Οι κατασκευαστές Supercar συνεργάζονται με άλλες εταιρείες με ανάλογο high end προφίλ δανείζοντας το όνομά τους για τη δημιουργία ειδικών σειρών των προϊόντων των τελευταίων.
Μεταξύ των εταιρειών αυτών σαφώς περιλαμβάνονται και ωρολογοποιίες, όπως για παράδειγμα η ελβετική Jacob & Co που συνεργάζεται με τη Bugatti και το τελευταίο της δημιούργημα είναι το Bugatti Chiron Tourbillon. Που όπως λέει και το όνομά του είναι εμπνευσμένο από το ομώνυμο hyper car.
Αυτός είναι και ο λόγος που κάτω από το χοντρό κρύσταλλο από ζαφείρι υπάρχει μια μικρογραφία του W16 των 8.000 κυβικών που κινεί τη Chiron και η οποία λειτουργεί κανονικά. Αρκεί κανείς να πατήσει το δεξί κουμπί και τότε τα turbo γυρίζουν, ο στρόφαλος περιστρέφεται και τα λιλιπούτεια πιστόνια ανεβοκατεβαίνουν, ενώ τα πάντα εδράζουν σε τέσσερα αμορτισέρ. Επίσης υπάρχει και μια ένδειξη «καυσίμου» που δείχνει για πόσες ώρες ακόμα μπορεί να λειτουργήσει ο μηχανισμός του ρολογιού χωρίς κούρδισμα. Η μέγιστη αυτονομία πάντως είναι 60 ώρες.
Το Bugatti Chiron Tourbillon αποτελείται από 578 μεμονωμένα εξαρτήματα και απαιτήθηκε περίπου ένας χρόνος μέχρι να ολοκληρωθεί. Η κάσα είναι από τιτάνιο, έχει διαστάσεις 54x44 χιλιοστά, ενώ από τιτάνιο είναι και η μπούκλα του λουριού.
Όσο για το κόστος ανέρχεται σε περίπου 260.000 ευρώ. Κάτι λιγότερο δηλαδή από το 1/10 της τιμής αγοράς μιας Chiron ή όσο κάνει μια Ferrari ή μια Lamborghini...
Πηγή: CNN.gr
Alfa Romeo και Maserati αναπτύσσουν από κοινού, ένα νέο σπορ χειροκίνητο μοντέλο
Λέγεται ότι η Alfa Romeo και η Maserati εξετάζουν ένα μοντέλο περιορισμένης έκδοσης που θα μπορούσε να ακολουθήσει τα βήματα των 33 Stradale και MC20. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο φέρεται να βασίζεται στην GranTurismo.
Σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα, το μυστηριώδες μοντέλο θα μπορούσε να κυκλοφορήσει ήδη από το επόμενο έτος και να είναι το «πιο αποκλειστικό και ισχυρό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει κατασκευάσει η εταιρεία». Το δημοσίευμα υποδηλώνει ότι πιθανότατα θα τροφοδοτείται από μια αναβαθμισμένη έκδοση του twin-turbo 3.0 λίτρων Nettuno V6 της εταιρείας.
Δεν υπάρχουν πληροφορίες για τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά το αυτοκίνητο φημολογείται ότι θα είναι πιο ισχυρό από την MCPura, η οποία έχει 630 ίππους και 720 Nm ροπής. Ο επικεφαλής μηχανολογίας της Maserati, Davide Danesin, πρότεινε ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να αποφύγει την ηλεκτροκίνηση και μάλιστα να διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο Danesin πρόσθεσε ότι ενώ ένα χειροκίνητο κιβώτιο δεν θα είχε νόημα σε ένα όχημα μαζικής παραγωγής, ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής είναι μια διαφορετική ιστορία.
Πως προέκυψε η στενή συνεργασία μεταξύ Alfa Romeo και Stellantis;
Η Stellantis πρέπει να λάβει επειγόντως μέτρα για να αναζωογονήσει τη Maserati μετά την κατακόρυφη πτώση των πωλήσεων κατά 57% πέρυσι, οι οποίες έπεσαν σε μόλις 11.300 αυτοκίνητα. Ποιο είναι λοιπόν το σχέδιο; Να βοηθήσει τη Maserati εκ των έσω, συνεργαζόμενη στενότερα με μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία που βρίσκεται μόλις 300χλμ. μακριά.
Ο Filici δήλωσε ότι η Alfa Romeo και η Maserati θα συνεργαστούν για την ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων. Μια συγχώνευση φαίνεται να είναι εκτός συζήτησης, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι οι μάρκες κατέχουν διαφορετικές θέσεις εντός της Stellantis. Η Alfa είναι «premium», ενώ η Maserati είναι «πολυτελής». Ακόμα κι έτσι όμως, οι δύο εταιρείες αναμένεται να ενοποιήσουν τις προσπάθειές τους σε άλλους τομείς για να μειώσουν το κόστος, «βρίσκοντας συνέργειες όπου είναι δυνατόν».