Η Alfa Romeo Giulia πήρε άλλη μια νίκη στα σημαντικά βραβεία Auto Express «Driver Power Awards», κερδίζοντας το χρυσό μετάλλιο στην κατηγορία «Ride and Handling». Εκτός από απόδειξη του γνωστού μανιφέστου της ιταλικής μάρκας, «Meccanica delle emozioni» (Μηχανική των συναισθημάτων), το πρώτο μοντέλο της νέας γενιάς των μοντέλων της πρεσβεύει του αυθεντικό πνεύμα της Alfa Romeo αλλά και των πέντε βασικών συστατικών της. Αυτά που την καθιστούν σαν μια από της πιο αγαπημένες εταιρείες αυτοκινήτων στον κόσμο: χαρακτηριστικό ιταλικό παρουσιαστικό, καινοτομία, κινητήρες τελευταίας τεχνολογίας, άψογη κατανομή βάρους, μοναδικές τεχνικές λύσεις και εξαιρετική διαμοίραση δύναμης-βάρους. Με λίγα λόγια… αυτή είναι και η Alfa Romeo Giulia.
Το Driver Power αποτελεί την πληρέστερη έρευνα καταναλωτών στο Ηνωμένο Βασίλειο, με περισυλλογή πληροφοριών από χιλιάδες ιδιοκτήτες, καλύπτοντας τα πάντα από αξιοπιστία, απόδοση και άνεση. Η έρευνα Driver Power, πραγματοποιήθηκε για 17η φορά και αποτελεί την πληρέστερη και πιο πραγματική έρευνα αυτοκινήτου και νέου ιδιοκτήτη στην χώρα.
Ο Αρχισυντάκτης του Auto Express,Steve Fowler δήλωσε: «Τα αποτελέσματα της έρευνας Driver Power δεν θα μπορούσαν να ήταν πιο ξεκάθαρα: οι ιδιοκτήτες λατρεύουν τις Alfa Romeo Giulia τους. Με σκορ 93% στην γενική βαθμολογία, αποτελεί ένα άκρως εντυπωσιακό αποτέλεσμα, με την νίκη της Giulia στην κατηγορία «Ride and handling» να επιβεβαιώνει τα ευρήματα της έρευνας. Λαμβάνοντας υπόψη και τις υψηλές βαθμολογίες στον τομέα των κινητήρων και ασφάλειας της, όπως επίσης και τον άψογο σχεδιασμό, τότε η απόφαση της Alfa Romeo να δημιουργήσει ένα κλασσικό πισωκίνητο σπορ sedan πρέπει απλά να χαρακτηριστεί ως εξαιρετικά πετυχημένη.»
Η Giulia έχει να επιδείξει σωρεία βραβείων από τότε που πέρασε στις βιτρίνες των αντιπροσώπων της μάρκας σε όλο τον κόσμο. Μεταξύ άλλων αναδείχθηκε σαν το ομορφότερο νεοεισερχόμενο μοντέλο στα βραβεία χρυσό τιμόνι ενώ έλαβε και την αξιολόγηση πέντε αστέρων από τον οργανισμό ασφαλείας Euro NCAP με συνολική βαθμολογία 98% για την προστασία των ενήλικων. Παράλληλα, προκάλεσε αναστάτωση στον ανταγωνισμό «σπάζοντας» τα χρονόμετρα στη θρυλική πίστα του Nurburgring. Το 7:39 που πέτυχε η έκδοση Quadrifoglio Verde ήταν ταχύτερο από μοντέλα όπως την BMW M4, την Audi RS4, την Mercedes-AMG C63 S, την Lamborghini Murcielago και τη McLaren SLR.
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;