είναι κόκκινο, θα παρουσιάζουν διάφορες ενδιαφέρουσες πληροφορίες, ενώ στο μέλλον ίσως τοποθετηθούν και μηχανήματα γυμναστικής για όσους περιμένουν στις στάσεις των λεωφορείων.

Αυτά φυσικά στην Σουηδία. Θεωρείτε πως το μέτρο με τις κάμερες και τη λοταρία θα μπορούσε να αλλάξει ακόμα και την νοοτροπία των Κύπριων οδηγών;

Εννοείται φυσικά ότι δεν περιμένουμε από την δική μας κυβέρνηση και αστυνομία να μας κάνουν "δώρο" τις εισπράξεις τους από τα πρόστιμα μιας και είναι κατα την δική μας άποψη "κερδοσκοπικοί" οργανισμοί.

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Θα οδηγούσες πιο αργά για να κερδίσεις χρηματικό έπαθλο;

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”