Τι κι αν είναι «συνυποψήφιοι»… δυνατό μήνυμα για την οδική ασφάλεια

Ο γνωστός στο χώρο του αυτοκινήτου διοργανωτής πρωταθλητής αγώνων αυτοκινήτου και καρτ, Στέλιος Κυθρεώτης, ο οποίος είναι αριστίνδην υποψήφιος βουλευτής με τον ΔΗΣΥ Λευκωσίας, ένωσε την φωνή του με τον Δημήτρη Λαμπριανίδη, πρόεδρο της Οργάνωσης Παραπληγικών Κύπρου και επίσης υποψηφίου με τον ΔΗΣΥ.

Ο Κυθρεώτης θέλησε με την δύναμη που του παρέχουν τα κοινωνικά δίκτυα, να περάσει με τον φίλο του Δημήτρη ένα θετικό μήνυμα για την οδική ασφάλεια και κυρίως για τους νέους.

Εκείνο που πρέπει να καταγράψουμε όμως πέρα από το μήνυμα είναι την πολιτική υπέρβαση που κάνουν οι δύο καλοί φίλοι – συνυποψήφιοι στο ίδιο κόμμα και θεωρητικά «ανταγωνιστές», μια κίνηση που δεν βλέπουμε συχνά. Μπράβο τους!

Αυτό είναι το μήνυμα της φωτογράφισης:

«Με τον Δημήτρη Λαμπριανίδη μας ενώνει το πάθος για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και μαζί η πίστη για ένα κράτος που θα σέβεται τους πολίτες του και θα εργάζεται για την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής τους.
Close

Μοιραζόμαστε τις ίδιες ανησυχίες για την οδική ασφάλεια, την απώλεια ανθρώπινων ζωών και των σοβαρών τραυματισμών σε τροχαία δυστυχήματα.
Η φωτογράφιση αυτή έγινε με σκοπό να στείλουμε σε όλους το μήνυμα της ασφαλούς και υπεύθυνης οδήγησης. Ειδικότερα στους νέους, για να τους περάσουμε το μήνυμα να ‘προσέχουν’ τα νιάτα τους για να απολαμβάνουν τον μηχανοκίνητο αθλητισμό όσο μπορούν, ακόμα και όταν θα είναι μεγαλύτεροι και πιο ώριμοι.
Και οι δύο μας, πλέον με γκρίζα μαλλιά, απολαμβάνουμε τον μηχανοκίνητο αθλητισμό με διαφορετικό τρόπο:
Ο Δημήτρης με όσους περιορισμούς θέτει στη ζωή του το τροχοκάθισμα.
Και ο Στέλιος χωρίς περιορισμούς, πέρα από όσους ο ίδιος θέτει όχι μόνο για τη δική του ασφάλεια, αλλά και των άλλων, πάντα στην πίστα, σε αγώνες με αυτοκίνητο ή καρτ.
Μας ενώνει, ακόμη, το ψηφοδέλτιο του Δημοκρατικού Συναγερμού στο οποίο είμαστε και οι δύο Αριστίνδην υποψήφιοι στις επικείμενες βουλευτικές εκλογές, στην επαρχία Λευκωσίας, με μοναδικό γνώμονα την αγάπη για τον τόπο μας.
Με αυτό το μήνυμα αλλά και γενικότερα με την υποψηφιότητα μας, προσπαθούμε να βοηθήσουμε τη χώρα μας να γίνει καλύτερη, πιο διαφανής και πιο ασφαλής για τους πολίτες της».

Ευχαριστούμε τον φίλο Χρίστο Παναγίδη για την φωτογράφιση!

Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)

Αφού η Xiaomi έσπασε το ρεκόρ για το ταχύτερο EV παραγωγής στο Nürburgring, η Volkswagen έχει το δικό της λόγο για να γιορτάσει και εκείνη μια πρόσφατη κορυφαία επίδοση στην Πράσινη Κόλαση. Ωστόσο, πρόκειται περισσότερο για ένα προσωπικό ρεκόρ παρά για ένα ρεκόρ κατηγορίας.

Πιο συγκεκριμένα, το ακυκλοφόρητο ακόμα, Golf GTI Edition 50, στέφθηκε το ταχύτερο αυτοκίνητο VW που έκανε το γύρο της απαιτητικής γερμανικής πίστας.

Το επερχόμενο προσθιοκίνητο hot hatch ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 7 λεπτά και 46,13 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά πάνω από ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από το Golf R 20 Years Edition. Ήταν επίσης πάνω από τρία δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Golf GTI Clubsport S της προηγούμενης γενιάς.

Παρόλο που το GTI Edition 50 είναι πλέον το ταχύτερο μεταξύ των Volkswagen, εξακολουθεί να υπολείπεται του Honda Civic Type R κατά 1,25 δευτερόλεπτα. Στα πρόθυρα της εξόδου από την Ευρώπη λόγω των αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, το ιαπωνικό hot hatch παραμένει το ταχύτερο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στο Nordschleife (7 λεπτά και 44,88 δευτερόλεπτα).

Πάντως η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στις 20 Ιουνίου. Εν τω μεταξύ, είναι γνωστό ότι ο χρόνος γύρου σημειώθηκε από ένα όχημα δοκιμών σχεδόν παραγωγής που ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες, ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race semi-slick και κάποιες απροσδιόριστες επεμβάσεις στο πλαίσιο.

Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για τυχόν αναβαθμίσεις ισχύος. Ενδεικτικά, το στάνταρ Golf GTI αποδίδει 265 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,0 λίτρων. Αυτός ο ίδιος τετρακύλινδρος, με την κωδική ονομασία «EA888 LK3 evo4», είναι ρυθμισμένος στους 300 ίππους στο GTI Clubsport. Το υλικό επί του οχήματος επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο δοκιμής χρησιμοποιούσε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι το GTI έχασε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με την κυκλοφορία του Mk8.5 πέρυσι. Το Golf R έχει επίσης μετατραπεί σε DSG-only, αν και οι μικρότερες εκδόσεις του compact hatch εξακολουθούν να προσφέρουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο στην Ευρώπη.

Το μόνο VW που θα μπορούσε να προκαλέσει τον κορυφαίο χρόνο γύρου του GTI Edition 50 είναι το Golf R Clubsport, εφόσον υλοποιηθεί. Ανεξάρτητα από αυτό, το ID.R θα παραμείνει το γρηγορότερο Volkswagen συνολικά που έχει κάνει γύρο στο Nürburgring. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου που θα πλησιάσει τον εκπληκτικό χρόνο γύρου του ηλεκτρικού αγωνιστικού μόνο για την πίστα, που είναι μόλις 6 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.

Ειδήσεις

Τι κι αν είναι «συνυποψήφιοι»… δυνατό μήνυμα για την οδική ασφάλεια

Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)