Υπάρχει σαφής νικητής στην κατάταξη για το παγκόσμιο best-seller του α’ 6μηνου του 2019. Αν οι διαφορετικές εκδοχές των μεγάλων pick-up δεν συνδυαστούν σε ένα και μοναδικό μοντέλο, τότε η Toyota Corolla με όλους τους τύπους της καροσερί της ήταν το κορυφαίο αυτοκίνητο στον κόσμο το H1 2019. Ωστόσο, αν δεν δέχεσαι να αθροίσεις όλους του τύπους αμαξώματος της Corolla, τότε πάλι ένα Toyota είναι το παγκόσμιο best-seller: Το Toyota RAV4. Ακολουθούμενο από την 4πορτη Toyota Corolla.
Η νέα Toyota Corolla είναι και πάλι ένα παγκόσμιο μοντέλο, καθώς η ιαπωνική εταιρεία σταμάτησε στη Γηραιά Ήπειρο να διαθέτει το ευρωπαϊκό «Αuris» και εμπορεύεται το ίδιο μοντέλο με τον υπόλοιπο κόσμο. Αυτή η αλλαγή, μαζί με τα μεγάλα pick-up στις ΗΠΑ που διαμοιράστηκαν σε διαφορετικές εκδόσεις, έφεραν το γιαπωνέζικο κόμπακτ στην κορυφή των πωλήσεων.
Το ομόσταβλο της Corolla, το RAV4, σημείωσε επίσης πολύ καλή απόδοση κατά το πρώτο 6μηνο. Η νέα γενιά του δίνει τα ρέστα της και το ιαπωνικό SUV γίνεται το δεύτερο κορυφαίο επιβατικό αυτοκίνητο στον κόσμο και το πιο δημοφιλές SUV παγκοσμίως. Το μοντέλο μάλιστα κατέγραψε διψήφιο ποσοστό ανάπτυξης στην Κίνα, στον Καναδά, στην Ιαπωνία, στην Ευρώπη, στην Ταϊβάν και στο Μεξικό. Η τρίτη και τέταρτη θέση των παγκόσμιων πωλήσεων καταλήφθηκαν από τους άμεσους αντιπάλους της Corolla και του RAV4 -το Honda Civic και το Honda CR-V, αντίστοιχα. Στην πέμπτη θέση στρογγυλοκάθησε το Ford F-150, που σημαίνει ότι τέσσερα ιαπωνικά μοντέλα βρέθηκαν στο Τοπ 5.
Ram 1500 και Toyota C-HR μεταξύ των κορυφαίων
Εκτός από την ισχυρή ανάπτυξη που σημείωσε το Honda CR-V (+21%) και άλλα μοντέλα παρουσίασαν επίσης μεγάλη αύξηση κατά το α’ 6μηνο του 2019. Το νέο Ram 1500 σημείωσε αύξηση κατά 26% στις 270.100 μονάδες, ξεπερνώντας το Chevrolet Silverado 1500 και βοηθώντας έτσι την FCA να αντισταθμίσει τις μεγάλες απώλειες σε πολλά από τα μοντέλα της.
Άλλες μεγάλες αυξήσεις περιλαμβάνουν: Το Toyota C-HR (γνωστό και ως Izoa στην Κίνα, όπου πούλησε 61.000 μονάδες κατά το πρώτο έτος). Το Volkswagen T-Roc, ενισχυμένο επίσης από την Κίνα όπου πούλησε 53.000 μονάδες και ισχυρή ζήτηση στην Ευρώπη. Εν τω μεταξύ, ο όγκος αυξήθηκε κατά 75% για τη Mercedes-Benz A-Class, ενισχυμένη τόσο από τη χάτσμπακ (+30%) όσο και από τη σεντάν (38.100 μονάδες). Οι πωλήσεις σχεδόν διπλασιάστηκαν για την BMW X3, της οποίας η νέα γενιά ήταν δημοφιλής στους καταναλωτές στην Κίνα (ο όγκος αυξήθηκε από 6.200 σε H1 2018 σε 55.800 μονάδες το α’ 6μηνο του 2019).
Ήταν επίσης ένα καλό πρώτο 6μηνο για το Hyundai Kona (γνωστό και ως Encino στην Κίνα και Kauai στην Πορτογαλία), το οποίο αυξήθηκε κατά 59%, στις 140.700 μονάδες, και έγινε το πέμπτο best-selling μοντέλο της Hyundai. Η Tesla ανέβηκε στην κατάταξη χάρη στο Model 3 -το κορυφαίο σε πωλήσεις EV στον κόσμο. Η Nissan πούλησε 59% περισσότερα Kicks χάρη στo εξαιρετικό του λανσάρισμα στις ΗΠΑ (29.300 μονάδες).
Στους κερδισμένους και η Honda με 46% για τα Crider/Greiz/Envix (90.600 αυτοκίνητα) και η Skoda με 40% αύξηση για το Karoq (74.600 μονάδες).
Πηγή: Drive.gr
Αποκάλυψη για το νέο Design Studio της Bentley
Το νέο της Κέντρο Σχεδίασης (Design Studio) παρουσίασε η Bentley, μεταμορφώνοντας το Front of House, ένα από τα πιο ιστορικά κτήρια εντός των εγκαταστάσεών της. Πλέον το κτήριο φέρει μια φρέσκια αρχιτεκτονική και σχεδιαστική προσέγγιση, επιμελημένη από την ίδια τη σχεδιαστική ομάδα της βρετανικής μάρκας.
Τα επίσημα εγκαίνια πραγματοποιήθηκαν παρουσία του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου της Bentley, Dr. Frank-Steffen Walliser, των υπόλοιπων μελών του διοικητικού συμβουλίου και των 4.000 εργαζομένων της εταιρείας, σε μια ειδική εκδήλωση που παρουσίασε ο γνωστός αρχιτέκτονας και τηλεοπτικός παρουσιαστής George Clarke. Οι εργαζόμενοι είχαν την ευκαιρία να δουν το κτήριο από κοντά, προτού αυτό καταστεί ένας αυστηρά φυλασσόμενος χώρος, ώστε να διατηρηθεί το μελλοντικό σχεδιαστικό αποτύπωμα της Bentley μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας.
Η πρόσοψη του Front of House, στο οποίο έχουν παρευρεθεί σπουδαίες προσωπικότητες, όπως η αείμνηστη Βασίλισσα Ελισάβετ Β’, ανακαινίστηκε και επανασχεδιάστηκε από την ίδια σχεδιαστική ομάδα της μάρκας. Σημειώνεται ότι το συγκεκριμένο κτήριο χρονολογείται από το 1939 και είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με τις απαρχές της Bentley στην αγγλική πόλη Crewe, αποτελώντας θεμέλιο λίθο της κληρονομιάς της μάρκας.
Το αποτέλεσμα είναι ένας χώρος σχεδίασης που διατηρεί αναλλοίωτη την ιστορία της Bentley, εξασφαλίζοντας τη συνέχεια ανάμεσα στο παρελθόν και το παρόν. Ταυτόχρονα, όμως, επαναπροσδιορίζει τους κανόνες και εμπνέει περίπου 50 σχεδιαστές να διαμορφώσουν τις μελλοντικές εξελίξεις στον εξωτερικό και εσωτερικό σχεδιασμό των οχημάτων με το έμβλημα της Bentley.
Το νέο δημιουργικό περιβάλλον επίσης προάγει τη συνεργασία, καθώς για πρώτη φορά όλοι οι σχεδιαστές — από τον τομέα χρωμάτων και υλικών και τη Mulliner (το τμήμα εξατομίκευσης της Bentley), μέχρι και τους ολοένα και πιο σημαντικούς τομείς του UX (εμπειρία χρήστη) και του UI (διεπαφή χρήστη) — στεγάζονται στο ίδιο κτήριο, διαμορφώνοντας τις μελλοντικές τάσεις στην αλληλεπίδραση οδηγού και αυτοκινήτου.
Η σχεδιαστική επανερμηνεία δεν αποτελεί τη μοναδική αλλαγή στα κεντρικά της Bentley στο Crewe της Αγγλίας. Το “Dream Factory”, όπως είναι γνωστό το εργοστάσιο, προετοιμάζεται για το μέλλον αποτελώντας το επίκεντρο μεγάλων επενδύσεων σε υποδομές.