Οι κατασκευαστές Supercar συνεργάζονται με άλλες εταιρείες με ανάλογο high end προφίλ δανείζοντας το όνομά τους για τη δημιουργία ειδικών σειρών των προϊόντων των τελευταίων.
Μεταξύ των εταιρειών αυτών σαφώς περιλαμβάνονται και ωρολογοποιίες, όπως για παράδειγμα η ελβετική Jacob & Co που συνεργάζεται με τη Bugatti και το τελευταίο της δημιούργημα είναι το Bugatti Chiron Tourbillon. Που όπως λέει και το όνομά του είναι εμπνευσμένο από το ομώνυμο hyper car.
Αυτός είναι και ο λόγος που κάτω από το χοντρό κρύσταλλο από ζαφείρι υπάρχει μια μικρογραφία του W16 των 8.000 κυβικών που κινεί τη Chiron και η οποία λειτουργεί κανονικά. Αρκεί κανείς να πατήσει το δεξί κουμπί και τότε τα turbo γυρίζουν, ο στρόφαλος περιστρέφεται και τα λιλιπούτεια πιστόνια ανεβοκατεβαίνουν, ενώ τα πάντα εδράζουν σε τέσσερα αμορτισέρ. Επίσης υπάρχει και μια ένδειξη «καυσίμου» που δείχνει για πόσες ώρες ακόμα μπορεί να λειτουργήσει ο μηχανισμός του ρολογιού χωρίς κούρδισμα. Η μέγιστη αυτονομία πάντως είναι 60 ώρες.
Το Bugatti Chiron Tourbillon αποτελείται από 578 μεμονωμένα εξαρτήματα και απαιτήθηκε περίπου ένας χρόνος μέχρι να ολοκληρωθεί. Η κάσα είναι από τιτάνιο, έχει διαστάσεις 54x44 χιλιοστά, ενώ από τιτάνιο είναι και η μπούκλα του λουριού.
Όσο για το κόστος ανέρχεται σε περίπου 260.000 ευρώ. Κάτι λιγότερο δηλαδή από το 1/10 της τιμής αγοράς μιας Chiron ή όσο κάνει μια Ferrari ή μια Lamborghini...
Πηγή: CNN.gr
Τον Ιούλιο έρχεται το ολοκαίνουργιο Ioniq 6 N – Το δεύτερο EV υψηλών επιδόσεων της Hyundai
Η Hyundai κυκλοφόρησε ένα νέο teaser πριν λίγες ώρες στο Instagram, επιβεβαιώνοντας πως στις αρχές Ιουλίου, θα γίνει η παγκόσμια παρουσίαση του νέου σπορ EV αυτοκινήτου της.
Οι Κορεάτες το αποκαλούν «ένα πραγματικό ηλεκτροκίνητο streamliner υψηλών επιδόσεων», ενώ μοιράζονται ένα σκιερό teaser που μας δίνει μια γεύση από το πιο επιθετικό πίσω μέρος του.
Σε σύγκριση με το νέο «απλό» Ioniq 6, το N αποκτά μια μεγάλη πίσω αεροτομή και ένα τραπεζοειδές τρίτο φως φρένων τοποθετημένο στο πάνω μέρος του πίσω παρμπρίζ. Στο κανονικό ηλεκτρικό σεντάν, το επιπλέον φως φρένων είναι μια οριζόντια λωρίδα στη βάση του τζαμιού.
Η Hyundai περίμενε μέχρι το facelift του Ioniq 6 για να λανσάρει την κορυφαία σπορ έκδοση N, οπότε οι διαιρούμενοι προβολείς είναι και αυτοί μέρος της εμφάνισης, ενώ η μπροστινή σχεδίαση θα πρέπει να είναι ακόμα πιο επιθετική από το μοντέλο N Line (φωτογραφίες του κόκκινου μοντέλου που εμπλουτίζουν το άρθρο). Περιμένουμε επίσης νέες σφυρήλατες ζάντες, μικρότερη απόσταση από το έδαφος, φαρδύτερο στήσιμο και άλλες αναβαθμίσεις υλικού παρόμοιες με αυτές που έλαβε το Ioniq 5 για να κερδίσει το σήμα N.
Δεν υπάρχει κανένας λόγος για τον οποίο το Ioniq 6 N θα πρέπει να είναι λιγότερο ισχυρό από το crossover αδελφάκι του. Αναμένεται να έχει τουλάχιστον 650 ίππους και 740 Nm ροπής, αρκετά για επιτάχυνση 0-100 σε περίπου 3 δευτ. Το Ioniq 5 N το πετυχαίνει σε 3,4 δευτερόλεπτα, αλλά το sedan μπορεί να είναι λίγο πιο γρήγορο χάρη στο χαμηλότερο βάρος του και την καλύτερη αεροδυναμική του.
H κορυφαία αεροδυναμική του σιλουέτα σε συνδυασμό με το χαμηλότερο ύψος του σεντάν θα το κάνουν πιο αποτελεσματικό από το Ioniq 5 N, το οποίο προσφέρει 355χλμ. με μια φόρτιση. Αυτό βέβαια προϋποθέτει ότι το Ioniq 6 N θα αποκτήσει επίσης το πακέτο μπαταρίας των 84 kWh.
Υπομονή και σε λίγες μέρες θα αποκαλυφθεί το επόμενο N μοντέλο της Hyundai. Τελικά η ηλεκτροκίνηση θα προσφέρει περισσότερα από μία απλή μεταφορά από το σημεία Α στο σημείο Β;