Το πρότζεκτ που ακούει στο όνομα “Mercedes-Benz Experimental Safety Vehicle” βασίζεται σε μια ημι-αυτόνομη GLE, η οποία βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Το μεγάλο SUV εφοδιάζεται με ένα plug-in υβριδικό σύνολο και φέρει καινοτόμα συστήματα ασφαλείας τόσο στο εσωτερικό του όσο και εξωτερικά. Αν και το τελευταίο ακούγεται λίγο περίεργο, ωστόσο η γερμανική εταιρεία με σήμα το αστέρι τοποθέτησε ειδικά συστήματα, για να ενημερώνει και να προστατεύει τους υπόλοιπους οδηγούς για διάφορους κινδύνους.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Daimler, Ola Kaellenius, η ασφάλεια αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι στο DNA της μάρκας, ενώ έχει αποδειχτεί ότι λείπουν καινοτόμες ιδέες από αυτή τη σημαντική κατηγορία. Μάλιστα, σημείωσε ότι κάποιες από αυτές τις προχωρημένες – για την εποχή τους- τεχνολογίες που εξοπλίζεται το πρωτότυπο μοντέλο, βρίσκονται πολύ κοντά στην εφαρμογή τους.
Κάποια από αυτά τα συστήματα είναι τα εξής: Στην περίπτωση που το όχημα βρίσκεται σε αυτόνομη κατάσταση, το (μικρό) τιμόνι και τα πεντάλ “κρύβονται” με σκοπό να αποφευχθούν τραυματισμοί σε ενδεχόμενο ατύχημα. Παράλληλα, οι αερόσακοι έχουν αλλάξει θέσεις και οι ζώνες ασφαλείας παρέχουν κορυφαία ασφάλεια τόσο για τους ενήλικες όσο και για τα παιδιά. Αναφορικά με την επικοινωνία του ESF 2019 με τον… έξω κόσμο, το Experimental Safety Vehicle μπορεί να δώσει προτεραιότητα σε κάποιον πεζό μέσω των LED στη γρίλια και ταυτόχρονα το πίσω παρμπρίζ να απεικονίζει τι συμβαίνει μπροστά από το όχημα, χάρη στην εμπρός κάμερα. Αξίζει να αναφερθεί ότι η πρωτότυπη Mercedes-Benz GLE διαθέτει ένα τρίγωνο-ρομπότ, το οποίο παίρνει τη θέση του αυτόνομα στα μέτρα που ορίζει ο ΚΟΚ, ενημερώνοντας έγκαιρα τα οχήματα που ακολουθούν.
Πηγή: NewsAuto.gr
Alfa Romeo και Maserati αναπτύσσουν από κοινού, ένα νέο σπορ χειροκίνητο μοντέλο
Λέγεται ότι η Alfa Romeo και η Maserati εξετάζουν ένα μοντέλο περιορισμένης έκδοσης που θα μπορούσε να ακολουθήσει τα βήματα των 33 Stradale και MC20. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο φέρεται να βασίζεται στην GranTurismo.
Σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα, το μυστηριώδες μοντέλο θα μπορούσε να κυκλοφορήσει ήδη από το επόμενο έτος και να είναι το «πιο αποκλειστικό και ισχυρό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει κατασκευάσει η εταιρεία». Το δημοσίευμα υποδηλώνει ότι πιθανότατα θα τροφοδοτείται από μια αναβαθμισμένη έκδοση του twin-turbo 3.0 λίτρων Nettuno V6 της εταιρείας.
Δεν υπάρχουν πληροφορίες για τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά το αυτοκίνητο φημολογείται ότι θα είναι πιο ισχυρό από την MCPura, η οποία έχει 630 ίππους και 720 Nm ροπής. Ο επικεφαλής μηχανολογίας της Maserati, Davide Danesin, πρότεινε ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να αποφύγει την ηλεκτροκίνηση και μάλιστα να διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο Danesin πρόσθεσε ότι ενώ ένα χειροκίνητο κιβώτιο δεν θα είχε νόημα σε ένα όχημα μαζικής παραγωγής, ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής είναι μια διαφορετική ιστορία.
Πως προέκυψε η στενή συνεργασία μεταξύ Alfa Romeo και Stellantis;
Η Stellantis πρέπει να λάβει επειγόντως μέτρα για να αναζωογονήσει τη Maserati μετά την κατακόρυφη πτώση των πωλήσεων κατά 57% πέρυσι, οι οποίες έπεσαν σε μόλις 11.300 αυτοκίνητα. Ποιο είναι λοιπόν το σχέδιο; Να βοηθήσει τη Maserati εκ των έσω, συνεργαζόμενη στενότερα με μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία που βρίσκεται μόλις 300χλμ. μακριά.
Ο Filici δήλωσε ότι η Alfa Romeo και η Maserati θα συνεργαστούν για την ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων. Μια συγχώνευση φαίνεται να είναι εκτός συζήτησης, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι οι μάρκες κατέχουν διαφορετικές θέσεις εντός της Stellantis. Η Alfa είναι «premium», ενώ η Maserati είναι «πολυτελής». Ακόμα κι έτσι όμως, οι δύο εταιρείες αναμένεται να ενοποιήσουν τις προσπάθειές τους σε άλλους τομείς για να μειώσουν το κόστος, «βρίσκοντας συνέργειες όπου είναι δυνατόν».