Θα πωλούσε λες το VW Group την Lamborghini;

Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος βρίσκεται εκ νέου η διάσημη ιταλική φίρμα από την Μπολόνια. O λόγος δεν είναι άλλος από το ενδεχόμενο πώλησης της αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία ανήκει στο VW Group.

Σύμφωνα με το έγκυρο βρετανικό περιοδικό «Autocar», η Swiss Quantum Group AG, η οποία εδρεύει στη Ζυρίχη, έκανε πρόταση ύψους 7,5 δισ. ευρώ για την αγορά των περιουσιακών στοιχείων της Lamborghini και όλων των δραστηριοτήτων της.

Η προσφορά λέγεται ότι έχει κατατεθεί ήδη και είναι ολοκληρωμένη, περιλαμβάνοντας όχι απλώς τη διασφάλιση των θέσεων εργασίας, αλλά και την περαιτέρω ανάπτυξή τους σε βάθος πενταετίας.

Ο γερμανικός όμιλος έσπευσε να διαψεύσει το δημοσίευμα μέσω υψηλόβαθμου στελέχους. Με δηλώσεις του στο πρακτορείο Reuters, το μη κατονομαζόμενο μέλος ξεκαθάρισε πως δεν έχει τεθεί θέμα πώλησης της Lamborghini στο Δ.Σ. και η εταιρεία κατασκευής supercars παραμένει κανονικά στο χαρτοφυλάκιο του Group.

Γιατί πολλοί μένουν με τα παλιά τους αυτοκίνητα;

Είναι γνωστό ότι σε Κύπρο και Ελλάδα έχουμε έναν από τους πιο γηρασμένους στόλους αυτοκινήτων σε ολόκληρη την Ευρώπη. Όμως το συγκεκριμένο θέμα δεν είναι μόνο δικό μας φαινόμενο.

Για παράδειγμα οι Βρετανοί οδηγοί αυτοκινήτων διατηρούν τα παλαιότερα αυτοκίνητά τους για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα λόγω της αύξησης των τιμών των νέων αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με την Εταιρεία Κατασκευαστών και Εμπόρων Αυτοκινήτων (SMMT), πάνω από 16 εκατομμύρια από τα 34 εκατομμύρια αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου είναι ηλικίας άνω των 10 ετών, ενώ 10,5 εκατομμύρια ξεπερνούν τα 12 έτη.

Οι τιμές των νέων αυτοκινήτων έχουν αυξηθεί κατά 129% τα τελευταία 15 χρόνια, από 26.450 ευρώ το 2009 σε 60.435 ευρώ το 2024, ξεπερνώντας κατά πολύ τον πληθωρισμό.

Τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα είναι κατά 149% ακριβότερα, τα βενζινοκίνητα κατά 93% ακριβότερα, ενώ τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν πλέον μέσο όρο 71.770 ευρώ, υψηλότερα από τα 52.140 ευρώ για τα βενζινοκίνητα και 67.160 ευρώ για τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα.

Η αγορά έχει επίσης αλλάξει, με 88% λιγότερα μοντέλα ντίζελ και 63% λιγότερα μοντέλα βενζίνης διαθέσιμα.

Τα μικρά αυτοκίνητα γίνονται σπάνια, καθιστώντας τις αναβαθμίσεις πιο δύσκολες για τους αγοραστές με χαμηλό προϋπολογισμό.

Αυτή η τάση έχει διάφορες επιπτώσεις. Οι εταιρείες εγγυήσεων αναφέρουν μεγαλύτερη ζήτηση για κάλυψη αυτοκινήτων ηλικίας 8-10 ετών.

Τα ανεξάρτητα συνεργεία επωφελούνται καθώς οι ιδιοκτήτες παλαιότερων αυτοκινήτων τα επιλέγουν έναντι των αντιπροσωπειών.

Οι έμποροι δυσκολεύονται με τα παλαιότερα οχήματα ανταλλαγής, καθώς οι επισκευές μπορεί να υπερβαίνουν την αξία τους.

Οι αρχές στην Βρετανία υπολογίζουν ότι η παράλειψη της συντήρησης για εξοικονόμηση χρημάτων προκαλεί περισσότερες βλάβες, με 500.000 επιπλέον περιστατικά το 2023 σε σύγκριση με το 2022.

Η καθυστέρηση της συντήρησης μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια και να οδηγήσει σε υψηλότερο κόστος αργότερα.

Ειδήσεις

Θα πωλούσε λες το VW Group την Lamborghini;

Γιατί πολλοί μένουν με τα παλιά τους αυτοκίνητα;