Ειδήσεις

02 Jun, 2022 Ώρα 14:06

Θαλάσσια σύνδεση Λεμεσού-Πειραιά: Τα έγγραφα που θα σου ζητήσει το τελωνείο!

Thumbnail

Στις 19 Ιουνίου θα ξεκινήσει η θαλάσσια επιβατική σύνδεση Ελλάδας- Κύπρου με Επιβατικό οχηματαγωγό πλοίο. Σημειώνεται ότι τo πλοίο θα μεταφέρει μόνο συνοδευόμενα οχήματα.

Close

Τα απαιτούμενα έγγραφα που ζητά το Τμήμα Τελωνείων για την φόρτωση και εκφόρτωση οχημάτων είναι :

Α. Απαιτούμενα έγγραφα για την φόρτωση των οχημάτων

1. Πρωτότυπος τίτλος ιδιοκτησίας: Νοείται ότι αν ο επιβάτης είναι άλλο πρόσωπο από τον ιδιοκτήτη του οχήματος απαιτείται να εξουσιοδοτηθεί από τον ιδιοκτήτη του οχήματος με πιστοποίηση της υπογραφής του ιδιοκτήτη από πιστοποιών υπάλληλο. Τονίζεται ότι εφόσον συνιδιοκτήτης του οχήματος είναι τραπεζικός οργανισμός απαιτείται η γραπτή συναίνεση του οργανισμού για αποστολή του οχήματος.

Close

2. Άδεια κυκλοφορίας σε ισχύ, για οχήματα τα οποία είναι εγγεγραμμένα στη Δημοκρατία.

3. Αίτηση για φόρτωση του οχήματος δεόντως συμπληρωμένη και υπογραμμένη

Close

4. Σε περίπτωση που το όχημα είχε παραχωρηθεί είτε με έντυπο προσωρινής εισόδου/εισαγωγής (ΤΕΛ104Ο) είτε με έντυπο απαλλαγής από την καταβολή δασμών και φόρων για το προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων του Ηνωμένου Βασιλείου με βάση την Συνθήκη Εγκαθίδρυσης(ΤΕΛ104Α), θα πρέπει να παρουσιάζεται το αντίστοιχο έγγραφο.

Εξυπακούεται ότι για τη χρήση του οχήματος απαιτείται η εξασφάλιση ασφαλιστικού εγγράφου σε ισχύ που να καλύπτει οποιεσδήποτε περιοχές θα χρησιμοποιηθεί το όχημα, όπως και σε ισχύ εθνική ή διεθνής άδεια οδήγησης.

 

Β. Απαιτούμενα έγγραφα για παράδοση των αφικνούμενων οχημάτων

1. Οχήματα εγγεγραμμένα σε Κράτη Μέλη (συμπεριλαμβανομένων των Κυπριακών): 

Πινακίδες κυκλοφορίας και έγγραφο ταξινόμησης οχήματος (Πρωτότυπος τίτλος ιδιοκτησίας) κανονικής σειράς κυκλοφορίας Κράτους Μέλους

2. Οχήματα με πινακίδες εγγραφής τρίτων χωρών:

- Πρωτότυπος τίτλος ιδιοκτησίας

- Έγκυρο Ασφαλιστικό έγγραφο: το όχημα να είναι ασφαλισμένο από ασφαλιστική εταιρεία που είναι εγγεγραμμένη και διεξάγει ασφαλιστικές εργασίες στην Κύπρο, εκτός εάν υπάρχει διεθνές πιστοποιητικό ασφάλισης μηχανοκινήτων οχημάτων, γνωστό διεθνώς ως πράσινη κάρτα ή αν το όχημα φέρει αριθμούς εγγραφής κράτους μέλους της Πολυμερούς Συμφωνίας Εγγύησης. Οι τρίτες χώρες που έχουν υπογράψει την πολυμερή συμφωνία εγγύησης είναι οι ακόλουθες: Ελβετία και Λιχτενστάιν, Κροατία, Ισλανδία και Νορβηγία. 

- Άδεια οδηγού: Κατoxή εθνικής ή διεθνούς άδειας οδήγησης

Σημειώνεται ότι το Τμήμα Τελωνείων σε περίπτωση που διαπιστώσει ότι απαιτούνται περαιτέρω τελωνειακές διατυπώσεις για τη παράδοση των οχημάτων, αυτά θα εναποτίθενται σε αποθήκες προσωρινής εναπόθεσης μέχρι την ολοκλήρωση των διατυπώσεων.

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.