Ειδήσεις

02 Jun, 2022 Ώρα 14:06

Θαλάσσια σύνδεση Λεμεσού-Πειραιά: Τα έγγραφα που θα σου ζητήσει το τελωνείο!

Thumbnail

Στις 19 Ιουνίου θα ξεκινήσει η θαλάσσια επιβατική σύνδεση Ελλάδας- Κύπρου με Επιβατικό οχηματαγωγό πλοίο. Σημειώνεται ότι τo πλοίο θα μεταφέρει μόνο συνοδευόμενα οχήματα.

Close

Τα απαιτούμενα έγγραφα που ζητά το Τμήμα Τελωνείων για την φόρτωση και εκφόρτωση οχημάτων είναι :

Α. Απαιτούμενα έγγραφα για την φόρτωση των οχημάτων

1. Πρωτότυπος τίτλος ιδιοκτησίας: Νοείται ότι αν ο επιβάτης είναι άλλο πρόσωπο από τον ιδιοκτήτη του οχήματος απαιτείται να εξουσιοδοτηθεί από τον ιδιοκτήτη του οχήματος με πιστοποίηση της υπογραφής του ιδιοκτήτη από πιστοποιών υπάλληλο. Τονίζεται ότι εφόσον συνιδιοκτήτης του οχήματος είναι τραπεζικός οργανισμός απαιτείται η γραπτή συναίνεση του οργανισμού για αποστολή του οχήματος.

Close

2. Άδεια κυκλοφορίας σε ισχύ, για οχήματα τα οποία είναι εγγεγραμμένα στη Δημοκρατία.

3. Αίτηση για φόρτωση του οχήματος δεόντως συμπληρωμένη και υπογραμμένη

Close

4. Σε περίπτωση που το όχημα είχε παραχωρηθεί είτε με έντυπο προσωρινής εισόδου/εισαγωγής (ΤΕΛ104Ο) είτε με έντυπο απαλλαγής από την καταβολή δασμών και φόρων για το προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων του Ηνωμένου Βασιλείου με βάση την Συνθήκη Εγκαθίδρυσης(ΤΕΛ104Α), θα πρέπει να παρουσιάζεται το αντίστοιχο έγγραφο.

Εξυπακούεται ότι για τη χρήση του οχήματος απαιτείται η εξασφάλιση ασφαλιστικού εγγράφου σε ισχύ που να καλύπτει οποιεσδήποτε περιοχές θα χρησιμοποιηθεί το όχημα, όπως και σε ισχύ εθνική ή διεθνής άδεια οδήγησης.

 

Β. Απαιτούμενα έγγραφα για παράδοση των αφικνούμενων οχημάτων

1. Οχήματα εγγεγραμμένα σε Κράτη Μέλη (συμπεριλαμβανομένων των Κυπριακών): 

Πινακίδες κυκλοφορίας και έγγραφο ταξινόμησης οχήματος (Πρωτότυπος τίτλος ιδιοκτησίας) κανονικής σειράς κυκλοφορίας Κράτους Μέλους

2. Οχήματα με πινακίδες εγγραφής τρίτων χωρών:

- Πρωτότυπος τίτλος ιδιοκτησίας

- Έγκυρο Ασφαλιστικό έγγραφο: το όχημα να είναι ασφαλισμένο από ασφαλιστική εταιρεία που είναι εγγεγραμμένη και διεξάγει ασφαλιστικές εργασίες στην Κύπρο, εκτός εάν υπάρχει διεθνές πιστοποιητικό ασφάλισης μηχανοκινήτων οχημάτων, γνωστό διεθνώς ως πράσινη κάρτα ή αν το όχημα φέρει αριθμούς εγγραφής κράτους μέλους της Πολυμερούς Συμφωνίας Εγγύησης. Οι τρίτες χώρες που έχουν υπογράψει την πολυμερή συμφωνία εγγύησης είναι οι ακόλουθες: Ελβετία και Λιχτενστάιν, Κροατία, Ισλανδία και Νορβηγία. 

- Άδεια οδηγού: Κατoxή εθνικής ή διεθνούς άδειας οδήγησης

Σημειώνεται ότι το Τμήμα Τελωνείων σε περίπτωση που διαπιστώσει ότι απαιτούνται περαιτέρω τελωνειακές διατυπώσεις για τη παράδοση των οχημάτων, αυτά θα εναποτίθενται σε αποθήκες προσωρινής εναπόθεσης μέχρι την ολοκλήρωση των διατυπώσεων.

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.