Ειδήσεις

22 Apr, 2021 Ώρα 09:57

Τι κι αν είναι «συνυποψήφιοι»… δυνατό μήνυμα για την οδική ασφάλεια

Thumbnail

Ο γνωστός στο χώρο του αυτοκινήτου διοργανωτής πρωταθλητής αγώνων αυτοκινήτου και καρτ, Στέλιος Κυθρεώτης, ο οποίος είναι αριστίνδην υποψήφιος βουλευτής με τον ΔΗΣΥ Λευκωσίας, ένωσε την φωνή του με τον Δημήτρη Λαμπριανίδη, πρόεδρο της Οργάνωσης Παραπληγικών Κύπρου και επίσης υποψηφίου με τον ΔΗΣΥ.

Close

Ο Κυθρεώτης θέλησε με την δύναμη που του παρέχουν τα κοινωνικά δίκτυα, να περάσει με τον φίλο του Δημήτρη ένα θετικό μήνυμα για την οδική ασφάλεια και κυρίως για τους νέους.

Εκείνο που πρέπει να καταγράψουμε όμως πέρα από το μήνυμα είναι την πολιτική υπέρβαση που κάνουν οι δύο καλοί φίλοι – συνυποψήφιοι στο ίδιο κόμμα και θεωρητικά «ανταγωνιστές», μια κίνηση που δεν βλέπουμε συχνά. Μπράβο τους!

Close

Αυτό είναι το μήνυμα της φωτογράφισης:

«Με τον Δημήτρη Λαμπριανίδη μας ενώνει το πάθος για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και μαζί η πίστη για ένα κράτος που θα σέβεται τους πολίτες του και θα εργάζεται για την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής τους.

Close

Μοιραζόμαστε τις ίδιες ανησυχίες για την οδική ασφάλεια, την απώλεια ανθρώπινων ζωών και των σοβαρών τραυματισμών σε τροχαία δυστυχήματα.

Η φωτογράφιση αυτή έγινε με σκοπό να στείλουμε σε όλους το μήνυμα της ασφαλούς και υπεύθυνης οδήγησης. Ειδικότερα στους νέους, για να τους περάσουμε το μήνυμα να ‘προσέχουν’ τα νιάτα τους για να απολαμβάνουν τον μηχανοκίνητο αθλητισμό όσο μπορούν, ακόμα και όταν θα είναι μεγαλύτεροι και πιο ώριμοι.

Και οι δύο μας, πλέον με γκρίζα μαλλιά, απολαμβάνουμε τον μηχανοκίνητο αθλητισμό με διαφορετικό τρόπο:

Ο Δημήτρης με όσους περιορισμούς θέτει στη ζωή του το τροχοκάθισμα.

Και ο Στέλιος χωρίς περιορισμούς, πέρα από όσους ο ίδιος θέτει όχι μόνο για τη δική του ασφάλεια, αλλά και των άλλων, πάντα στην πίστα, σε αγώνες με αυτοκίνητο ή καρτ.

Μας ενώνει, ακόμη, το ψηφοδέλτιο του Δημοκρατικού Συναγερμού στο οποίο είμαστε και οι δύο Αριστίνδην υποψήφιοι στις επικείμενες βουλευτικές εκλογές, στην επαρχία Λευκωσίας, με μοναδικό γνώμονα την αγάπη για τον τόπο μας.

Με αυτό το μήνυμα αλλά και γενικότερα με την υποψηφιότητα μας, προσπαθούμε να βοηθήσουμε τη χώρα μας να γίνει καλύτερη, πιο διαφανής και πιο ασφαλής για τους πολίτες της».

 

Ευχαριστούμε τον φίλο Χρίστο Παναγίδη για την φωτογράφιση! 

15 May, 2025 Ώρα 09:06

Ferrari F50 Legacy Tour: Το θρυλικό μοντέλο έκλεισε τα 30 και το γιόρτασε με μία επική εκδήλωση

Thumbnail

Αυτό το Σαββατοκύριακο ολοκληρώθηκε το F50 Legacy Tour 2025, μια αποκλειστική εκδήλωση της Ferrari αφιερωμένη στους ιδιοκτήτες του θρυλικού μοντέλου. Η F50, το τρίτο supercar από το Prancing Horse, παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1995 για τον εορτασμό της 50ης επετείου της εταιρείας και ακόμα και σήμερα μαγεύει σε κάθε πέρασμα του.

Close

 

 

Πάνω από 20 συμμετέχουσες ομάδες από 10 διαφορετικά έθνη κάλυψαν 675 χιλιόμετρα σε τρεις ημέρες οδήγησης στην Τοσκάνη και την Εμίλια-Ρομάνια, επισκεπτόμενες μερικές από τις πιο όμορφες πόλεις της Ιταλίας. Συνολικά, όλες οι F50 διένυσαν 15.000 χιλιόμετρα, αποδεικνύοντας το πάθος αυτών των  ιδιοκτητών supercar και τη διαρκή αξιοπιστία των F50, ακόμη και 30 χρόνια μετά την έξοδό τους από τη γραμμή παραγωγής.

 

Close

 

Το Legacy Tour ξεκίνησε από τα ιαματικά λουτρά της Saturnia και πέρασε από μαγευτικές πόλεις και τοποθεσίες όπως το Grosseto, το Porto Santo Stefano και τη Σιένα, πριν φτάσει στο Maranello την Παρασκευή 9 Μαΐου. Μεταξύ των πολλών οργανωμένων δραστηριοτήτων, οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να συναντήσουν τον Paolo Martinelli, τον μηχανικό που ήταν υπεύθυνος για την ανάπτυξη του εμβληματικού κινητήρα V12, ο οποίος παραμένει η πιο άμεση τεχνολογική μεταφορά από έναν κινητήρα της Formula 1 σε ένα αυτοκίνητο δρόμου της Ferrari στην πρόσφατη ιστορία.

Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με την παρέλαση των αυτοκινήτων και έναν τιμητικό γύρο στη θρυλική πίστα Fiorano Circuit, όπου εξελίχθηκαν όλες οι Ferrari, συμπεριλαμβανομένης της F50, από το άνοιγμα της πίστας το 1972.

 

 

Η θρυλική Ferrari F50

Η F50, ήταν το πρώτο υπεραυτοκίνητο με το σήμα της Ferrari που κινούνταν από έναν ατμοσφαιρικό V12. Επρόκειτο για ένα μοτέρ που προερχόταν απευθείας από τη Formula 1, τοποθετημένο σε διαμήκη μεσαία οπίσθια θέση σε ένα μονοκόκ σασί κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα. Αυτό το αυτοκίνητο αντιπροσώπευε το αποκορύφωμα της τεχνολογικής μεταφοράς από την κορυφαία κατηγορία μηχανοκίνητου αθλητισμού για την εποχή του. Μάλιστα ήταν επίσης εξοπλισμένη με αφαιρούμενη οροφή Targa για να προσφέρει μια οδηγική εμπειρία πιο κοντά σε αυτή ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, ένα χαρακτηριστικό που τονίζεται επίσης από την έλλειψη ABS και υποβοήθησης τιμονιού. Κατασκευάστηκαν 349 παραδείγματα, αριθμός που επιλέχθηκε καθώς ήταν «ένας λιγότερος από τη ζήτηση της αγοράς για την οποία προοριζόταν».