Ειδήσεις

21 Apr, 2021 Ώρα 19:43

Θυμάσαι αυτή τη φάση; Η FIA τιμώρησε με 15 χρόνια αποκλεισμού τον Luca Corberi (βίντεο)

Thumbnail

Ήταν βέβαιο ότι θα τιμωρηθεί παραδειγματικά. Η κίνηση που έκανε προς τον συναθλητή του σόκαρε τους πάντες. Η Παγκόσμια Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, αν και άργησε να λάβει την απόφαση, τελικά ανακοίνωσε την ποινή.

Close

Ο Luca Corberi τιμωρήθηκε με αποκλεισμό 15 ετών από τους αγώνες.

Όπως αναφέρει στη σχετική ανακοίνωση η FIA, o ίδιος ο πρόεδρος αποφάσισε να πάει την υπόθεση στο Διεθνές Δικαστήριο, σύμφωνα με το Άρθρο 4 των δικαστικών και πειθαρχικών κανόνων της ομοσπονδίας.

Close

Ο Ιταλός οδηγός, στις 4 Οκτωβρίου 2020, στο πλαίσιο του τελικού του πρωταθλήματος FIA KZ Karting World Championship, στην πίστα South Garda Karting του Lonato, ήταν ο αρνητικός πρωταγωνιστής, συμμετέχοντας στα ακόλουθα περιστατικά:

- Πέταξε τον προφυλακτήρα του καρτ στην πίστα την ώρα που περνούσαν οι συναθλητές του.

Close

- Διέσχισε την πίστα αρκετές φορές με τα πόδια και σε διαφορετικά σημεία, επιδεικνύοντας αδιαφορία στις συστάσεις των αγωνοδικών.

- Επιτέθηκε και γρονθοκόπησε συναθλητή του στο parc ferme.

To Διεθνές Δικαστήριο, αφού εξέτασε την υπόθεση, επέβαλε ποινή αποκλεισμού 15 ετών στον Luca Corberi. Ο Ιταλός δεν έχει το δικαίωμα να συμμετάσχει σε καμία μορφή μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Δείτε εδώ την αδιανόητη ενέργεια του νεαρού Ιταλού:

 

13 May, 2025 Ώρα 08:45

3.000 ευρώ το εργατικό κόστος για κάθε Ι.Χ. στη Γερμανία – 520 ευρώ στην Κίνα – 1.190 στην Αμερική

Thumbnail

Καθώς οι δασμοί του Προέδρου Τραμπ αρχίζουν να τίθενται σε ισχύ, οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των γερμανικών, εξετάζουν το ενδεχόμενο να κατασκευάσουν περισσότερα οχήματα εντός των συνόρων της Αμερικής. Στην περίπτωση της Audi, αυτό θα σήμαινε τη δημιουργία παραγωγής στις ΗΠΑ, για πρώτη φορά στην ιστορία της.

Close

Ωστόσο, όπως αποδεικνύεται, η αποφυγή των δασμών δεν είναι το μόνο κίνητρο για τη μετατόπιση της παραγωγής από τη Γερμανία στις ΗΠΑ. Όλα δείχνουν πως και η διαφυγή από το υψηλό εγχώριο εργατικό κόστος που επιβαρύνει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένας άλλος σημαντικός παράγοντας.

Μια νέα μελέτη της εταιρείας Oliver Wyman αποκάλυψε το τεράστιο χάσμα στο κόστος εργασίας μεταξύ της Γερμανίας και άλλων χωρών. Βοηθά επίσης να εξηγηθεί γιατί η εγχώρια παραγωγή αυτοκινήτων έχει μειωθεί κατά περισσότερο από το ένα τέταρτο την τελευταία δεκαετία και γιατί η μείωση αυτή είναι πιθανό να συνεχιστεί.

Close

 

 

Οι ερευνητές που συνέκριναν 250 εργοστάσια αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο έμαθαν ότι η Γερμανία είναι η πιο ακριβή χώρα στον πλανήτη για την παραγωγή νέων αυτοκινήτων, καθώς κάθε όχημα προσγειώνει τον κατασκευαστή του με ένα μέσο εργατικό κόστος 3.000 ευρώ  που καλύπτει μισθούς, συνταξιοδοτικές εισφορές και άλλες παροχές. Η μεταφορά της παραγωγής στις ΗΠΑ θα μείωνε αυτόν το λογαριασμό στο μισό και ακόμη περισσότερο.

Αλλά ακόμη και η κατασκευή αυτοκινήτων στην Αμερική φαίνεται ακριβή σε σύγκριση με την παραγωγή τους στην Κίνα, όπου το εργατικό κόστος ανά όχημα ανέρχεται σε μόλις 520 ευρώ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κατασκευή ενός αυτοκινήτου στη Γερμανία κοστίζει έως και 7.000 ευρώ περισσότερο από ό,τι θα κόστιζε στην Κίνα, σύμφωνα με την ίδια έκθεση.

Αλλά, αν οι δασμοί πάψουν ποτέ να αποτελούν ζήτημα και η μείωση του εργατικού κόστους αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα, υπάρχουν ακόμη καλύτερες επιλογές για ένα νέο εργοστάσιο από την Κίνα. Η μελέτη αποκάλυψε πολλές χώρες όπου το κόστος εργασίας κάνει ακόμη και το κόστος της Κίνας να φαίνεται ακριβό, όπως το Μεξικό, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι 271 ευρώ, και η Ρουμανία, όπου είναι μόλις 242 ευρώ.

Ωστόσο, η χώρα που προσφέρει πραγματικά το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για την κατασκευή αυτοκινήτων είναι το Μαρόκο, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι απίστευτα 94 ευρώ…

Close