Θα πληρώσει 1.200 ευρώ γιατί έδειξε το μεσαίο δάχτυλο σε κάμερα της τροχαίας

Η ιστορία μάς έρχεται από την Αγγλία και συγκεκριμένα από το Λονδίνο όπου ένας 44χρονος οδηγός δέχθηκε κλήση 1.000 λιρών γιατί έδειξε σε κάμερα της τροχαίας το μεσαίο δάχτυλο. Η ιστορία όμως έχει μεγαλύτερη πλοκή.

Πιο συγκεκριμένα, πριν μερικούς μήνες η συγκεκριμένη κάμερα ασφαλείας είχε βεβαιώσει στον ίδιο οδηγό πρόστιμο για υπερβολική ταχύτητα (συνοδευόμενη από την αντίστοιχη φωτογραφία) το οποίο και φυσικά πλήρωσε.

Ο ίδιος θέλοντας να… πάρει το αίμα του πίσω και πλέον γνωρίζοντας την ακριβή τοποθεσία της εν λόγω κάμερας, περνώντας από το ίδιο σημείο αποφάσισε να αφήσει για πάνω από 200 μέτρα το τιμόνι και να δείξει το μεσαίο δάχτυλο και των δύο χεριών του στην κάμερα.

Τελικά δέχθηκε κλήση 1.200 λιρών μιας και σύμφωνα με το νόμο απαγορεύεται να αφήσει ο οδηγός το τιμόνι εν κινήσει καθώς μπορεί να προκαλέσει τροχαίο ατύχημα.

Ο ίδιος θεώρησε γελοία την κλήση και για αυτό ξεκίνησε διαδικτυακό έρανο (GoFundMe) ώστε να συγκεντρώσει από δωρεές το ποσό που πρέπει να καταβάλει στην τροχαία, και όπως ο ίδιος ανακοίνωσε, τα τυχόν παραπάνω λεφτά που θα συγκεντρωθούν θα γίνουν δωρεές σε ιδρύματα.

Τα πάντα σκέφτηκε να κάνει αυτός ο οδηγός εκτός από το αυτονόητο. Να μην τρέχει και να μην κάνει χειρονομίες…

Σε χαμηλό ιστορικό 70 ετών η παραγωγή αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο – Τι συμβαίνει;

Η παραγωγή οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο υποχώρησε στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 70 ετών μετά από ένα συνδυασμό κακής χρονικής συγκυρίας των διακοπών του Πάσχα και αβεβαιότητας για τους δασμούς των Η.Π.Α.

Σύμφωνα με την Εταιρεία Κατασκευαστών και Εμπόρων Αυτοκινήτων (SMMT), το Ηνωμένο Βασίλειο κατασκεύασε μόλις 59.203 μονάδες τον Απρίλιο, το χαμηλότερο μηνιαίο επίπεδο από το 1952.

Ο «κακός» αυτός μήνας μπορεί να αποδοθεί σε μια σειρά παραγόντων. Από τη μία οι καθυστερημένες διακοπές του Πάσχα, που πραγματοποιήθηκαν φέτος τον Απρίλιο και από την άλλη, οι συχνές αλλαγές μοντέλων, οι οποίες ανάγκασαν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να διακόψουν τις γραμμές παραγωγής για αναβαθμίσεις. Πάντως ο μεγαλύτερος παράγοντας εξακολουθεί να είναι οι αμερικανικοί δασμοί αυτοκινήτων, οι οποίοι ανέρχονται στο 10% για έως και 100.000 οχήματα ετησίως.

Ο διευθύνων σύμβουλος της SMMT, Mike Hawes, δήλωσε: «Χρειάζεται επείγουσα δράση για την τόνωση της εγχώριας ζήτησης και της διεθνούς ανταγωνιστικότητάς μας. Η κυβέρνηση έχει αναγνωρίσει τον κρίσιμο ρόλο της αυτοκινητοβιομηχανίας στην κινητήρια δύναμη της βρετανικής οικονομίας, έχοντας διαπραγματευτεί με επιτυχία βελτιωμένες εμπορικές συνθήκες για τον κλάδο με τις ΗΠΑ, την ΕΕ και την Ινδία μέσα σε ένα μήνα».

Η παραγωγή του Απριλίου αντιπροσωπεύει μείωση 15,8% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Κοιτάζοντας βαθύτερα, τα επιβατικά οχήματα σημείωσαν μείωση 8,6% σε 56.534 μονάδες, ενώ τα επαγγελματικά οχήματα σημείωσαν μεγαλύτερη μείωση 68,6% σε μόλις 2.669 μονάδες.

Μπορεί οι δασμοί να προκαλούν αβεβαιότητα, αλλά η κύρια περιοχή εξαγωγής του Ηνωμένου Βασιλείου εξακολουθεί να είναι η Ευρώπη. Οι αποστολές προς την Ε.Ε. μειώθηκαν κατά 19,1% τον Απρίλιο – αλλά εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ήμισυ του συνόλου των εξαγωγών. Ο αριθμός των οχημάτων που εστάλησαν στις ΗΠΑ μειώθηκε κατά 2,7 τοις εκατό την ίδια περίοδο. Εν τω μεταξύ, οι αποστολές προς την Κίνα και την Τουρκία σημείωσαν άλμα 44 τοις εκατό και 31,2 τοις εκατό, αντίστοιχα.

“Για να επωφεληθούμε από αυτές τις εμπορικές ευκαιρίες, πρέπει να εξασφαλίσουμε πρόσθετες επενδύσεις, οι οποίες θα εξαρτηθούν από την ανταγωνιστικότητα και την εμπιστοσύνη που μπορεί να προσφέρει μια ολοκληρωμένη και καινοτόμος μακροπρόθεσμη βιομηχανική στρατηγική”, δήλωσε ο Hawes.

Ειδήσεις

Θα πληρώσει 1.200 ευρώ γιατί έδειξε το μεσαίο δάχτυλο σε κάμερα της τροχαίας

Σε χαμηλό ιστορικό 70 ετών η παραγωγή αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο – Τι συμβαίνει;