Τι μας ετοιμάζει η Pagani;

Πέρασαν σχεδόν 10 χρόνια από τότε που ο Horacio Pagani και η ομάδα του παρουσίασαν στο κοινό την Huayra, ένα εκπληκτικό hypercar με ακραία αεροδυναμική και επιδόσεις που κόβουν την ανάσα.

Από τότε μέχρι σήμερα, η Huayra λανσαρίστηκε σε διάφορες limited εκδόσεις. Επίσης δεν έλειψαν οι one-off δημιουργίες για τους εκλεκτούς πελάτες. Παρά τις όποιες αισθητικές διαφορές, όλα τα αυτοκίνητα είχαν ένα κοινό σημείο. Τον V12 6.0 twin turbo κινητήρα της Mercedes-AMG, ένα πανίσχυρο μοτέρ απόδοσης άνω των 800 ίππων και 1.100 Nm ροπής.

Στις 12 Νοεμβρίου ωστόσο θα δούμε κάτι ακόμα πιο εντυπωσιακό από την ιταλική φίρμα. Όπως ανακοίνωσε ο ιδρυτής και ιδιοκτήτης της κατά τη διάρκεια του «Autostyle Design Competition», οι σχεδιαστές και μηχανικοί στο San Cesario Sul Panaro της Μόντενα εργάζονται σε ένα μοναδικό project.

Πρόκειται για ένα ακραίο τετράτροχο, το οποίο τροφοδοτείται από μια αναβαθμισμένη εκδοχή του V12 κινητήρα της AMG με απίστευτη ισχύ. Μιλάμε για την Huayra R, μια «πολεμική μηχανή» της ασφάλτου, ικανή να συντρίψει κάθε ρεκόρ γύρου στις κορυφαίες πίστες του κόσμου.

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Τι μας ετοιμάζει η Pagani;

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”