Η Mercedes-Benz είναι η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο που εξασφάλισε άδεια, για να χρησιμοποιεί τιρκουάζ χρώμα στα εξωτερικά της φώτα. Τα συγκεκριμένα, θα ανάβουν όταν είναι ενεργοποιημένο το σύστημα αυτόνομης οδήγησης Drive Pilot, ενημερώνοντας τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου (αλλά και τις αρχές) ότι το όχημα κινείται αυτόνομα.
Κατά τη χρήση του Drive Pilot, επιβάλλεται ο οδηγός να βρίσκεται στη θέση του και να είναι σε ετοιμότητα να αναλάβει δράση, εάν το απαιτήσει το όχημα. Υπάρχει και περίπτωση όμως να μη χρειαστεί να πιάσει στιγμή το τιμόνι, καθώς εμπίπτει στην αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 3.
Αυτή η άδεια χρήσης που πήρε η Mercedes για τα συγκεκριμένα φώτα, έχει ισχύ (για την ώρα) μόνο για τις πολιτείες Νεβάδα και Καλιφόρνια.
Τα εν λόγω φώτα σήμανσης εξυπηρετούν έναν κρίσιμο σκοπό, ενισχύοντας την αποδοχή της αυτοματοποιημένης οδήγησης από το κοινό και την οδική ασφάλεια. Ενσωματωμένα στα μπροστινά και πίσω φώτα, καθώς και στους δύο εξωτερικούς καθρέπτες των οχημάτων δοκιμών.
Η επιλογή του τιρκουάζ χρώματος για αυτά τα φώτα σήμανσης προκύπτει από την ορατότητά του, που επιτρέπει την ταχεία ανίχνευση από άλλους χρήστες του δρόμου, και τη διαφοροποίησή του από τον υπάρχοντα φωτισμό και τα σήματα κυκλοφορίας, αναφέρει η αυτοκινητοβιομηχανία. Η Mercedes στοχεύει ακόμη και στην τυποποίηση της χρήσης του τιρκουάζ, συμβάλλοντας στην παγκόσμια κατανόηση και αποδοχή αυτής της τεχνολογίας.
Εν ολίγοις, αν εντοπίσετε μια Mercedes με τιρκουάζ φώτα σήμανσης, μην ανησυχείτε. Να είστε σίγουροι ότι αποτελεί μέρος μιας κορυφαίας πρωτοβουλίας του κλάδου για την επικοινωνία της κατάστασης της αυτοματοποιημένης οδήγησης, συμβάλλοντας σε ένα ασφαλέστερο και πιο εναρμονισμένο μέλλον οδήγησης.
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.