Με πωλήσεις σχεδόν 900.000 στην Ευρώπη από την παρουσίασή του το 2017, η πρώτη γενιά του Toyota C-HR αποτέλεσε ένα σημαντικό μοντέλο για την Toyota, φέρνοντας τη μάρκα πιο κοντά σε ένα κοινό που προτιμά τον αντισυμβατικό σχεδιασμό, το στιλ αλλά και την κορυφαία ποιότητα και αξιοπιστία της μάρκας. Με την παρουσίαση της δεύτερης γενιάς του μοντέλου, η Toyota συνεχίζει με τον καλύτερο τρόπο αυτή την πετυχημένη συνταγή προσφέροντας ξεχωριστό στυλ, συναρπαστική οδήγηση και την κορυφαία απόδοση στην κατηγορία του.
Όμως, σημαντικότερη προσθήκη στη δεύτερη γενιά του C-HR ήταν η προσθήκη της Plug-in Hybrid έκδοσης, προσφέροντας έτσι περισσότερες επιλογές στον υποψήφιο αγοραστή. Και αυτό, διότι η Toyota πιστεύει ότι οι πελάτες χρειάζονται μια ποικιλία επιλογών για προσιτά και πρακτικά οχήματα, ώστε να επιταχυνθεί ο ρυθμός μείωσης των εκπομπών CO2 σήμερα και να διασφαλιστεί η επιτυχής μετάβαση στη μετακίνηση χωρίς εκπομπές ρύπων στο μέλλον.
Το νέο Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 προσφέρει την αβίαστη, ομαλή οδήγηση ενός πραγματικού ηλεκτρικού οχήματος (EV), με αυτονομία έως και 66 km (WLTP combined), που επιτρέπει την καθημερινή οδήγηση με αμιγώς ηλεκτρική ενέργεια, με βάση τις τυπικές ανάγκες των Ευρωπαίων πελατών.
Εκφράζοντας ένα διπλό DNA, το Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 μεταβαίνει αυτόματα σε υβριδική λειτουργία όταν η μπαταρία εξαντληθεί, προσφέροντας στους οδηγούς τη σιγουριά και την ευελιξία της κορυφαίας στην κατηγορία υβριδικής τεχνολογίας της Toyota, η οποία εξασφαλίζει συνεχή αποδοτικότητα σε κάθε διαδρομή, ανεξάρτητα από το πόσο μεγάλο είναι το ταξίδι.
Όλες οι εκδόσεις του νέου Toyota C-HR, συμπεριλαμβανομένου του Plug-in Hybrid 220, επωφελούνται από την τελευταία, πέμπτη γενιά υβριδικής τεχνολογίας της Toyota. Το σύστημα κίνησης PHEV αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα 163 DIN HP (120 kW) στον μπροστινό άξονα, με την ενέργεια να αποθηκεύεται σε μια μπαταρία ιόντων λιθίου υψηλής απόδοσης 13,6 kWh, παράλληλα με έναν κινητήρα 2,0 λίτρων με 152 DIN HP (112 kW). Αυτό αποδίδει συνολική ισχύ συστήματος 223 DIN HP (164 kW), η οποία βοηθά το Plug-in Hybrid 220 να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 7,4 δευτερόλεπτα.
Οι επιδόσεις συνδυάζονται με αποδοτικότητα, με κατανάλωση καυσίμου 0,9 l/100 km και εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές CO2 συνδυασμένου κύκλου WLTP 19 g/km. Ένα σύστημα διπλού κινητήρα χωρίς συμπλέκτη εξαλείφει τις τριβές και τη φθορά, επιτρέποντας στο Plug-in Hybrid 220 να καταναλώνει σημαντικά λιγότερο καύσιμο όταν λειτουργεί σε υβριδική λειτουργία σε σύγκριση με τα περισσότερα ανταγωνιστικά PHEV.
Η χρήση εξαρτημάτων από την τελευταία αρθρωτή πλατφόρμα Toyota New Global Architecture (TNGA) επιτρέπει την τοποθέτηση της μπαταρίας PHEV κάτω από το δάπεδο έξω από την καμπίνα, μειώνοντας το κέντρο βάρους. Αυτό συμβάλλει στον ευέλικτο χειρισμό του Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220, καθώς και στην εξάλειψη οποιουδήποτε συμβιβασμού στον χώρο της καμπίνας ή των αποσκευών.
Για πρώτη φορά σε όχημα της Toyota παγκοσμίως, το Plug-in Hybrid 220 διαθέτει την τεχνολογία FSC (Frequency Sensitive Control) της ZF για να βελτιώσει την οδική συμπεριφορά και την άνεση κατά την οδήγηση. Ένα υδρομηχανικό σύστημα που αυξάνει τη δύναμη απόσβεσης για να προσφέρει μεγαλύτερο έλεγχο του αμαξώματος κατά την οδήγηση. Βελτιώσεις έχουν γίνει επίσης στην απόδοση των φρένων και το Plug-in Hybrid 220, μαζί με το Hybrid 200 AWD-i, επωφελείται από δαγκάνες και δίσκους 17 ιντσών, καθώς και από τα πιο σύγχρονα συστήματα ελέγχου ευστάθειας του οχήματος.
Το Plug-in Hybrid 220 διαθέτει μοναδική πανοραμική γυάλινη οροφή για μια πιο ελαφριά, πιο ευρύχωρη αίσθηση, με 3 cm επιπλέον χώρο για το κεφάλι στο πίσω μέρος της καμπίνας.
Για την απόλυτη εξυπηρέτηση των πελατών, παρέχονται απρόσκοπτες αναθεωρήσεις και αναβαθμίσεις λογισμικού over-the-air μέσω της μονάδας επικοινωνίας δεδομένων του αυτοκινήτου.
Το νέο Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 προσφέρεται με όφελος έως €7,500 κατόπιν έγκρισης κρατικής χορηγίας, για την αγορά plug-in οχήματος.
Mercedes Sprinter: 30 χρόνια στην αγορά και 5.000.000 οχήματα
Διπλό λόγο για να γιορτάζει έχει η Mercedes-Benz Vans, με μεγάλο πρωταγωνιστή το Sprinter το οποίο συμπλήρωσε 30 χρόνια ζωής, και ταυτόχρονα έκοψε το νήμα των 5 εκατομμυρίων παραχθέντων οχημάτων. Το Νο. 5.000.000 Sprinter, στην αμιγώς ηλεκτρική έκδοση e-Sprinter, κατασκευάστηκε στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Τσάρλεστον στη Νότια Καρολίνα και παραδόθηκε στη FedEx, έναν μακροχρόνιο πελάτη της Mercedes-Benz Vans (MBV).
Το συγκεκριμένο ορόσημο δεν καταδεικνύει απλά την αδιάκοπη επιτυχία του van, αλλά και την εξέχουσα θέση που κατέχουν οι εγκαταστάσεις στο Τσάρλεστον στο παγκόσμιο κατασκευαστικό δίκτυο της μάρκας. Παράλληλα, με αυτή την επιτυχία η MBV αποδεικνύει για ακόμη μία φορά τη διαρκή αφοσίωσή της στην καινοτομία, την ποιότητα και την υψηλή τεχνογνωσία στον κλάδο των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων.
Το Νο. 5.000.000 Sprinter προστίθεται στον συνεχώς αυξανόμενο ηλεκτρικό στόλο της FedEx στις ΗΠΑ, όπου η εταιρεία ξεκινά τη διάθεση του eSprinter σε τέσσερις πολιτείες. Η FedEx είναι ένας από τους μεγαλύτερους πελάτες της MBV και αξιοποιεί τα μοντέλα Sprinter και e-Sprinter τόσο για «τελευταίου μιλίου» (last-mile) όσο και υπεραστικές διανομές σε αγορές της Βόρειας Αμερικής, της Ευρώπης, της Ασίας-Ειρηνικού και της Νότιας Αμερικής.
Για 30 χρόνια, το μοντέλο έχει φέρει την επανάσταση στην κατηγορία των επαγγελματικών βαν, με «όπλα» του την ευελιξία, την αξιοπιστία και το χαμηλό συνολικό κόστος ιδιοκτησίας (TCO). Έκανε ντεμπούτο το 1995 ως ο αντικαταστάτης της σειράς Mercedes TN (T1), εισάγοντας πολλά προηγμένα συστήματα ασφαλείας για την κατηγορία του, όπως το ABS και αργότερα το ESP, ενώ έφερε πιο αεροδυναμική σχεδίαση, όπως και μια μεγάλη γκάμα ισχυρών και οικονομικών κινητήρων βενζίνης και diesel. Το 2006 ακολούθησε η 2η γενιά, ενσωματώνοντας ακόμα περισσότερες βελτιώσεις, όπως η αυξημένη χωρητικότητα φορτίου, η πιο ευρύχωρη καμπίνα και η ευρύτερη γκάμα αμαξωμάτων, η οποία περιελάβανε καμπίνες-σασί και minibuses.
Η 3η γενιά παρουσιάστηκε το 2018 ενσωματώνοντας τελευταίας γενιάς χαρακτηριστικά, όπως η συνδεσιμότητα και οι ψηφιακές υπηρεσίες. Το Sprinter μετατράπηκε σε κάτι περισσότερο από ένα απλό van -έγινε ένα κινητό γραφείο με ένα σύστημα πολυμέσων MBUX, προηγμένη τηλεματική και σύγχρονες τεχνολογίες υποβοήθησης της οδήγησης.
Η ευρεία γκάμα παραλλαγών του Sprinter παραμένει εντυπωσιακή, μιας και η πληθώρα επιλογών σε συστήματα κίνησης, αμαξώματα, πλαίσια, χωρητικότητες και χαρακτηριστικά εξοπλισμού προσφέρουν πάνω από 1.000 διαμορφώσεις. Η υφιστάμενη γενιά προσφέρει μία ακόμα μεγαλύτερη επιλογή συστημάτων κίνησης, συμπεριλαμβανομένης κίνησης στους μπροστινούς τροχούς και δύο τύπους συστημάτων κίνησης, ένα εκ των οποίων αφορά 9τάχυτο κιβώτιο με μετατροπέα ροπής.
Με την εισαγωγή του αμιγώς ηλεκτρικού e-Sprinter, η MBV θέλει να θέσει νέα δεδομένα στις επαγγελματικές μετακινήσεις του μέλλοντος.